1.解決物流運輸糾紛的法律法規(guī)有哪些

解決運輸糾紛的方法一般有協(xié)商、調(diào)解、仲裁和訴訟等四種形式。

(1)協(xié)商。協(xié)商是爭議雙方在自愿互諒的基礎(chǔ)上，按照國家法律政策和合同規(guī)定，直接進(jìn)行磋商，達(dá)成協(xié)議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利于迅速平息爭議，有利于問題的迅速解決。

(2)調(diào)解。調(diào)解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當(dāng)事人參加，通過調(diào)解，達(dá)成某種協(xié)議，解決合同糾紛的方法。調(diào)解的程序是：由爭議一方向相關(guān)部門提出調(diào)解申請書及相應(yīng)的證明材料；相關(guān)部門進(jìn)行審核，符合法律規(guī)定即可受理；調(diào)解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據(jù)，分清是非，判明責(zé)任，提出調(diào)解方案。經(jīng)過調(diào)解，爭議雙方同意調(diào)解人提出的調(diào)解方案，由主持調(diào)解部門制作調(diào)解協(xié)議書。

(3)仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規(guī)則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規(guī)則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進(jìn)行規(guī)范的法律是1995年的《仲裁法》。

糾紛雙方在兩種情況下，可以采取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經(jīng)選擇了仲裁作為解決糾紛的方式；第二，在糾紛發(fā)生后一致同意采用仲裁方式來解決糾紛。

(4)訴訟。在物流運輸糾紛發(fā)生以后，如果合同雙方無法達(dá)成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進(jìn)行約定，則應(yīng)該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權(quán)的法院提起訴訟，然后由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進(jìn)行上訴、申訴的等。

2.解決物流運輸糾紛的法律法規(guī)有哪些

解決運輸糾紛的方法一般有協(xié)商、調(diào)解、仲裁和訴訟等四種形式。

（1）協(xié)商。協(xié)商是爭議雙方在自愿互諒的基礎(chǔ)上，按照國家法律政策和合同規(guī)定，直接進(jìn)行磋商，達(dá)成協(xié)議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。

它有利于迅速平息爭議，有利于問題的迅速解決。（2）調(diào)解。

調(diào)解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當(dāng)事人參加，通過調(diào)解，達(dá)成某種協(xié)議，解決合同糾紛的方法。調(diào)解的程序是：由爭議一方向相關(guān)部門提出調(diào)解申請書及相應(yīng)的證明材料；相關(guān)部門進(jìn)行審核，符合法律規(guī)定即可受理；調(diào)解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據(jù)，分清是非，判明責(zé)任，提出調(diào)解方案。

經(jīng)過調(diào)解，爭議雙方同意調(diào)解人提出的調(diào)解方案，由主持調(diào)解部門制作調(diào)解協(xié)議書。（3）仲裁。

仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規(guī)則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規(guī)則，該項仲裁就是終局性的。

目前，我國對仲裁進(jìn)行規(guī)范的法律是1995年的《仲裁法》。糾紛雙方在兩種情況下，可以采取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經(jīng)選擇了仲裁作為解決糾紛的方式；第二，在糾紛發(fā)生后一致同意采用仲裁方式來解決糾紛。

（4）訴訟。在物流運輸糾紛發(fā)生以后，如果合同雙方無法達(dá)成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進(jìn)行約定，則應(yīng)該通過訴訟的方式來解決。

由一方或雙方向有管轄權(quán)的法院提起訴訟，然后由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進(jìn)行上訴、申訴的等。

3.運輸合同糾紛的管轄原則

運輸合同糾紛較一般合同糾紛復(fù)雜，它涉及到承運人是否正確履行合同、是否造成貨物毀損、是否按時運到，收貨人是否履行收貨義務(wù)等。

從便利審判與訴訟以及存在實際聯(lián)系的角度出發(fā)，運輸合同糾紛由運輸始發(fā)地、目的地或被告住所地法院管轄是適宜的。目的地是指客、貨運輸?shù)淖罱K到達(dá)地。

運輸合同可能是單一的運輸工具來完成，比如由路上運輸或者水上運輸或者空中運輸單獨完成，也有可能采取的是多種運輸工具聯(lián)合運輸，路上運輸還存在公路運輸和鐵路運輸之分。采用不同的運輸工具，就可能形成是由普通法院管轄還是由專門法院管轄的問題。

