案例：

　原告：因發(fā)生碰撞時(shí)其是在車外，已轉(zhuǎn)化為行人

　被告：原告是駕駛員而非行人

保險(xiǎn)公司：轉(zhuǎn)化為行人沒有法律依據(jù)

最終法院判決

　　設(shè)置警告標(biāo)志系履行駕駛員職責(zé)，不能由此轉(zhuǎn)化為行人

　　法庭審理認(rèn)為，公民享有生命健康權(quán)，公民由于過錯(cuò)侵害他人人身的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照其所負(fù)事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。雖然事故發(fā)生時(shí)，原告因車輛爆胎而置身車外在現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)志，但其設(shè)置標(biāo)志的行為系履行車輛駕駛員的職責(zé)。雖然原告駕駛的車輛因爆胎停在道路中，但該車輛仍然受原告所控制，原告的駕駛員身份并未發(fā)生改變，不能轉(zhuǎn)化為行人。故本案不能適用機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故的情形規(guī)定。本案中楊被告司機(jī)負(fù)事故主要責(zé)任，原告負(fù)事故次要責(zé)任。法院確認(rèn)原告的合理經(jīng)濟(jì)損失被告司機(jī)承擔(dān)70%的民事賠償責(zé)任，原告自行承擔(dān)30%的民事責(zé)任。

　　法庭宣判，被告某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額范圍內(nèi)賠償原告各項(xiàng)損失共計(jì)12.2萬元;被告某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)在商業(yè)三者險(xiǎn)賠償限額范圍內(nèi)再賠償原告各項(xiàng)損失共計(jì)22.36萬元;被告司機(jī)應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)再賠償原告各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)1.06萬元;駁回原告的其他訴訟請求。

　　在此提醒各位司機(jī)朋友，請安全駕駛，注意路上發(fā)生的突發(fā)情況，下車放置警示牌時(shí)，一定注意后方來車，請?jiān)诘缆钒踩幍群颉?/p>