三輪車全責(zé)撞汽車如何賠償，小汽車維修費(fèi)用不合理

三輪車全責(zé)撞汽車如何賠償，小汽車維修費(fèi)用不合理嗎？直接看汽車維修中汽車的配件都是怎么計(jì)價(jià)的就知道如何賠償了。如果轎車主責(zé)，第一：走訴訟程序，法院判決時(shí)，出于人道主義賠償三輪車車主二次手術(shù)費(fèi)用；第二：如果轎車故意構(gòu)成過(guò)失，讓交警找機(jī)構(gòu)定責(zé)，其他的司機(jī)自行承擔(dān)。兩種司機(jī)都要養(yǎng)，人一輩子就這么一次，轎車司機(jī)我覺(jué)得應(yīng)該要養(yǎng)，因?yàn)樘崆绑w驗(yàn)到了那個(gè)是法律上賠償，如果轎車有其他殘疾之類，殘疾賠償金肯定跟賠償?shù)牟灰粯?，這個(gè)是以事故發(fā)生地的法律法規(guī)為基準(zhǔn)的，前些年寫(xiě)的時(shí)候不太嚴(yán)格，現(xiàn)在已經(jīng)有點(diǎn)改變了，真要是二次維修，二次手術(shù)比較貴的話，那肯定要養(yǎng)啊。反正國(guó)家要養(yǎng)，肯定要養(yǎng)這群人。我看大家都是這么考慮的，但真正處理起來(lái)，還是要先分析確定。一方面養(yǎng)一輛車要賠多少錢(qián)？大家有不同的意見(jiàn)，我選擇沒(méi)有養(yǎng)，至少要養(yǎng)兩輛。 養(yǎng)這樣一輛車，對(duì)于養(yǎng)一個(gè)家庭的希望幾乎可以說(shuō)不可能了。沒(méi)有養(yǎng)大概可以理解為養(yǎng)不起，養(yǎng)兩輛車，養(yǎng)一個(gè)大家庭，我覺(jué)得，在我有能力贍養(yǎng)父母，外孫子女的條件下養(yǎng)兩輛車，兩輛車每輛養(yǎng)一輛和一輛養(yǎng)一輛根本沒(méi)什么差別，只是在撫養(yǎng)的花銷上，養(yǎng)三輛車就好多了。假設(shè)家里有兄弟姐妹的話，實(shí)際上還可以另算一筆用于兄弟姐妹以后贍養(yǎng)父母的錢(qián)，至少比現(xiàn)在的養(yǎng)五輛車要多。 。

三輪車全責(zé)撞汽車如何賠償?

三輪車全責(zé)撞汽車如何賠償？根據(jù)《道路交通安全法》第五十五條“機(jī)動(dòng)車有下列違法行為之一的，處１００元以上２００元以下罰款，并將車輛移交違法行為地交警部門(mén)處理；同時(shí)，依法追究機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T各項(xiàng)交通安全違法行為責(zé)任：（一）沒(méi)有證件駕駛機(jī)動(dòng)車的；（二）強(qiáng)行通過(guò)禁止通行路段的；（三）高速公路上逆行、超速行駛的；（四）為逃避交通罰款或者扣分而逃離現(xiàn)場(chǎng)的。同時(shí)，規(guī)定了行政處罰的幾種做法：一是設(shè)定法定的處罰高度，而非由司機(jī)決定處罰的寬泛。如果沒(méi)有確切的證據(jù)證明被處罰人有錯(cuò)，而一味的是依靠交警開(kāi)出罰單維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的話，失去制定相關(guān)法律的意義，因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)審核的罰單，無(wú)法提出異議。 所以，司機(jī)必須具備適用法律的知識(shí)和資歷。二是區(qū)分責(zé)任，而非按道理、自然情理和社會(huì)習(xí)慣。司機(jī)必須清楚根據(jù)《道路交通安全法》第六十八條及第五十一條第二款規(guī)定，追究行政處罰決定的合法性是政府在實(shí)行交通管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)履行的法定職責(zé)。交通管理者不是為了司機(jī)的過(guò)錯(cuò)，故意造成他人的危害后果。交通肇事后，應(yīng)當(dāng)采取措施對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境、后果等現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行勘察和評(píng)估，確定損害后果的嚴(yán)重程度，并以此決定是否追究司機(jī)的責(zé)任，采取適當(dāng)?shù)拇胧┚S護(hù)自身的合法權(quán)益。 三是司機(jī)必須知道執(zhí)行法律判決及協(xié)商處理。司機(jī)對(duì)此是應(yīng)該明確知道，根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，由承保險(xiǎn)責(zé)任的保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任”之規(guī)定，若發(fā)生事故，司機(jī)無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任。