實踐中處理這一問題的基本原則是：1、如果是采用單一運輸工具，則按運輸工具不同來確定管轄法院，比如采用水運，則由海事法院管轄，采用鐵路運輸，則由鐵路運輸法院管轄；2、如果是采取聯(lián)合運輸，根據(jù)具體情況，凡是與海事有關(guān)的，由海事法院管轄，與鐵路運輸有關(guān)的，由鐵路運輸法院管轄；3、在聯(lián)合運輸中，如果同時存在水運和鐵路運輸?shù)模绾未_定管轄法院，法律并未作出具體規(guī)定，在這處情況下，可以由當(dāng)事人選擇法院管轄。

4.貨物運輸合同糾紛怎么處理

貨物運輸合同是承運人將托運人交付運送的貨物運送到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。

本意見所指貨物運輸合同不包括由《海商法》調(diào)整的海上貨物運輸合同。 一、貨物運輸合同的特殊性 （一）合同主體的特殊性 1、承運人：提供運輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運輸工具； 2、托運人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物保管人； 3、收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人，享有接收貨物的權(quán)利的同時，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)，如及時提貨、支付運費、負(fù)檢驗義務(wù)等。

（二）合同形式的特殊性 運輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同，基本形式有托運單或者貨物運單，當(dāng)事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù)。 （三）合同變更、解除條件的特殊性 托運人享有法定的單方的合同變更、解除權(quán)，但對變更、解除合同造成的損失及費用，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

（四）運輸合同的不得拒絕性 從事公共運輸?shù)某羞\人（指具有獨占地位以及其提供的服務(wù)具有公用事業(yè)性質(zhì)的承運人）不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求。 （五）法律適用的特殊性 由于運輸行業(yè)的特殊風(fēng)險，法律對承運人的某些權(quán)益予以特殊保護(hù)。

故除合同法外，當(dāng)事人的基本權(quán)利和責(zé)任有專門的法律、法規(guī)和規(guī)章調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)遵循普通法和特別法的適用原則。 二、關(guān)于當(dāng)事人的訴訟主體資格 （一）承運人、托運人均可成為適格原、被告； （二）兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的情況下，托運人起訴與其簽訂合同的承運人的，應(yīng)將損失發(fā)生區(qū)段的承運人列為共同被告； （三）托運人的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，適格被告仍應(yīng)為托運人而非受讓人； （四）收貨人是合同的利害關(guān)系人，可列為案件第三人。

三、關(guān)于實體審理的若干問題 （一）承運人的損害賠償責(zé)任 1、歸責(zé)原則：承運人承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任不以主觀上是否存在過錯為要件，而僅以貨物在運輸過程中發(fā)生毀損、滅失為要件，采取嚴(yán)格責(zé)任原則。 承運人證造成的，不承擔(dān)損明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯害賠償責(zé)任。

2、舉證責(zé)任：托運人對其與承運人存在運輸合同關(guān)系，以及貨物在運輸過程中發(fā)生毀損、滅失承擔(dān)舉證責(zé)任；承運人對《合同法》規(guī)定的免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。 3、賠償額的確定： （1）約定標(biāo)準(zhǔn)。

即當(dāng)事人在運輸合同中已明確約定了賠償數(shù)額或計算方法的，應(yīng)按照當(dāng)事人的約定確定賠償數(shù)額；（2）法律規(guī)定的補充標(biāo)準(zhǔn)：一是允許當(dāng)事人通過協(xié)商簽訂補充協(xié)議；二是不能達(dá)成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確認(rèn)；三是依照上述方式仍不能確定貨物毀損、滅失的賠償額的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算；。

5.運輸合同糾紛管轄法院如何規(guī)定

1、因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

2、合同約定履行地點的，以約定的履行地點為合同履行地。

合同對履行地點沒有約定或者約定不明確，爭議標(biāo)的為給付貨幣的，接收貨幣一方所在地為合同履行地；交付不動產(chǎn)的，不動產(chǎn)所在地為合同履行地；其他標(biāo)的，履行義務(wù)一方所在地為合同履行地。即時結(jié)清的合同，交易行為地為合同履行地。

合同沒有實際履行，當(dāng)事人雙方住所地都不在合同約定的履行地的，由被告住所地人民法院管轄。

6.法院對貨物運輸合同糾紛案件如何處理

一、貨物運輸合同的特殊性

（一） 合同主體的特殊性

1、承運人：提供運輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運輸工具；

2、托運人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物保管人；

3、收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人，享有接收貨物的權(quán)利的同時，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)，如及時提貨、支付運費、負(fù)檢驗義務(wù)等。

（二） 合同形式的特殊性

運輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同，基本形式有托運單或者貨物運單，當(dāng)事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù)。

