1.安全駕駛法律法規(guī)的學(xué)習(xí)記錄

時(shí)間：2015.1.30

地點(diǎn)：公司會(huì)議室

主持人：陽(yáng)慶康

主題：駕駛員交通行為的規(guī)范

參加培訓(xùn)人員（簽字）：

一、減少交通事故，做到文明駕駛，規(guī)范自身的交通行業(yè)，做到以下幾點(diǎn)：

1. 學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行車。

2. 堅(jiān)持車輛“三檢制度”，安全設(shè)備保持安全有效，不駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。

3. 駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符的車輛，嚴(yán)禁車交給非司機(jī)駕駛。不駕駛超員、超載的車輛。

4. 駕駛車輛時(shí)要精神集中，不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)閑談、吸煙、飲食，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后開車。

5. 禮讓三先，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊(duì)，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。

6. 駕車行經(jīng)人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

7. 要注意禮讓執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車和禮賓警衛(wèi)車隊(duì)，不準(zhǔn)亂插禮賓警衛(wèi)車隊(duì)。

8. 停放車輛時(shí)，應(yīng)在停車場(chǎng)或指定地點(diǎn)的停車位內(nèi)依次有序停放，嚴(yán)禁亂停亂放。停放時(shí)要關(guān)閉電路，拉好制動(dòng)器，鎖好車門。短時(shí)間臨時(shí)停放，駕駛員不得離開車輛。

二、駕駛機(jī)動(dòng)車中以下行為不得有：

1. 在車門、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車；

2. 在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

3. 下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；

4. 向道路上拋撒物品；

2.學(xué)學(xué)習(xí)法律法規(guī)活動(dòng)會(huì)議記錄

去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶：hsm05152014年XX小學(xué)學(xué)習(xí)法律法規(guī)活動(dòng)會(huì)議記錄活動(dòng)專題及內(nèi)容：教師法時(shí)間：2014年8月1日主持人：朱校長(zhǎng)參加人員：全體教師會(huì)議內(nèi)容：一、指導(dǎo)思想以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“弘揚(yáng)法治精神，普及法律知識(shí)，推進(jìn)依法治?！睘橹黝}，落實(shí)“五五”普法規(guī)劃、綱要和決議，大力開展“法律進(jìn)學(xué)校”活動(dòng)，全體師生員工自覺(jué)學(xué)法律、講權(quán)利、講義務(wù)、講責(zé)任，進(jìn)一步增強(qiáng)師生員工憲法和法律意識(shí)；引導(dǎo)學(xué)校廣大師生員工依法治教、依法治校，進(jìn)一步提高學(xué)校管理水平，努力維護(hù)教育改革與發(fā)展的穩(wěn)定大局，為我區(qū)的發(fā)展?fàn)I造良好的法制環(huán)境。

二、目標(biāo)任務(wù)我?！胺蛇M(jìn)學(xué)?！被顒?dòng)的主要任務(wù)：一是結(jié)合課堂教學(xué)大力開展憲法的學(xué)習(xí)宣傳和社會(huì)主義法治理念教育，使法治理念深入師生心中；二是大力開展以“學(xué)法律、講權(quán)利、講義務(wù)、講責(zé)任”為主要內(nèi)容的法制主題教育活動(dòng)，引導(dǎo)廣大師生依法維權(quán)，自覺(jué)履行義務(wù)，切實(shí)保障師生的切身利益；三是把法制宣傳教育與學(xué)校文化建設(shè)相結(jié)合，推進(jìn)平安和諧校園建設(shè)，提升師生的法律素質(zhì)。三、活動(dòng)對(duì)象、內(nèi)容和要求“法律進(jìn)學(xué)校”活動(dòng)的對(duì)象：全體教職工。

1、活動(dòng)對(duì)象都要學(xué)習(xí)憲法和基本法律知識(shí)，明確法律賦予的權(quán)利和義務(wù)，努力做到知法、守法、護(hù)法，依法維護(hù)自身合法利益。43。

3.交通法規(guī)的具體內(nèi)容

中華人民共和國(guó)道路交通安全法

(2003年10月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò) 根據(jù)2007年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議 《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》修正)

