空運提單是不是物權(quán)憑證
空貨運單是承運人或其代理人與托運人之間簽訂的空運單證。《統(tǒng)一航空運輸某些規(guī)則的公約》和《蒙特利爾第四號議定書》均規(guī)定,航空貨運單是訂立合同、接受貨物和所列運輸條件的初步證據(jù)。依據(jù)上述規(guī)定,航空貨運單雖然在航空貨物運輸中的地位非常重要,但它不同于海運提單的物權(quán)憑證的效力,只是證明合同成立的一種初步證據(jù),與其他證據(jù)一起構(gòu)成了航空運輸合同。
所謂其他證據(jù),包括(但不限于)運輸記錄、裝箱單、報關(guān)單、收據(jù)或發(fā)票等等。如果在合同履行過程中,上述其他證據(jù)的證明方向與航空貨運單不一致,但證明效力又高于航空貨運單時,航空運輸合同的認定要以其他證據(jù)為主。
由此可見,即使航空貨運單所提示的收貨人持有航空貨運單,在提取貨物前,也并沒有獲得航運貨物的所有權(quán)。在收貨人提取貨物前,托運人依然有權(quán)要求承運人停止運送貨物、退運貨物或改變收貨人等措施,以中止向收貨人履行交付義務(wù),在此情況下,航空承運人不承擔(dān)不能交付的責(zé)任。
綜上所述,要以航空貨運單作為議付單證,筆者建議進口商只接受航空貨運單上注明的托運人和收貨人均是進口商名稱的航空貨運單。
提單與物權(quán)憑證的關(guān)系
1、提單持有者物權(quán)的行使
就提單的物權(quán)憑證特征而言,雖然提單持有者能夠據(jù)以證明其所享有的絕對物權(quán),但物權(quán)的行使范圍并未得到充分的確定,只有清潔的提單,才能從權(quán)利的質(zhì)與量兩個方面標定一個完整的、可準確主張物權(quán)的存在,這就是“清潔”提單所具有的定量性。法律視收貨人為被動的、無辜的第三方,其權(quán)利完全建立在對提單的信賴上,提單制度則充分保護這種信賴。承運人負有及時、安全運輸貨物的義務(wù),卸貨時如果發(fā)現(xiàn)貨物有殘損,承運人該對此負責(zé),除非他能證明貨物殘損是由于能免責(zé)的原因或是在裝船以前貨物本身的缺陷所致。而清潔提單是承運人收到托運的貨物且貨物表面狀況良好的初步證明。
2、提單的交付與貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
通常,許多人認為提單的轉(zhuǎn)讓也就意味著所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。但實際上由于各國法律的不同,對此國際上并沒有一個統(tǒng)一的規(guī)定。英國貨物買賣法對所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問題,主要是區(qū)分為特定物買賣和非特定物買賣。對特定物,所有權(quán)何時轉(zhuǎn)移取決于雙方當(dāng)事人意旨;而非特定物的買賣,在貨物特定化之前,所有權(quán)不會轉(zhuǎn)移給買方。美國統(tǒng)一商法典規(guī)定在把貨物確定在合同項下以前,所有權(quán)不轉(zhuǎn)移給買方。法國民法典以買賣合同的成立決定貨物的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。德國法對所有權(quán)轉(zhuǎn)移規(guī)定為:動產(chǎn)以支付標的物為條件,不動產(chǎn)以向主管機關(guān)登記為條件。正是因為各國法律在此問題上分歧較大,《國際貨物買賣合同公約》回避了對這一問題做出規(guī)定?!秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》也未涉足這一問題。只有《華沙─牛津規(guī)則》對這一問題作了規(guī)定:即在CIF合同中,貨物所有權(quán)在賣方把代表貨物所有權(quán)單據(jù)(如提單)交給買方時轉(zhuǎn)移給買方。由此可見提單的轉(zhuǎn)移并不一定意味著貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,而要根據(jù)不同的法律制度、國際公約和國際慣例來確定。
3、并非所有的提單都是物權(quán)憑證
提單由于具有物權(quán)屬性,因此往往誰持有提單,誰就取得貨物的所有權(quán)。但由于不同國家的法律對提單有不同的規(guī)定,因此適用不同的法律時,就會產(chǎn)生一些不同的結(jié)果。在實際業(yè)務(wù)中,當(dāng)承運人認為貨物表面有缺損而要在提單表面批注時,托運人為及時取得貨款往往愿以保函換取清潔提單。對于承運人,考慮到老客戶關(guān)系及今后的業(yè)務(wù),也愿接受保函簽發(fā)提單,而且一旦出了問題,還可由托運人負責(zé),于己無損。但這種行為實際上是對收貨人權(quán)利的侵害,并且這種做法是否真的能保障托運人和承運人的利益,也是值得懷疑的。
