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2021交通事故折損費(fèi)一定要賠償嗎(2021年交通死亡賠償標(biāo)準(zhǔn))

2023-06-06 15:46發(fā)布

2021交通事故折損費(fèi)一定要賠償嗎

法院申明：目前，我們對該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。 駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致車輛損害的，雖然車輛經(jīng)維修已經(jīng)“恢復(fù)原狀”，但是從事實(shí)上講，發(fā)生交通事故后車輛即使經(jīng)維修，其價(jià)值會(huì)有一定程度的貶值，對于這貶值損失，賠償義務(wù)人是否需要賠償，在司法實(shí)踐中存在很大的分歧，而最高院在今年的一個(gè)回復(fù)中，終結(jié)了這一紛爭不斷的分歧。 最高院答復(fù)意見：原則上不予支持 關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù) 我院在起草《關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋》征求意見中，對機(jī)動(dòng)車“貶值損失”是否應(yīng)予賠償?shù)膯栴}，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償?shù)幕驹瓌t是填平損失，因此，只要有損失就應(yīng)獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機(jī)動(dòng)車“貶值損失”的賠償作出規(guī)定。主要原因在于，我們認(rèn)為，任何一部法律法規(guī)以及司法解釋的出臺，均要考慮當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：（1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等；（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（3）我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。綜合以上考慮，目前，我們對該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。我們會(huì)繼續(xù)密切關(guān)注理論界和審判實(shí)務(wù)中對于機(jī)動(dòng)車貶值損失賠償問題的發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)調(diào)查研究，將來如果社會(huì)客觀條件允許，我們也會(huì)適當(dāng)做出調(diào)整。

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車被撞了折損費(fèi)怎么賠償標(biāo)準(zhǔn)(車被撞了折損費(fèi)怎么賠償標(biāo)準(zhǔn))

汽車發(fā)生事故受損修復(fù)后價(jià)值受損，其折損費(fèi)保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償，但受害人如果有充分依據(jù)的可以向人民法院通過訴訟得到補(bǔ)償?！　?保險(xiǎn)條款中有關(guān)責(zé)任免除的條款： 1、《第三者責(zé)任險(xiǎn)》第八條 下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（四） 第三者財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失； 2、《車輛損失險(xiǎn)》第七條 保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（七） 因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失?！　?另：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋......

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