都是由美團(tuán)網(wǎng)推出來的，兩者的區(qū)別如下： 1、兩個(gè)都是送外賣，美團(tuán)騎手是全職，給你開工資送外賣，美團(tuán)眾包是眾包平臺(tái)，是兼職。 2、外賣騎手全職的有底薪，但是每單的價(jià)格就一樣了，現(xiàn)在我們都是用兼職的方式做成全職。 3、眾包是自由工資，路線熟肯定比騎手賺錢多。騎手的工資是固定的，在怎么樣都是幫人打工，受人管。

美團(tuán)1000萬騎手均為外包,勞動(dòng)關(guān)系及人損賠償

美團(tuán)被上海消保委約談，約談內(nèi)容曝光后引起社會(huì)熱議： ①美團(tuán)在平臺(tái)上注冊(cè)的騎手將近1千萬；②美團(tuán)專送都外包了，美團(tuán)與騎手不存在勞動(dòng)關(guān)系；③ 騎手發(fā)生事故由商業(yè)保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，每人每天3元，從傭金中扣除，保險(xiǎn)范圍為60萬元的身故傷殘險(xiǎn)和5萬元的醫(yī)療費(fèi)用。翻譯一下，就是美團(tuán)與1千萬騎手之間不存在任何勞動(dòng)關(guān)系。從與騎手相關(guān)的確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系、人身損害賠償糾紛案例中，基本由外包企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。本文擬分享相關(guān)案例兩則。 案例一：(2019)蘇05民終212號(hào) 確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系 基本案......

騎手撞人賠錢的該是誰?

關(guān)于快遞小哥的安全問題，一直都是大家比較關(guān)注的問題。一般來說，人們都是基于快遞小哥發(fā)生交通事故受傷、醫(yī)療費(fèi)負(fù)擔(dān)、工作壓力大等等視角來看待這個(gè)問題。 那么，如果換一個(gè)視角，同樣是快遞小哥發(fā)生的交通事故，小哥毫發(fā)無損，對(duì)方卻受傷的，基于人身損害而發(fā)生的賠償，應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？ 關(guān)于騎手交通事故責(zé)任的討論其實(shí)持續(xù)了很久。在外賣配送時(shí)間不斷壓縮的背景下，騎手違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢見不鮮，事故也頻頻發(fā)生。 一、騎手這類靈活就業(yè)人員與平臺(tái)的用工關(guān)系該如何界定？ 靈活就......

美團(tuán)主動(dòng)要求停息掛賬怎么確定身份-美團(tuán)主動(dòng)要求停息掛賬怎么確定身份信息

美團(tuán)是中國(guó)最著名的在線外賣服務(wù)提供商之一,為數(shù)百萬用戶提供便捷的線上訂餐體驗(yàn)。然而,在一些用戶使用美團(tuán)外賣時(shí),可能會(huì)遇到一種情況,即美團(tuán)主動(dòng)要求停息掛賬,但不確定自己的身份信息。 遇到這種情況,用戶可以采取以下措施來確定自己的身份信息: 1. 關(guān)注騎手的騎行路線 在美團(tuán)外賣中,騎手是完成配送任務(wù)的關(guān)鍵人物,他們的騎行路線直接關(guān)系到用戶的訂單送達(dá)時(shí)間。因此,用戶可以通過關(guān)注騎手的騎行路線來確定自己的訂單是否已經(jīng)被接單。如果用戶發(fā)現(xiàn)騎手的騎行路線異常,可以立即聯(lián)系客服人員進(jìn)行查詢。 2. 查......