作者：李曉曦 上海博群律師事務(wù)所

近日，上海海事法院微信公眾號發(fā)布了有關(guān)海上保險合同糾紛案的一則通訊。案情基本介紹：越南進(jìn)口二手直升機，在國內(nèi)保險公司投保進(jìn)口貨運險，貨物到達(dá)后發(fā)現(xiàn)受損。保險公司拒賠，協(xié)商未果，被保險人訴至法院。

筆者未旁聽庭審，亦未能了解到本案保險合同的具體約定。故，對本案的認(rèn)識均來自上海海事法院微信公眾號發(fā)布的內(nèi)容。筆者是想借此案，對貨運險的理賠和拒賠相關(guān)問題進(jìn)行梳理和探討。

傳統(tǒng)貨運險是承保貨物在運輸過程中的主要風(fēng)險，包括但不限于自然災(zāi)害和意外事故。隨著經(jīng)濟活動的發(fā)展和被保險人對風(fēng)險意識的提高，很多貨運險也擴展運輸過程的兩端，甚至包括原材料采購、倉儲、流通加工、配送等物流環(huán)節(jié)（STP）。根據(jù)公眾號的表述，推斷本案為傳統(tǒng)的貨運險。本文就以傳統(tǒng)貨運險的視角，初步梳理、分析貨運險的理賠和拒賠相關(guān)問題。

一、貨運險理賠問題梳理

保險的法律本質(zhì)是合同，承保的過程是締結(jié)保險合同的過程，理賠的過程是履行保險合同的過程。保險理賠的依據(jù)就是保險合同的約定或相關(guān)法律的規(guī)定，保險理賠經(jīng)辦人就是保險公司實際履行保險合同約定的執(zhí)行者。貨運險各險種有不同的保險責(zé)任劃分和不同的條款內(nèi)容，本文僅探討共性的和與上述案件相關(guān)的內(nèi)容。

1. 保險責(zé)任的認(rèn)定

保險責(zé)任是保險理賠的核心內(nèi)容，本案的主要爭議問題就是貨物受損的原因是否是保險合同約定的保險責(zé)任，保險人是否應(yīng)當(dāng)據(jù)此作出賠償？以下分述保險責(zé)任認(rèn)定過程中需要注意的幾個問題：

（1）索賠主體。首先要判斷索賠主體是否為保險合同約定的被保險人，然后要分析發(fā)生保險事故時，被保險人對保險標(biāo)的是否具有保險利益。尤其在國際海上貨物運輸中，由于貿(mào)易術(shù)語的不同、運輸合同法律制度的不同，需要綜合考量索賠主體是否具有保險利益。保險利益的判斷是較為復(fù)雜的問題，本文再此不做深入探討，將來會另文詳述。

（2）保險標(biāo)的。發(fā)生保險事故的貨物是否為保險合同約定承保的貨物，在國際貨物運輸中主要的判斷依據(jù)為提單號、運單號、發(fā)票號、運輸工具航次號等內(nèi)容。在某些復(fù)雜案件中，需要結(jié)合上述各種單據(jù)資料，綜合判斷受損貨物是否為保單承保貨物。

（3）保險期間。發(fā)生貨損的時間必須在保險合同約定的責(zé)任期間范圍內(nèi)。貨運險常常采用倉至倉條款作為責(zé)任期間的約定，但對于某些特殊貨物，保險人會與被保險人在保單正面約定不同于倉至倉的保險期間類型，理賠時尤其需要注意。

（4）條款責(zé)任。保險合同中的條款為格式條款，是保險人事前擬制反復(fù)使用的內(nèi)容。條款中均會明確約定保險人承擔(dān)何種責(zé)任、不承擔(dān)何種責(zé)任。發(fā)生保險事故時，核對事故原因是否為保單承保責(zé)任是保險理賠經(jīng)辦人的重要工作內(nèi)容。

本案中涉及的即為事故原因是否保險責(zé)任的問題。雙方當(dāng)事人在庭審過程中一直爭論的問題即為保單責(zé)任的認(rèn)定，原告主張是保單責(zé)任，被告抗辯非保單責(zé)任。雙方圍繞保單責(zé)任的是非問題展開辯論，并邀請專家輔助人出庭就有關(guān)問題作出解釋，同時接受法庭和當(dāng)事人的詢問。本案庭審已完畢，法院尚未作出裁判，筆者后續(xù)會持續(xù)跟進(jìn)。

2. 二手貨物理賠注意事項

二手貨物在貨運險理賠實務(wù)中的主要問題是貨損是否發(fā)生在保險期間內(nèi)，此類判斷較為復(fù)雜，保險人承保此類貨物需要承擔(dān)較大的風(fēng)險。

二手貨物，已經(jīng)過一段時間的使用，且承運人一般僅對外表狀況做記錄，實際貨物本身是否存在問題，承運人無法得知。保險人承保此類貨物，在核定保險責(zé)任時面臨較大的不確定性。本案中涉及的二手直升機的受損，雙方爭議之一也是貨物受損是否發(fā)生在保險人的責(zé)任期間內(nèi)。