第一,承運人是根據(jù)托運人的保函簽發(fā)清潔提單的。而多數(shù)國家認為,如果承運人和托運人對貨物表面和數(shù)量有不同意見而善意出具保函,則認為有效;如果是對第三人有欺詐意圖,則無效。因此,在收貨人發(fā)現(xiàn)提單記載和實際貨物有出入的情況下,承運人首先要承擔(dān)損失,而且一旦法院認為這種保函對第三者具有欺詐意圖,一般不認為其有效。一旦如此,那么承運人只能自食苦果了。
第二,托運人以保函換取清潔提單的行為表面上對其有利,實則不一定。因為在托運人出具保函后,承運人往往責(zé)任心降低,很可能出現(xiàn)損失擴大的情況,這樣會引發(fā)一系列其它問題,并且賣方雖然以清潔提單取得了貨款,但也可能因為實際交付貨物與合同不符而被買方提起訴訟。因此,在實際業(yè)務(wù)中,各方當(dāng)事人對此應(yīng)采取慎重態(tài)度,不可圖一時方便而損害自己利益。
4、提單作為物權(quán)憑證應(yīng)具備的條件
在途中運輸?shù)呢浳锂?dāng)然是動產(chǎn),提單也就是動產(chǎn)所有權(quán)憑證。動產(chǎn)所有權(quán)變動的公示方法是交付,交付了提單,即能夠產(chǎn)生所有權(quán)變動的法律后果。然而,對提單的擁有,并不等于無條件的擁有貨物的所有權(quán),也就是說,提單的轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,仍應(yīng)滿足一定的條件:
一是只有當(dāng)提單所代表的貨物正處在海上貨物運輸期間,提單才是該貨物所有權(quán)的憑證;
二是提單的轉(zhuǎn)讓人對貨物必須具有所有權(quán);
三是轉(zhuǎn)讓人必須具有轉(zhuǎn)移所有權(quán)的意圖;
四是提單可以是一式多份,通常為一套正本提單,一式三份,每一份具有同等的法律效力。
當(dāng)其中一份完成提貨手續(xù)后,其余各份均失效。此后,無論誰持有提單,均不能再向承運人證明其對提單項下的貨物享有所有權(quán);五是提單持有人主張其對提單項下貨物的所有權(quán),應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期間內(nèi)提出。我國《海商法》規(guī)定其時效為一年。
支票收款人如何填寫?
1、現(xiàn)金支票收款人可寫為本單位名稱,此時現(xiàn)金支票背面“被背書人”欄內(nèi)加蓋本單位的財務(wù)專用章和法人章,之后收款人可憑現(xiàn)金支票直接到開戶銀行提取現(xiàn)金。(由于有的銀行各營業(yè)點聯(lián)網(wǎng),所以也可到聯(lián)網(wǎng)營業(yè)點取款,具體要看聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍而定)。
2、現(xiàn)金支票收款人可寫為收款人個人姓名,此時現(xiàn)金支票背面不蓋任何章,收款人在現(xiàn)金支票背面填上身份證號碼和發(fā)證機關(guān)名稱,憑身份證和現(xiàn)金支票簽字領(lǐng)款。
3、轉(zhuǎn)帳支票收款人應(yīng)填寫為對方單位名稱。轉(zhuǎn)帳支票背面本單位不蓋章。收款單位取得轉(zhuǎn)帳支票后,在支票背面被背書欄內(nèi)加蓋收款單位財務(wù)專用章和法人章,填寫好銀行進帳單后連同該支票交給收款單位的開戶銀行委托銀行收款。(特別注意:被背書欄由對方單位自己填寫,以免自己填寫錯誤造成支票作廢引起對方不滿)
轉(zhuǎn)賬支票的背書
1、票據(jù)憑證不能滿足背書人記載事項的需要,可以加附粘單,粘附于票據(jù)憑證上。粘單上的第一記載人,應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)賬支票和粘單的粘接處簽章。
2、背書由背書人簽章并記載背書日期。背書未記載日期的,視為在轉(zhuǎn)賬支票到期日前背書。
3、轉(zhuǎn)賬支票以背書轉(zhuǎn)讓或者以背書將一定的轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利授予他人行使時,必須記載被背書人名稱。
4、以背書轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)賬支票,背書應(yīng)當(dāng)連續(xù)。持票人以背書的連續(xù),證明其轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利;非經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓,而以其他合法方式取得轉(zhuǎn)賬支票的,依法舉證,證明其轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利。背書連續(xù),是指在票據(jù)轉(zhuǎn)讓中,轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)賬支票的背書人與受讓轉(zhuǎn)賬支票的被背書人在轉(zhuǎn)賬支票上的簽章依次前后銜接。