轎車撞三輪車全責(zé)理賠

轎車撞三輪車全責(zé)理賠高，配合好就沒(méi)問(wèn)題，錢(qián)的事隨時(shí)都可以解決，不用一定死命賠錢(qián)。我覺(jué)得只要小事故，你就和他們公司那個(gè)氣大的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明問(wèn)題，在不給你多穿針插線，晚到一步的情況下，最好還是能順利解決就順利解決，沒(méi)解決就走起訴。直接法院說(shuō)要傷殘鑒定就行。到法院里看誰(shuí)覺(jué)得自己有實(shí)力就請(qǐng)律師，自己覺(jué)得沒(méi)啥實(shí)力就認(rèn)栽。一定看好對(duì)方公司和你損失的錢(qián)，然后法院會(huì)通知你的，如果這些都做不到，那還是拿人錢(qián)財(cái)替人消災(zāi)吧。 反正賠的越多，還越讓自己賺點(diǎn)，法律就是用來(lái)威懾嚇唬他們的，到時(shí)候他們敢不給錢(qián)你就去法院告他們。瀉藥。小小年紀(jì)不能自立？不知你又是怎么得出這個(gè)結(jié)論的。 就我目前工作的場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，確實(shí)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)家里的三輪車需要主動(dòng)并線的，這里我說(shuō)的是準(zhǔn)三輪車主。如果有主動(dòng)并線意識(shí)，小腳油門(mén)往他車前一探，然后在想讓車輛并進(jìn)路線，可能多此一舉，但不會(huì)造成兩車交叉路口車頭相撞的事故。小車在超車時(shí)沒(méi)分清虛實(shí)線行駛，且未明確知道對(duì)方為誰(shuí)，沒(méi)問(wèn)題，也不構(gòu)成交通事故。 車輛超員導(dǎo)致行駛違規(guī)，過(guò)了嗎？到底做到位沒(méi)做到位是個(gè)問(wèn)題，具體要看什么程度了。小轎車要求并線，存在誤判撞車的可能性，另外等紅燈時(shí)與小轎車相撞與你沒(méi)關(guān)系，確實(shí)是你的責(zé)任。自行車搶道并線，與你無(wú)關(guān)，但是你可以記錄下來(lái)并線的路線，下次要先問(wèn)清楚對(duì)方的對(duì)應(yīng)路線，盡量避免他發(fā)生事故。有的是規(guī)定是看到對(duì)方并線后，必須讓行，在并線之前，可以與他保持一段距離，然后并入，避免他發(fā)生事故。當(dāng)然，其他車輛也有要求要并線的，什么專車專用車道啊，扶起車，不會(huì)認(rèn)路車輛、行人等的存在啊。除非你能保證碰到這些情況你一定躲開(kāi)，躲不開(kāi)呢就坐下好好想想，人家為什么要這么做。 最后，請(qǐng)題主修改一下提問(wèn)，如果是碰到違規(guī)并線的小轎車，自行車，老頭老太太等等行人，你還是選擇一項(xiàng)另外的事故類型討論。我的建議是，行人不讓車，這是小事故。原因是那幫傻ｘ亂七八糟的私家車得給違規(guī)車輛讓路，自然也不會(huì)讓行人。你說(shuō)他不讓讓行人就不算小事故了？那你還問(wèn)我？？我壓根就不給你們提行人的事情好嗎?。∷?，要遵守現(xiàn)行交通法規(guī)，要為自己的行為負(fù)責(zé)！。