出租車拒載怎么處罰

出租車拒載怎么處罰＿單車講解→＿→因為答案寫在那里，雖然是匿名，但是我也不會再回答其他的問題了。我直接加上網(wǎng)友回答。算不算壟斷？行業(yè)協(xié)會是否應(yīng)該改名成網(wǎng)約車組織？不知網(wǎng)約車是否壟斷，但是類似不按時到車，滴滴規(guī)定臨時的非預(yù)約時間不能上車，以及其他做出規(guī)定。應(yīng)該算不算壟斷。 現(xiàn)在平臺的訂單量巨大，要集中怎么不作假不坑人？至于路邊收費(fèi)網(wǎng)約車，可以明確告訴你，上門服務(wù)根本不會有路邊直接的收費(fèi)公司，全都是城管隊（北京上海）和小區(qū)物業(yè)的代表一起形成的，你敢想象城管只管游擊范圍不管收益的場景么。這個話題可以寫一部法學(xué)經(jīng)典《治安管理處罰法》，你在行業(yè)里待久了可能發(fā)現(xiàn)各個企業(yè)對收費(fèi)時都不會違法，通過各種手段營造出各個平臺都一個價格，故意抬高司機(jī)價格達(dá)到壟斷目的。（有人會說比如有些市場是一個家族經(jīng)營，那豈不有壟斷市場的嫌疑？但在國內(nèi)尤其是小城市有行政壟斷的時候是不大可能出現(xiàn)壟斷行為的，因為法制傳統(tǒng)不允許跨區(qū)域的法律形成統(tǒng)一的指導(dǎo)價格），其實很簡單，仔細(xì)查下就清楚了，互聯(lián)網(wǎng)租車，滴滴，神州專車這類互聯(lián)網(wǎng)模式的出租車司機(jī)沒有薪資，車收入和平臺抽成對半分，這個錢也是有公司運(yùn)營，除此之外自然大部分平臺沒有錢去年租車。那么這么做的主要目的是什么呢？難道不盈利就不算壟斷了嗎？其實完全不是，關(guān)鍵在于車輛的盈利，比如滴滴在達(dá)到一定量級的時候，就會啟動回購計劃，買下大部分車輛資產(chǎn)，以租代購和私下收購等，形成對互聯(lián)網(wǎng)租車的壟斷，當(dāng)你不去租車時，平臺根本沒有支付去年車租的錢，互聯(lián)網(wǎng)平臺為什么吸引客戶？為什么不是用價格吸引客戶？因為客戶沒有收入，不要以為滴滴神州拼車網(wǎng)，比滴滴神州便宜多少，作為專職網(wǎng)約車司機(jī)來說我沒有收入，在沒有公司運(yùn)營下我該怎么生活，就像當(dāng)年租房子，一部房子幾千塊，我們沒有收入，車輛也不能報銷，他們必須一個月交月租，如果我不交，又不能開出租車，怎么生活。 所以一旦壟斷就必然要賣車，那么互聯(lián)網(wǎng)平臺和線下門店之間就必然有分銷關(guān)系，產(chǎn)生分銷費(fèi)用，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺壟斷市場，就必然讓司機(jī)去平臺這家門店賣車，司機(jī)賣車獲得的最重要的支付方式就是對門店的分銷利潤。順便說下，互聯(lián)網(wǎng)平臺在賺到很多錢后一般也會對專車司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼不會比對司機(jī)的收入還多，這是為什么呢？其實道理很簡單，等于說互聯(lián)網(wǎng)平臺的車是專車司機(jī)運(yùn)營企業(yè)的車，那么專車司機(jī)在車上賺的錢和車上司機(jī)獲得的全部收入就是專車司機(jī)拿的全部收入，這時，互聯(lián)網(wǎng)平臺就可以賺車上司機(jī)的不到２０％的錢，但是這部分錢。

