罰不了那么多！你若是3月份買的車，是從3月底開始算繳滯納金！

姚家嘴太惡心了，去趟李莊，來回都要收錢，我凸

逾期沒交會每天加百分之三但不會超過罰款金額的滯納金，并且如果被交警查處，車輛直接被扣。

高速超速罰款標準詳情：
　　駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的，記3分。

　　超過規(guī)定時速10%以下，罰款50元，記3分;
　　超過規(guī)定時速10%以上不足50%的，罰款200元，記3分;
　　超過規(guī)定時速50%以上不足70%的，罰款500元，記6分;
　　超過規(guī)定時速70%以上不足100%的，罰款1000元，記6分，可以并處吊銷;
　　超過規(guī)定時速100%的，罰款2000元，記6分，可以并處吊銷;
　　機動車超過限速標準不足20%的，給予警告;超過限速20%以上不足50%的，處100元罰款(高速公路上罰200元);超速50%以上不足70%的，處500元罰款(高速公路上罰1000元)，可并處吊銷機動車駕駛證;超速70%以上不足100%的，處1000元罰款(高速公路上罰2000元)，并吊銷機動車駕駛證;超速100%以上的，處2000元罰款，并吊銷機動車駕駛證。

“海南開征車輛通行附加費后，真是窮了地方，富了收費站個人，只要有關(guān)系，無論什么貨車，都可按半價收費，或者更便宜。
”剛剛從海南拉回一車無籽西瓜的貨車司機吳軍4月16日接受記者采訪時言語中調(diào)侃味兒十足。

吳軍說，海口的秀英碼頭是海南出島車輛集結(jié)的重要港口之一，在秀英港附近，有來自全國各地的物流公司，他們負責給來往的司機聯(lián)系貨源。
自從海南開征“車輛通行附加費”以后，這些物流公司里還做另一項特殊的“業(yè)務(wù)”，幫助過往車輛獲得車輛通行附加費的“半價優(yōu)惠”，從中賺取好處費。

據(jù)記者了解，海南原來是全國惟一征收燃油附加費的省份，國家實行費改稅后，海南的車輛通行附加費征收模式與其他省份設(shè)卡征收通行費的方式不同，為確保車輛通行附加費的征管與燃油附加費的征管有效銜接，海南省于2008年12月20日開征車輛通行附加費，停征燃油附加費。

“我省過去的車輛通行費是在燃油附加費中征收的，由于此次改革取消的六費中包含我省燃油附加費中的公路養(yǎng)路費和公路運輸管理費，我省不能征收燃油附加費，但可按照三方面依據(jù)征收車輛通行附加費。
”海南省交通規(guī)費征稽局相關(guān)負責人說，征收車輛通行附加費的法律依據(jù)有三：一是公路法；二是省政府新出臺的《海南省機動車輛通行附加費征收管理暫行規(guī)定》；三是財政部等五部委公布的取消公路養(yǎng)路費等六項收費政策“細則”和《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》。

按照海南省的規(guī)定，進出海南的柴油機動車以每天每噸10元的標準繳費。
車輛載重后的總質(zhì)量在出島時通過電子磅秤計量并按50%核定征費；而車輛在島內(nèi)行駛的天數(shù)以車輛進島時的渡海船票為準計算。
對于運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，海南省給予了進島兩天內(nèi)免征“附加費”的優(yōu)惠。

“外省司機沒人知道海南有這樣的規(guī)定，所以當?shù)卣o的實際優(yōu)惠，我們根本享受不到，我們拉的基本都是綠色農(nóng)產(chǎn)品，而且車有時在島內(nèi)連一天都停不了，基本上是拉了貨就走，照樣得繳車輛通行附加費。
”吳軍的換班司機楊師傅補充說，僅以秀英碼頭上的收費站為例，他們拉的大卡車，連車帶貨超過30噸，但過收費窗口時，只要遞一張100元鈔票并對收費人員說不要票，收費員會遞回一張核準噸位只有5噸、收費50元的票據(jù)，另50元“自動消失”已經(jīng)成了司機與收費員之間的“潛規(guī)則”。

車輛通行附加費是海南省政府設(shè)立的正規(guī)繳費項目，政府的收費行為出現(xiàn)“討價還價”現(xiàn)象，或托熟人、不要票就能優(yōu)惠的情況，都會重創(chuàng)國家法律的尊嚴和當?shù)卣婪ㄐ姓男蜗蟆?br/>

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