建議保險人在承保此類貨物時，能與被保險人在保險合同中約定清晰自己承擔(dān)責(zé)任的期間，以及雙方承擔(dān)責(zé)任的范圍。并合理選擇對應(yīng)險種，降低自己的風(fēng)險。

對被保險人來說，在就二手貨物與保險人締結(jié)保險合同時，亦應(yīng)當(dāng)表述清楚貨物的基本狀況、外觀和內(nèi)部的構(gòu)造，以及貨物的特性等，方便保險人判斷風(fēng)險制定承保條件。被保險人可以就承保條件與保險人溝通，協(xié)商出對自己有利的承保方案，更好的轉(zhuǎn)移自己的風(fēng)險。

二、貨運險拒賠法律分析

在貨運險保險實務(wù)中，拒賠的案件量較賠付的案件量少之又少，原因是保險人拒賠需要充分的法律依據(jù)和事實理由，加之目前國內(nèi)保險監(jiān)管機構(gòu)對保險人的監(jiān)管力度加大和國內(nèi)維權(quán)意識的提高等等。所以，保險人在發(fā)出拒賠通知前，需要經(jīng)過一系列的論證和判斷。下面，簡要介紹拒賠的法律分析。

1. 拒賠是保險合同約定的屬于保險人可以不履行賠償義務(wù)的具體執(zhí)行。保險合同中都會約定明確具體的保險人責(zé)任范圍，只有在此范圍內(nèi)的損失保險人才負(fù)責(zé)賠償，超越此范圍保險人可以根據(jù)法律的規(guī)定和保險合同的約定拒絕賠償。

保險人可以以索賠主體不是被保險人、發(fā)生保險事故時被保險人不具有保險利益、受損貨物非保險合同標(biāo)的、事故發(fā)生時間不在保險期間、貨物受損原因非保單責(zé)任等內(nèi)容拒絕賠償。其中非保單責(zé)任的拒絕賠償，涉及舉證責(zé)任承擔(dān)問題。原則上，被保險人向保險人索賠，需要證明事故發(fā)生的原因是保單責(zé)任范圍，一旦無法證明，保險人可以以此為由拒絕賠償。另外在被保險人證明了事故原因是保單責(zé)任后，如果保險人能舉證證明存在保單約定的除外責(zé)任情形，保險人也可以此為由拒絕賠償；在此情況下，保險人面臨較重的舉證責(zé)任，不能隨意作出拒賠決定，必須多方搜集證據(jù)資料作出判斷。

2. 及時發(fā)出拒賠通知書或其他書面拒賠資料。

先說明法律規(guī)定：

（1）保險法的規(guī)定：

第二十四條 保險人依照本法第二十三條的規(guī)定作出核定后，對不屬于保險責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)自作出核定之日起三日內(nèi)向被保險人或者受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。

（2）保險法司法解釋二的規(guī)定：

第十五條  保險法第二十三條規(guī)定的三十日核定期間，應(yīng)自保險人初次收到索賠請求及投保人、被保險人或者受益人提供的有關(guān)證明和資料之日起算。

保險人主張扣除投保人、被保險人或者受益人補充提供有關(guān)證明和資料期間的，人民法院應(yīng)予支持?？鄢陂g自保險人根據(jù)保險法第二十二條規(guī)定作出的通知到達(dá)投保人、被保險人或者受益人之日起，至投保人、被保險人或者受益人按照通知要求補充提供的有關(guān)證明和資料到達(dá)保險人之日止。

據(jù)此，保險人應(yīng)當(dāng)按照保險法及司法解釋規(guī)定的時間節(jié)點作出責(zé)任核定并發(fā)送拒賠通知書，從而規(guī)避流程違法風(fēng)險。需要注意的是：存在補充索賠資料的案件中，保險理賠經(jīng)辦人必須及時將相關(guān)時間節(jié)點的事件做書面記錄并保存相關(guān)書面證明文件；以便充分證明保險人享有的保險責(zé)任核定和拒賠通知發(fā)送的延長時間，從而保護(hù)保險人的合法利益，避免因違反保險法規(guī)定而導(dǎo)致拒賠無效的法律風(fēng)險。

3. 證據(jù)資料的完整齊全

案件如果上升到訴訟階段，證據(jù)效力就是決定案件走向的關(guān)鍵。故此，建議保險人在理賠過程中，盡量保存、收集證據(jù)的原件、原稿。

聘請專家輔助人做案件陳述前，必須了解其資質(zhì)、行業(yè)背景、對專業(yè)知識的掌握程度等問題。由于貨運險承保的貨物種類千千萬萬，各類貨物的特性千差萬別，必須尋找到對某類貨物特性具備豐富經(jīng)驗的專家輔助人才可能作出客觀真實準(zhǔn)確的事實說明。