目 錄

第一章 總則

第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車

第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/p>

第三章 道路通行條件

第四章 道路通行規(guī)定

第一節(jié) 一般規(guī)定

第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

第三節(jié) 非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

第四節(jié) 行人和乘車人通行規(guī)定

第五節(jié) 高速公路的特別規(guī)定

第五章 交通事故處理

第六章 執(zhí)法監(jiān)督

第七章 法律責(zé)任

第八章 附則

好多了，你仔細(xì)看看

4.關(guān)于安全問(wèn)題的會(huì)議記錄

2005年8月9日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室在廣東省廣州市召開瓊州海峽安全管理問(wèn)題協(xié)調(diào)會(huì)，研究協(xié)調(diào)解決瓊州海峽有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、海上消防、礙航物清理、車輛超限超載等問(wèn)題。

會(huì)議由國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持，鐵道部、交通部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家安全監(jiān)管總局、廣東省人民政府、海南省人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。 廣東省人民政府、海南省人民政府、鐵道部、交通部、農(nóng)業(yè)部的代表就瓊州海峽安全管理問(wèn)題的現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題和解決問(wèn)題的措施及建議等方面進(jìn)行了匯報(bào)發(fā)言。

據(jù)匯報(bào)，當(dāng)前，瓊州海峽安全管理存在的主要問(wèn)題是：車輛夾帶易燃、易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品，部分漁業(yè)活動(dòng)礙航，瓊州海峽消防力量不足，蔬菜運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，船上管理不規(guī)范等。 會(huì)議要求，各有關(guān)地區(qū)、部門和單位要從實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前瓊州海峽安全問(wèn)題的嚴(yán)重性和做好瓊州海峽安全工作的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)使命感和責(zé)任感，統(tǒng)一思想，通力合作，有效監(jiān)管，盡快消除事故隱患，解決困擾瓊州海峽安全管理的有關(guān)問(wèn)題，切實(shí)改善瓊州海峽安全狀況，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)瓊州海峽兩岸的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

會(huì)議決定： 一、建立瓊州海峽安全管理的協(xié)調(diào)機(jī)制 由廣東省、海南省輪流召集、每年召開一次瓊州海峽安全管理協(xié)調(diào)會(huì)議，互通情況、協(xié)調(diào)研究解決瓊州海峽安全管理中存在的問(wèn)題，會(huì)議可以邀請(qǐng)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的人員參加。對(duì)一些需提請(qǐng)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室協(xié)調(diào)的問(wèn)題，由兩省分別請(qǐng)示上報(bào)。

二、切實(shí)解決車輛夾帶危險(xiǎn)品問(wèn)題 1.各有關(guān)部門要依法嚴(yán)格把住市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)口，加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)管。凡未取得危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證和運(yùn)輸資格證的企業(yè)車輛一律不允許經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸危險(xiǎn)品。

2.要合理規(guī)劃并加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，建立危險(xiǎn)品進(jìn)港、裝卸作業(yè)的專用通道和碼頭，改善作業(yè)環(huán)境和條件。 3.在瓊州海峽兩岸輪渡碼頭建立危險(xiǎn)品檢測(cè)站，利用大型的掃描設(shè)備對(duì)運(yùn)輸車輛裝載貨物實(shí)行全覆蓋率的檢測(cè)，減少危險(xiǎn)品夾帶現(xiàn)象。

4.危險(xiǎn)品檢測(cè)站的地點(diǎn)由廣東、海南兩省及交通海事部門、鐵路部門研究確定。建立危險(xiǎn)品檢測(cè)站所需經(jīng)費(fèi)，客貨輪渡碼頭由廣東、海南兩省商交通部門籌措，火車輪渡碼頭請(qǐng)鐵道部商粵海鐵路有限責(zé)任公司籌措。

5.由廣東、海南兩省及交通海事部門研究提出檢測(cè)設(shè)備日常運(yùn)行費(fèi)用解決辦法，保證汽車查危儀的正常使用。 6.檢測(cè)設(shè)備的日常管理由碼頭所屬企業(yè)負(fù)責(zé)。