出租車拒載的定義

出租車拒載的定義是當(dāng)自己承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失或者其他任何費(fèi)用的情況下應(yīng)當(dāng)拒載乘客并對于自己的行為承擔(dān)法律責(zé)任，而不是所謂中等乘客。第二十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運(yùn)人的規(guī)模、特點(diǎn)和運(yùn)輸條件，劃定承運(yùn)人收費(fèi)區(qū)間，并且確定運(yùn)輸合同具體條款。承運(yùn)人不得以經(jīng)營虧損為由拒絕承運(yùn)人收費(fèi)。但是，乘客自己出現(xiàn)損失或者其他情況必須停運(yùn)的情況下，由承運(yùn)人按承運(yùn)人規(guī)模、特點(diǎn)、運(yùn)輸條件和運(yùn)輸費(fèi)用等其他情況以妥善處理。其他條件指乘客有權(quán)要求停運(yùn)，而不是你在車上放了東西。就算不服氣，你也應(yīng)該有備選方案嘛。 不然人家明著收錢，你到時候又要擱那里強(qiáng)調(diào)這是你的車，你啥不清楚。以后要多學(xué)學(xué)怎么向別人要錢。被拒絕也是一件挺無奈的事情。 我坐出租，明明不想坐，提前約的時間不說，下次一定會高價上車，遇到拒絕我也很無奈。司機(jī)師傅收到來自乘客買菜錢不能拖欠，拒載不屬于違反運(yùn)輸安全法等法律條款，只要你不惱火去他那要錢。叫出租就是要價低，在和你討價還價之前你應(yīng)該做點(diǎn)什么。 １．確認(rèn)自己的行程不會影響所乘出租車的發(fā)車時間；２．給老板打電話或發(fā)郵件，確認(rèn)自己下次什么時候可以找出租車；３．提前兩三天就開始打車在人多的時候不方便上車，收費(fèi)不高于市場價２０％；４．確定出租車是否按時接駁；５．前往出租車所在地調(diào)查出租車司機(jī)的情況以方便第一次打車的人與其進(jìn)行合理解釋；６．安排一天時間多留意所在城市的交通狀況，在打車計劃不臨時變動的情況下每日應(yīng)至少安排４趟車才能保證安全通行；７．留意黃金地段、公共汽車等位置的出租車；８．估算好起步價一般情況下比市場價低３０％－５０％；９．如果出租車不按時接駁、人太多難以接駁，在非黃金地段實施打表，比如８元起步價１２元超時費(fèi)；１０．如果確定自己費(fèi)用太高，可以接受司機(jī)繞路去那些費(fèi)用低但沒有出租車位的路段時，盡量空車按市場價乘車；１１．約車時告知司機(jī)公司名稱，司機(jī)不要自作主張拐彎去別處；１２．盡量提前約，如果司機(jī)超時過久未出發(fā)，應(yīng)和平坐下來協(xié)商，以免你司機(jī)押寶；１３．給其他乘客購買延期產(chǎn)品，或者留意市場同類套餐多少小時才收費(fèi)；如果有逃避費(fèi)用的，可聯(lián)系出租車運(yùn)營公司了解具體逃避費(fèi)用方案，以免那些并未逃避的乘客懷疑你司機(jī)不負(fù)責(zé)任給他們造成心理負(fù)擔(dān)；１４．看到人多的情況下千萬不要放棄，不會可以打電話給出租車公司和地方交通管理處要求取消車票；１５．定時上網(wǎng)了解路況，看到危險情況要報警，不要等碰到事故后再關(guān)注網(wǎng)上信息；１６．看到客戶謾罵要提出疑問，有退車方案就要留意下；１７．最最最最重要的，記得提。

出租車拒載違法嗎

出租車拒載違法嗎？答案肯定是違法的，其實引發(fā)這個問題的原因是目前各個城市的運(yùn)輸協(xié)議都規(guī)定，汽車在一個區(qū)域之內(nèi)的運(yùn)輸時間是固定的，出租車拒載屬于超區(qū)域運(yùn)輸，是違反規(guī)定的，違反的是道路交通安全法的規(guī)定，造成了惡劣的社會影響。本是大有可為，最關(guān)鍵的是沒有任何有力的處罰，因此大量司機(jī)都干這個活兒。等于說是只要不是超長超寬，你無論怎么運(yùn)輸都沒事兒，你有本事讓出租車?yán)侥闩笥鸭胰ゾ托?。但是對于出租車而言就不一樣了，他既然要在路上拉客，就無法按照規(guī)定來停放車輛。所以如果出租車拒載，就是在違法，就會被處罰。 但是有朋友說拒載我這個客戶人家還不讓我打車走，我打車是正常的，你拒載我，我就不讓你走，這個也是我的義務(wù)，我不準(zhǔn)你拉客，違約的話你就得扣車罰款。是這樣嗎？如果不準(zhǔn)你拉客，你也拉不到多少客戶，從財務(wù)上看，就是純粹的純罰款而已。由于需要放客戶超出區(qū)域運(yùn)輸?shù)牟糠质杖∵\(yùn)輸費(fèi)用，相對于實際需要載客而言實在太多，勢必造成執(zhí)行難度過大，這個就是我們所要反思的問題。 。