根據(jù)撞死人的人數(shù)和具體情節(jié)以及事故責(zé)任等因素確定。 《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役： （一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的； （二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的； （三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 擴展資料： 撞死人負(fù)全責(zé)案例： 貨車司機丁建設(shè)（化名）違法駕駛撞死他人后，在其本人被追究交通肇事罪刑事責(zé)任的同時，其所掛靠的新尼麥龍物流有限責(zé)任公司實際管理人王濤（化名）， 也被檢方以涉嫌重大責(zé)任事故罪告上法庭，并被法院一審判處有期徒刑6個月。這是成都首個在掛靠關(guān)系中，因未盡到安全教育管理職責(zé)，而被追究刑事責(zé)任的案例。 2016年3月28日，丁建設(shè)開著重型自卸貨車，沿成都高新區(qū)紅星路南延線的輔道逆行行駛，在新川工業(yè)園區(qū)撞倒一位行人致其死亡。丁建設(shè)因交通肇事被判刑6個月。交管部門在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，肇事車輛登記的所有人為成都新尼麥龍物流公司， 該公司總經(jīng)理及實際管理人為王濤。掛靠期間，公司方面對肇事司機缺乏安全教育培訓(xùn)，車輛隱患排查工作缺失。同時，事故發(fā)生后，該公司為應(yīng)付政府相關(guān)職能部門檢查，聘請公司外部人員與公司工作人員共同編寫虛假的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)記錄、隱患排查記錄、整改記錄等臺賬。 鑒于此，偵辦部門以公司實際管理人王濤涉嫌重大責(zé)任事故罪，移送檢察機關(guān)審查起訴。昨日上午，該案在成都高新區(qū)人民法院公開開庭審理，并當(dāng)庭宣判。? 參考資料：百科-《刑法》 人民網(wǎng)-成都:貨車司機肇事撞死人 掛靠公司老板判刑

全責(zé)撞死人最低判多少(全責(zé)撞死1個人判多少)

交通肇事致人死亡，如果司機全責(zé)，涉嫌交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。如果積極賠償，取得受害人諒解書可以判緩刑。 追答： ......

全責(zé)撞死人最低判多少(撞死人了全責(zé)一定會判刑嗎)

交通事故撞死人負(fù)全責(zé),這種是比較嚴(yán)重的交通事故，交通肇事罪致人死亡的刑法量刑是3-7年有期徒刑，可以并處罰款?！　?如果積極賠償受害方損失，與對方達(dá)成諒解，有可能減刑和緩刑?！　?..

對方撞死人全責(zé)沒有諒解書能緩刑嗎(撞死一人沒有諒解書一般判多少)

這個要具體情況具體分析了。 一，如果責(zé)任不在肇事者，應(yīng)該只有一些民事賠償，不會判刑。 二，如果肇事者有一部分責(zé)任，只要不逃逸，應(yīng)該也不會判刑，民事賠償會多一些。 三，如果肇事者全責(zé)，沒有逃逸，也沒有故意殺人的理由，只是一般的交通肇事罪，判刑肯定了，畢竟造成嚴(yán)重后果了，死人了，也要看具體情況，如果肇事者沒有能力賠償，民事賠償無法執(zhí)行，就有可能判緩刑讓他工作賺錢...