5、以背書轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)賬支票,后手應(yīng)當(dāng)對其直接前手背書的真實性負責(zé)。后手是指在票據(jù)簽章人之后簽章的其他票據(jù)債務(wù)人。
6、背書不得附有條件。背書時附有條件的,所附條件不具有轉(zhuǎn)賬支票上的效力。將轉(zhuǎn)賬支票金額的一部分轉(zhuǎn)讓的背書或者將轉(zhuǎn)賬支票金額分別轉(zhuǎn)讓給二人以上的背書無效。
7、背書人在轉(zhuǎn)賬支票上記載“不得轉(zhuǎn)讓”字樣,其后手再背書轉(zhuǎn)讓的,原背書人對后手的被背書人不承擔(dān)保證責(zé)任。
8、背書記載“委托收款”字樣的,被背書人有權(quán)代背書人行使被委托的轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利。但是,被背書人不得再以背書轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利。轉(zhuǎn)賬支票可以設(shè)定質(zhì)押;質(zhì)押時應(yīng)當(dāng)以背書記載“質(zhì)押”字樣。被背書人依法實現(xiàn)其質(zhì)權(quán)時,可以行使轉(zhuǎn)賬支票權(quán)利。
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1、貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人,提單具有貨物收據(jù)的功能。承運人不僅對于已裝船貨物負有簽發(fā)提單的義務(wù),而且根據(jù)托運人的要求,即使貨物尚未裝船,只要貨物已在承運人掌管之下,承運人也有簽發(fā)一種被稱為收貨待運提單的義務(wù)。...
提單,是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 作用: 1、貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人,提單具有貨物收據(jù)的功能。承運人不僅對于已裝船貨物負有簽發(fā)提單的義務(wù),而且根據(jù)托運人的要求,即使貨物尚未裝船,只要貨物已...
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出口貨物流程 貿(mào)易雙方就報價達成意向后,買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商,雙方協(xié)商認可后,需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中,主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、...
海運提單(B/L)是一種在船只開船后由船司或訂艙代理簽發(fā)的單證,有貨物收據(jù)和物權(quán)憑證的特點(貨物的物權(quán)在海運提單所有人身上,且海運提單可以轉(zhuǎn)讓),在船司和訂艙貨代下發(fā)全套海運提單給發(fā)貨人之后,發(fā)貨人需要將海運提單郵寄給進口國收貨人,提貨時收...
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一、海運提單的作用有哪些 海運提單的作用有以下幾點: 1. 提單是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)。 2. 提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。 3.提單是海上貨物運輸合同成立的證明文...
1、貨物收據(jù)。它是承運人確認從托運人處收到貨物后簽發(fā)的一紙證明。 2、運輸契約,或稱運輸契約的憑證。海運提單上規(guī)定了承運方與貨物關(guān)系方(即船方與貨方)各自的權(quán)利和義務(wù),成為一項正式契約。 3、貨物所有權(quán)憑證,即物權(quán)憑證。海運提單實際上代表...
一、正本提單的含義 是指承運人出具的提單文件,在進出口業(yè)務(wù)中,有時候會根據(jù)業(yè)務(wù)需要,對提單進行電放,就是發(fā)貨人向承運人交回正本提單,并出具保函,申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人。 二、注意事項 (一)正本提單上要注明有Orig...