北京空運出口流程（其他地方的有些區(qū)別） 　　一：發(fā)貨人 　　1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。 　　2：應(yīng)具備的報關(guān)資料： 　　A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單等。 　　B填填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。 　　C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。 　　D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。 　　3：尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應(yīng)從運價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。 　　4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進(jìn)行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為： 　　MN 45 100 300 500 1000 　　各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。 　　二：貨運代理公司 　　1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。 　　2：商檢：貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。 　　3：訂艙：貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來確認(rèn)價格，避免下周發(fā)生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。 　　4：接貨： 　　A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。 　　B：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。 　　5：運輸費用結(jié)算：雙方在未接貨物時應(yīng)該確定： 　　預(yù)付：本地付費用到付：目的港客人付費用 　　6：小貼士： 　　A：運輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運、?？章?lián)運、陸空轉(zhuǎn)運（天津以及河北貨物較多）。 　　B：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準(zhǔn)）、報關(guān)費（300元以內(nèi)/票），燃油附加費以及戰(zhàn)爭險（以航空公司收費為準(zhǔn)，一般情況下分別為2--4元/kg，根據(jù)不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據(jù)貨物不同而定，地面調(diào)撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。 　　北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應(yīng)急的需求（比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的，但收費很高，采取一票一議的方式收取費用） 　　北京出口的空運貨物，有的標(biāo)明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。 　　三：機(jī)場/航空公司貨站 　　1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運代理會根據(jù)航空公司的運單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。 　　2：過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認(rèn)。 　　3：打單：貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。 　　4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。 　　5：小貼士：北京的航空貨運有兩大貨站： 　　中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。 　　首都機(jī)場貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。 　　兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30 　　四：商檢 　　1：單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關(guān)行或貨代提供） 　　2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。 　　3：放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認(rèn)證。 　　4：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。 　　5：商檢工作時間：：8：30—12：00 　　13：30—17：30 　　五：報關(guān)行 　　1：接單、送單：客戶可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨運代理公司進(jìn)行報關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關(guān)行，以便于及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。 　　2：預(yù)錄入：報關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。 　　3：申報：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報程序，將所有單證交由海關(guān)審核。 　　4：送單時間：根據(jù)航班時間，一般提前一天報關(guān)。 　　5：報關(guān)行工作時間：8：30—12：00 　　13：30—17：30 　　由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費用。 　　六：海關(guān) 　　1：審單：海關(guān)將根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證。 　　2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（后果自負(fù)）。 　　3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。 　　4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報關(guān)行。 　　注：空運貨物的通關(guān)時間：一般情況下為當(dāng)天。 　　海關(guān)工作時間為：09：00—12：0013：30—16：30 　　節(jié)假日一般不接受貨物申報，除非企業(yè)有《應(yīng)急本》，在海關(guān)有相應(yīng)的備案，海關(guān)才會接受申報，《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè)，比如惠普，索尼等公司。 　　七：航空公司 　　1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。 　　2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。 　　3：小貼士： 　　貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù) 　　體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù) 　　實際重量=過磅后貨物得到的物理重量 　　計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。 　　重貨：貨物的實際重量大于體積重量 　　拋貨：貨物的實際重量小于體積重量 　　航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。 　　拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時拉下。 　　2，由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運輸。 　　3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。 　　4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。 　　在空運旺季（節(jié)前、國慶以后直到圣誕后，艙位很緊張，有的航空公司會停止接受報關(guān)，對于拋貨，航空公司此時一般不接受） 　　八：目的港 　　1：直達(dá)目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物 　　2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運，將貨物送至最終目的港，然后由運單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。 　　北京空運進(jìn)口流程 　　一：首都機(jī)場機(jī)場/航空公司貨站 　　1：理貨 　　貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。 　　2：通知 　　貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報關(guān)（收貨人可委托報關(guān)行進(jìn)行清關(guān)） 　　3：查驗 　　A：海關(guān)將對進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對審核通過的貨物給予放行。 　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)海關(guān)程序。 　　C：放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。 　　4：取貨 　　收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。 　　5：結(jié)算 　　收貨人將根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)交付報關(guān)費用。根據(jù)貨物的不同情況，會有不同的通關(guān)時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費保管，超過此期限將產(chǎn)生地面處理費用（03元/kg/天）。 　　二:轉(zhuǎn)關(guān) 　　中國國際航空公司在天津有貨運基地，有部分貨物運單上標(biāo)明目的地是天津的，實際是在北京轉(zhuǎn)關(guān)操作。 　　三:通關(guān) 　　機(jī)場海關(guān)接受進(jìn)口申報的時間和出口申報時間相同，通關(guān)時間一般為兩個工作日，但部分企業(yè)有《應(yīng)急本》的除外，可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報，如果貨物沒有問題，通關(guān)時間也相應(yīng)縮短為一個工作日。北京進(jìn)口的空運貨物，都要接受查驗，相應(yīng)的費用實報實銷，進(jìn)口報關(guān)費也要根據(jù)不同的貨物收取不同的費用，一般為300元/票。

出口貿(mào)易流程(鋼材出口貿(mào)易流程)

出口貨物流程 貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票......

空運提單是什么,有什么作用

空運提單的含義以及作用 空運提單是指承運貨物的航空承運人(航空公司)或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。空運提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)?？者\提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。 空運提單的作用 空運提單不同于海運提單，本身并不表彰所托運的貨物，它是由承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)，其主要作用為： (1)作為貨物收據(jù)：當(dāng)托運人......

賣方逾期交貨造成賣方空運費損失-賣方逾期交貨造成賣方空運費損失怎么辦

賣方逾期交貨造成賣方空運費損失 在商業(yè)活動中,賣方逾期交貨是一種常見的情況,可能會給賣方帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失?？者\費是商業(yè)活動中的一種重要費用,對于賣方來說,如果貨物不能及時交付,就會產(chǎn)生空運費損失。本文將探討賣方逾期交貨造成賣方空運費損失的問題,并提出相應(yīng)的解決方案。 賣方逾期交貨是指賣方未能按照合同約定的日期交貨。這種情況下,賣方需要承擔(dān)逾期交貨的責(zé)任,并支付一定的違約金。對于賣方來說,逾期交貨可能會導(dǎo)致一系列的問題,其中包括空運費損失。 空運費損失是指賣方因為逾期交貨而導(dǎo)致貨物無法及時......