新標準有望明年出臺，或提高限速標準 對于這一說法，張錦偉律師也表示了部分認同。他說，任何政策、法規(guī)的制定出臺都需要切合實際，廣泛聽取民意，否則在推行時就很容易遭到詬病和抵制，以致有法不依，成為一紙空文。 來自權威部門的消息是，目前，電動自行車新國標正在緊張修訂過程中，已修訂到十一稿，有望明年發(fā)布。針對時速和重量，新國標或?qū)⒎艑挊藴剩瑢⒆畲髸r速從不超過20公里放寬到不超過28公里。與此同時，對車子的安全性能比如制動、防盜、阻燃等方面將大大提高要求。 “這樣的標準，相對來說比較容易被廠家接受。”汪水榮說，“只要大家都遵照執(zhí)行，廠家出廠時就能嚴格做到限速，這在技術上是沒有問題的。到那個時候，消費者買到電動車，就不是隨便調(diào)速了?！? 浙江裕豐律師事務所律師張錦偉則表示，新標準如果實施后，相關部門必須采取強有力的措施推進，不能再讓標準成為“空文”。“質(zhì)檢部門應當承擔起責任，不能讓超標車出廠?！彼f，而交警部門對路面行駛的改裝電動車應予以強有力打擊，查實改裝可予以直接沒收。 如果新標準出臺，而市面上還有不少“超標”車怎么辦？ 浙江省交管局相關人士表示，他們會商討具體的實施辦法。其中有一個說法是，對于那些“超標”的電動車或許會給出一個淘汰的緩沖時間。

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