（三） 合同變更、解除條件的特殊性

托運人享有法定的單方的合同變更、解除權(quán)，但對變更、解除合同造成的損失及費用，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

（四） 運輸合同的不得拒絕性

從事公共運輸?shù)某羞\人（指具有獨占地位以及其提供的服務(wù)具有公用事業(yè)性質(zhì)的承運人）不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求。

（五） 法律適用的特殊性

由于運輸行業(yè)的特殊風(fēng)險，法律對承運人的某些權(quán)益予以特殊保護(hù)。故除合同法外，當(dāng)事人的基本權(quán)利和責(zé)任有專門的法律、法規(guī)和規(guī)章調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)遵循普通法和特別法的適用原則。

二、關(guān)于當(dāng)事人的訴訟主體資格

（一）承運人、托運人均可成為適格原、被告；

（二）兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的情況下，托運人起訴與其簽訂合同的承運人的，應(yīng)將損失發(fā)生區(qū)段的承運人列為共同被告；

（三）托運人的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，適格被告仍應(yīng)為托運人而非受讓人；

（四）收貨人是合同的利害關(guān)系人，可列為案件第三人。

7.法院對貨物運輸合同糾紛案件如何處理

一、貨物運輸合同的特殊性（一） 合同主體的特殊性1、承運人：提供運輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運輸工具；2、托運人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物保管人；3、收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人，享有接收貨物的權(quán)利的同時，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)，如及時提貨、支付運費、負(fù)檢驗義務(wù)等。

（二） 合同形式的特殊性運輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同，基本形式有托運單或者貨物運單，當(dāng)事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù)。（三） 合同變更、解除條件的特殊性托運人享有法定的單方的合同變更、解除權(quán)，但對變更、解除合同造成的損失及費用，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

（四） 運輸合同的不得拒絕性從事公共運輸?shù)某羞\人（指具有獨占地位以及其提供的服務(wù)具有公用事業(yè)性質(zhì)的承運人）不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求。（五） 法律適用的特殊性由于運輸行業(yè)的特殊風(fēng)險，法律對承運人的某些權(quán)益予以特殊保護(hù)。

故除合同法外，當(dāng)事人的基本權(quán)利和責(zé)任有專門的法律、法規(guī)和規(guī)章調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)遵循普通法和特別法的適用原則。二、關(guān)于當(dāng)事人的訴訟主體資格（一）承運人、托運人均可成為適格原、被告；（二）兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的情況下，托運人起訴與其簽訂合同的承運人的，應(yīng)將損失發(fā)生區(qū)段的承運人列為共同被告；（三）托運人的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，適格被告仍應(yīng)為托運人而非受讓人；（四）收貨人是合同的利害關(guān)系人，可列為案件第三人。

8.運輸合同糾紛

運輸合同主要包括：客運合同、貨運合同、多式聯(lián)運合同，這三種類型主要是由運輸?shù)闹黧w決定的。

運輸合同糾紛管轄權(quán)的界定： 首先看是否有合法有效的約定管轄的協(xié)議，如果有的話，則協(xié)議約定的法院有管轄權(quán)；如果沒有約定，則根據(jù)法定管轄來確定管轄法院，即被告住所地法院肯定有管轄權(quán)。如果合同已經(jīng)履行的，則合同履行地法院有管轄權(quán)，如果合同未履行，雙方約定的合同履行地在合同任何一方住所地的，此約定的合同履行地法院有管轄權(quán)，否則合同履行地法院無管轄權(quán)。

如果合同沒有實際履行，當(dāng)事人雙方住所地又都不在合同約定的履行地的，應(yīng)由被告住所地人民法院管轄。

9.貨物運輸合同糾紛要怎么處理

《合同法》第四百零六條規(guī)定：有償?shù)?a style='color:#2f2f2f;cursor:pointer;' href='http://www.bjjdzx.cn/laws-7947.html'>委托合同，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。無償?shù)奈泻贤?，因受托人的故意或重大過失，給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。由以上規(guī)定得知，在貨運代理合同中，貨運代理人承擔(dān)的是過錯責(zé)任。一般認(rèn)為，承運方應(yīng)委托方的要求，在處理委托事務(wù)中，如無過錯或遇到不可抗力因素，未完成委托事項的，可以不承擔(dān)責(zé)任；如果是由于托運方的貨物包裝、產(chǎn)品缺陷所導(dǎo)致的，致使其他貨物或運輸工具、機(jī)械設(shè)備被腐蝕污染、損壞，造成人身傷亡的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。