1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據(jù)該車的每天產(chǎn)生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。 2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中， 如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償”。 實際上，車輛營運的預(yù)期收入是可以計算出來的， 根據(jù)與他人訂立的合同或所在地同行業(yè)收入標準， 即可確定受損車輛每天的純利。 但要僅限于有營運資質(zhì)的運營車輛，修復(fù)期間要參照在修理廠實際修理天數(shù)和損壞程度酌情確定。? 3、對于受損車輛停運損失的計算。以出租車為例，一般司機每月須支付費用包括公司月租金、車輛保險費、車輛按月折舊費、維修費等。 出租車一般每月車輛保險費按月分攤1000元，車輛折舊分攤2000元（指司機交納首期承包金按合同期五年按月分攤）、維修費等，從中可知每日24小時司機營運成本負擔(dān)500多元，再加上兩名司機工資開支150元。 從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計800元。對受損車輛修理期間停運損失依此計算是合理的。 擴展資料： 車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間， 受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償。 法律依據(jù) 1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當賠償損失?！? 2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中， 如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。 因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。 停運損失費應(yīng)不應(yīng)該由保險公司承擔(dān) 《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償?！?“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當賠償損失?！币虼?，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動， 要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。保險公司是不賠付車輛停運損失費用的。 參考資料：百度百科-車輛停運損失費

機動車交通事故中，車輛合理停運的損失由誰承擔(dān)？

交通事故導(dǎo)致車輛停運維修時對于經(jīng)營性車輛來說必然造成一定的經(jīng)濟損失那么這類經(jīng)濟損失應(yīng)當由誰負責(zé)賠償？交通事故中一方為營運車輛的，可以要求肇事方賠償其車輛修復(fù)期間的停運損失，非因受害人原因?qū)е滦迯?fù)延誤的時間也應(yīng)計入。·裁判規(guī)則1.經(jīng)營性車輛停運損失的賠償應(yīng)以依法營運為前提——歐陽輝勇訴寧波市鄞州雙馬汽車服務(wù)有限公司、大眾保險股份有限公司寧波分公司機動車交通事故責(zé)任案案例要旨：在有關(guān)停運損失賠償案件中，當事人請求侵權(quán)人賠償經(jīng)營性車輛因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，人民法院應(yīng)予支持。但該賠......

出租車發(fā)生事故，停運損失誰賠償？

◆◆導(dǎo)讀◆◆　　陳先生是一位出租車司機，出租車運營的收入基本是陳先生一家人的經(jīng)濟來源。前不久，陳先生外出拉活，途中與其他車輛發(fā)生碰撞，從而造成車輛維修停運。陳先生修車期間，沒有了收入，這部分損失是否應(yīng)當?shù)玫劫r償?◆◆案情回顧◆◆　　陳先生的車輛被閆某駕駛的大型普通客車撞擊，造成雙方車損的交通事故，經(jīng)認定，閆某承擔(dān)全部責(zé)任，陳先生不承擔(dān)事故責(zé)任。陳先生對車輛進行修理，維修費是自己墊付。而閆某駕駛的客車是某旅行社有限責(zé)任公司所有，并在某保險公司投保交強險和商業(yè)三者險。因為此次事故，造成了陳先生出租車......

高院再審明確：營運車輛因交通事故受損且經(jīng)鑒定沒有修復(fù)必要的，不應(yīng)支持停運損失！

前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》指出在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。這一批復(fù)明確了停運損失費的計算期間為被損車輛的修復(fù)期間。據(jù)此可知，沒有修復(fù)必要的交通事故車輛不存在修復(fù)期間,不應(yīng)該計算停運損失。史某峰與王某國、太原市安達盛汽貿(mào)有限公......