7.要加強(qiáng)宣傳工作，廣泛宣傳海上運(yùn)輸安全有關(guān)法律法規(guī)，增強(qiáng)汽車司機(jī)、貨主的安全意識(shí)和法律意識(shí)。 三、全面清理瓊州海峽礙航物 1.請(qǐng)農(nóng)業(yè)部繼續(xù)向財(cái)政部申請(qǐng)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)資金，用于漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)安置工作。

同時(shí)，廣東、海南兩省政府也要采取積極措施，妥善解決各自轄區(qū)內(nèi)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)問(wèn)題，在政策、資金和技術(shù)等方面給予扶持。 2.廣東、海南兩省政府要開展礙航問(wèn)題專項(xiàng)整治，清理各自轄區(qū)內(nèi)的定置網(wǎng)等礙航物，盡快消除安全隱患，從源頭上治理礙航問(wèn)題。

3.請(qǐng)廣東、海南兩省加大對(duì)本轄區(qū)內(nèi)漁民的宣傳力度，教育漁民依法養(yǎng)殖、捕撈和航行，防止?jié)O民、漁網(wǎng)礙航問(wèn)題出現(xiàn)反彈。 四、加強(qiáng)瓊州海峽消防力量，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力 要充分整合和利用現(xiàn)有資源，加強(qiáng)瓊州海峽消防力量。

首先，各有關(guān)部門要引導(dǎo)和督促各船公司加大安全投入，在各類船舶上安裝消防裝置，配齊相關(guān)器具，建立自救隊(duì)伍和人員，提高自救能力。其次，請(qǐng)海南、廣東兩省政府和港口企業(yè)共同研究在瓊州海峽領(lǐng)域內(nèi)的大型港口建立專職消防隊(duì)伍，逐步配置海上消防船。

第三，請(qǐng)廣東、海南兩省負(fù)責(zé)落實(shí)瓊州海峽各自轄區(qū)內(nèi)消防機(jī)構(gòu)的用地、資金和人員編制。 五、依法嚴(yán)格治理超限超載 堅(jiān)持源頭管理和過(guò)程治理相結(jié)合的原則，妥善解決瓜果蔬菜運(yùn)輸車輛和進(jìn)島車輛的超載問(wèn)題。

廣東、海南省交通部門要抓好蔬菜裝載地和進(jìn)島運(yùn)輸車輛超載的治理工作，加強(qiáng)對(duì)車主、駕駛員的安全教育，兩省港口管理部門要加大檢查力度，禁止超載車輛登船。 六、加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格依法監(jiān)管 海南、廣東兩省政府及有關(guān)部門要密切配合，健全法規(guī)制度，加大執(zhí)法力度，搞好聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)安全監(jiān)管，深化水上交通安全和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶ｍ?xiàng)整治，按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅查處各類事故，嚴(yán)厲追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。

七、進(jìn)一步加強(qiáng)和完善對(duì)北港的安全管理 火車渡輪公司要加強(qiáng)對(duì)北港的安全管理，進(jìn)一步建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和管理制度，并按屬地、分級(jí)管理的原則，接受地方政府的安全監(jiān)管。由于火車輪渡碼頭同時(shí)也是港口，因此也要接受港口管理部門的監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)港口管理的法律法規(guī)。

八、監(jiān)督和引導(dǎo)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任 各有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的監(jiān)督檢查，督促他們落實(shí)主體責(zé)任。各類企業(yè)必須履行《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)規(guī)定的責(zé)任義務(wù)，健全規(guī)章制度，加強(qiáng)安全管理，加大安全投入，改善安全條件，搞好安全生產(chǎn)。

九、切實(shí)抓好瓊州海峽事故隱患治理和整改措施的落實(shí) 對(duì)會(huì)議。

5.遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證

為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識(shí)，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺(jué)性，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。

通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻認(rèn)識(shí)到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，要自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。 分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。

特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全。

6.有關(guān)道路交通的法律法規(guī)

法律

中華人民共和國(guó)道路交通安全法

中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法

司法解釋

最高人民法院對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十七條的解釋

安徽省高級(jí)人民法院審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見

最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋

最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋

最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋

取保候?qū)徣舾蓡?wèn)題的規(guī)定

最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任問(wèn)題的批復(fù)

