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共同海損與過(guò)失的立法模式

2023-06-06 17:53發(fā)布

共同海損與過(guò)失的立法模式

1.過(guò)失不影響共同海損的成立，共同海損的理算不考慮過(guò)失問(wèn)題。共同海損成立及理算與共同海損分?jǐn)偸莾蓚€(gè)層面或兩個(gè)階段的問(wèn)題，不可彼此混淆。只要符合上文所述的共同海損成立條件，即可宣布共同海損并請(qǐng)求理算，此時(shí)并不考慮對(duì)引發(fā)共同海損的直接原因的法律定性，即不考慮是意外事故還是承運(yùn)人可免責(zé)或不可免責(zé)過(guò)失引發(fā)共同海損。也就是說(shuō)共同海損理算與過(guò)失責(zé)任確認(rèn)分開處理的原則。實(shí)踐中，即使船方懷疑共同海損事故是其自身不能免責(zé)的過(guò)失所致，仍可宣布共同海損，并申請(qǐng)共同海損理算，而將過(guò)失責(zé)任的認(rèn)定賦予法院或仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

2.如果在共同海損分?jǐn)傊畷r(shí)或之前，海損事故的原因能夠確定是由一方不可以免責(zé)的過(guò)失所引起的，其它非過(guò)失方就無(wú)須參與分?jǐn)偣餐p損失，還可以向過(guò)失方要求賠償損失;如果海損事故的原因是由可以免責(zé)的過(guò)失引起的，其它非過(guò)失方應(yīng)當(dāng)參與分?jǐn)偣餐p。如果在分?jǐn)傊畷r(shí)或之前，不能確定海損事故是由哪方過(guò)失所引起，則不影響各方分?jǐn)?。事后有關(guān)事故發(fā)生的原因如果被認(rèn)定為是某方不能免責(zé)的過(guò)失所引起，則其它已經(jīng)參與分?jǐn)偟母鞣接袡?quán)就已經(jīng)分?jǐn)偟墓餐p連同事故造成的損失，向該過(guò)失方追償。

法律之所以這樣規(guī)定的理由主要是：1)共同海損是獨(dú)立于運(yùn)輸合同的一種特殊法律制度，如果承運(yùn)人未能履行合同義務(wù)，不論其有無(wú)過(guò)錯(cuò)，也不論其過(guò)失屬于免責(zé)還是不能免責(zé)，均不應(yīng)改變共同海損行為固有的性質(zhì)。另外雖然共同海損的成立、理算、分?jǐn)偛⒎侨Q于產(chǎn)生共同海損事故的原因，但是，并不妨礙非過(guò)失方與過(guò)失方就此項(xiàng)過(guò)失提出索賠和抗辯。[1]2)進(jìn)行共同海損理算的理算機(jī)構(gòu)和理算師屬于民間機(jī)構(gòu)和民間人士，既不是仲裁員，也不是法官，無(wú)權(quán)就航程中的過(guò)失責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行決定。3)將共同海損理算與過(guò)失責(zé)任認(rèn)定分開，旨在避免共同海損各有關(guān)方因事故責(zé)任爭(zhēng)執(zhí)而引起擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)損失，增加不必要的理算遲延。[1]4)即使承運(yùn)人對(duì)于共同海損事故具有不能免責(zé)的過(guò)失，承運(yùn)人出于保險(xiǎn)索賠目的仍然需要理算。根據(jù)船殼險(xiǎn)，如果承運(yùn)人對(duì)于船舶不適航不屬于明知故犯，保險(xiǎn)公司仍負(fù)責(zé)賠償船舶的共同海損犧牲以及船舶應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p費(fèi)用，因此，共同海損理算是必要的。最后，對(duì)于貨方合理拒絕分?jǐn)偟慕痤~，船東一般可以取得船東保賠協(xié)會(huì)賠償，為此也應(yīng)進(jìn)行共同海損理算。[2]

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