最高人民法院關(guān)于對(duì)經(jīng)濟(jì)確有困難的當(dāng)事人提供司法救助的規(guī)定

最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定

最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)

最高法關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定

關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見

肇事逃逸處罰適用的司法解釋

最高人民法院關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函

最高人民法院關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)

最高人民法院印發(fā)《關(guān)于搶劫、搶奪刑事案件適用法律若干問(wèn)題的意見》的通知

對(duì)《關(guān)于對(duì)〈安全法〉及其實(shí)施條例有關(guān)法律條文的理解適用問(wèn)題的函》的答復(fù)

行政法規(guī)

中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例

交通事故處理程序規(guī)定

道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定

關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范一次死亡10人以上特大道路交通事故報(bào)告工作的通知

《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》

特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定

公安機(jī)關(guān)刑事案件現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)檢查規(guī)則

城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法

關(guān)于處理涉外案件若干問(wèn)題的規(guī)定

交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作法選編（一）

交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范

（新）機(jī)動(dòng)車登記規(guī)范

對(duì)《關(guān)于對(duì)〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉及其實(shí)施條例有關(guān)法律條文的理解適用問(wèn)題的函》的答復(fù)

公安機(jī)關(guān)受理控告申訴暫行規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理行政復(fù)議案件程序規(guī)定

公安機(jī)關(guān)適用繼續(xù)盤問(wèn)規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定

公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定

交通事故處理工作規(guī)范

交通警察處理交通事故資格管理規(guī)定（試行）

信 訪 條 例

劇毒化學(xué)品購(gòu)買和公路運(yùn)輸

危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例

道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定

中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例

勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)

火車與其他車輛碰撞和鐵路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定

國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全工作的決定

公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)登記管理辦法

公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人登記管理辦法

公安機(jī)關(guān)鑒定人登記管理辦法

中華人民共和國(guó)報(bào)廢汽車回收管理辦法細(xì)則

交通事故處理崗位正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車登記規(guī)范

道路交通安全違法行為代碼表

人身?yè)p害受傷人員誤工損失日評(píng)定準(zhǔn)則

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款及解釋

《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識(shí)管理辦法》

機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例

機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定

山東萊蕪?fù)醮豪茁蓭熁卮?/p>

7.七天的道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)有哪些

相關(guān)知識(shí)、題庫(kù)和考題都和科目一考試差不多。

中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

《道路交通安全法》對(duì)交通事故的定義為：車輛在道路上有過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說(shuō)，構(gòu)成交通事故要有4個(gè)要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過(guò)錯(cuò)、損害后果。

淺析道路交通事故新定義

根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定，道路交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國(guó)法律對(duì)道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí)，就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。

首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛。《道路交通安全法》也對(duì)車輛進(jìn)行了界定，這里的車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。可以有相對(duì)方可以沒(méi)有相對(duì)方，車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒(méi)有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方，多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。

其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故?！兜缆方煌ò踩ā穼?duì)“道路”的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路，還包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，凡在這些場(chǎng)所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車庫(kù)、私有場(chǎng)院內(nèi)的場(chǎng)所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。

再次，道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過(guò)錯(cuò)或者意外。在法律意義上過(guò)錯(cuò)包括故意和過(guò)失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生，駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生，行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過(guò)失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過(guò)失行為，是一種最為常見的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素，對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對(duì)雙方當(dāng)事人沒(méi)有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。

新中國(guó)最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》，但是該法并沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章，也都沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國(guó)務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規(guī)定：“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故?！?/p>

道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國(guó)對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是，由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過(guò)去處理的交通事故的必要因素，將過(guò)失改為過(guò)錯(cuò)，并增加了意外事故。新定義與國(guó)外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無(wú)論是美國(guó)定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來(lái)說(shuō)都隱含了過(guò)錯(cuò)或者意外，從這個(gè)角度而。言，我國(guó)道路交通事故新定義與美國(guó)、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應(yīng)出在交通事故處理方面我國(guó)正在與國(guó)際接軌