海事局的主要職責(zé):
交通運(yùn)輸部海事局為交通運(yùn)輸部直屬行政機(jī)構(gòu),實(shí)行垂直管理體制,履行水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)和登記、防止船舶污染和航海保障等行政管理和執(zhí)法職責(zé)。以上海海事局為例,其主要職責(zé)如下:
一)貫徹和執(zhí)行國(guó)家水上交通安全、航海保障、船舶和水上設(shè)施檢驗(yàn)、環(huán)境保護(hù)、海洋管理等方面的法律、法規(guī)和規(guī)章,實(shí)施有關(guān)多邊和雙邊國(guó)際條約,結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則,并監(jiān)督執(zhí)行。
(二)管理或負(fù)責(zé)規(guī)定區(qū)域內(nèi)國(guó)際航行船舶和國(guó)內(nèi)航行船舶的船舶登記,以及船舶法定配備的操作性手冊(cè)與文書(shū)審核簽發(fā)工作;負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)外國(guó)籍船舶管理工作和審理外國(guó)籍船舶(包括港澳地區(qū)船舶〕進(jìn)入本轄區(qū)未開(kāi)放水域或港口的申請(qǐng),并按規(guī)定程序上報(bào)審批;負(fù)責(zé)口岸的海事管理工作。
(三)按照授權(quán),負(fù)責(zé)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、引航機(jī)構(gòu)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、海員外派機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作;負(fù)責(zé)轄區(qū)航運(yùn)公司安全與防污染監(jiān)督管理工作,以及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人實(shí)施有關(guān)法律、法規(guī)、國(guó)際公約的指導(dǎo)和管理工作。
(四)按照授權(quán),負(fù)責(zé)船員、引航員、磁羅經(jīng)校正人員和海上設(shè)施工作人員適任資格的注冊(cè)、培訓(xùn)、考試和發(fā)證管理、船員服務(wù)薄和海員出入境證件發(fā)放及管理、船員專業(yè)與特殊培訓(xùn)管理及其考試發(fā)證工作。
(五)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)重大水上交通事故、船舶重大污染事故處置及調(diào)查處理的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作;負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)或具體實(shí)施轄區(qū)船舶防臺(tái)、水上搜尋救助及水上交通事故、污染事故、水上交通違法案件的調(diào)查處理工作。
(六)管理、指導(dǎo)或具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)“船旗國(guó)”“港口國(guó)”和“沿岸國(guó)”管理、船舶安全檢查、國(guó)際航線船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)、國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港簽證、強(qiáng)制引航監(jiān)督、船舶保安和防抗海盜、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督、靠泊安全監(jiān)督、防治船舶污染水域監(jiān)督等工作。
(七)管理、指導(dǎo)或具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)“沿岸國(guó)”管理、海區(qū)(或水域)巡邏、通航環(huán)境管理與通航秩序維護(hù)、水上水下施工作業(yè)審核及監(jiān)督管理、錨地和重要水域劃定、港區(qū)岸線使用審核、航行警(通)告發(fā)布等工作。
(八)負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害賠償基金等非稅收入的征收管理工作。
(九)按照授權(quán),負(fù)責(zé)監(jiān)督管理或指導(dǎo)規(guī)定區(qū)域內(nèi)的船舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)工作;負(fù)責(zé)東海轄區(qū)海上巡航執(zhí)法和航海保障的行政管理和執(zhí)法監(jiān)督工作;負(fù)責(zé)轄區(qū)海事公安工作。
(十)負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)本局機(jī)關(guān)和所屬分支機(jī)構(gòu)的海事業(yè)務(wù)、法制、規(guī)劃計(jì)劃、基本建設(shè)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、固定資產(chǎn)、規(guī)費(fèi)征收、干部人事、勞動(dòng)工資、技術(shù)裝備、科技教育、政務(wù)信息、黨群、審計(jì)、紀(jì)檢監(jiān)察、精神文明建設(shè)、宣傳等工作。
(十一〉承辦交通運(yùn)輸部及交通運(yùn)輸部海事局交辦的其他事項(xiàng)。
以上就是對(duì)你提出的問(wèn)題的回答,海事失火這些都是由海事局進(jìn)行認(rèn)定的,要是經(jīng)過(guò)審查是由于自己的操作失誤而造成的這起失火事故的,那么就不管其他船什么事情了,要是其他船進(jìn)行攻擊的,那么應(yīng)該采取相應(yīng)措施。你可以律師。
一、地方法院如何扣押船舶地方法院是沒(méi)有權(quán)扣押船舶的,地方人民法院為執(zhí)行生效法律文書(shū)需要扣押和拍賣船舶的,應(yīng)當(dāng)委托船籍港所在地或者船舶所在地的海事法院執(zhí)行。《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法〉若干問(wèn)題的解釋》第一條在海上...
〖提要〗本案系貨物全程運(yùn)輸?shù)钠跫s承運(yùn)人**公司提起的貨損追償之訴。原告**公司選擇了合同訴因,因涉案支線運(yùn)輸系沿海運(yùn)輸,故應(yīng)適用我國(guó)《合同法》關(guān)于貨運(yùn)合同的規(guī)定。原告**公司在本案中處于托運(yùn)人的法律地位,訂立合同的承運(yùn)人**公司與實(shí)際運(yùn)輸貨...
一、無(wú)船承運(yùn)人的概念 (一)比較法的考察 無(wú)船承運(yùn)人是一個(gè)舶來(lái)語(yǔ),其準(zhǔn)確的表達(dá)應(yīng)該是無(wú)船公共承運(yùn)人(Non-vessel-operatingcommonarrier,NVOCC),為明確無(wú)船承運(yùn)人這一概念的含義,對(duì)其作一比較法的考察十分必...
裁判要旨 海事賠償責(zé)任限制是世界各國(guó)海商法普遍適用的特有制度,該制度體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的航海業(yè)的關(guān)注與扶持態(tài)度,但任何權(quán)利均不能被濫用。海商法第二百零九條也為該項(xiàng)權(quán)利設(shè)定了一道底線,逾越了這條底線,承運(yùn)人等權(quán)利主體就無(wú)權(quán)享受該項(xiàng)制度的保護(hù)...
海事訴訟保全指的是海事請(qǐng)求保全?!逗J略V訟特別程序法》第十二條規(guī)定:海事請(qǐng)求保全是指海事法院根據(jù)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng),為保障其海事請(qǐng)求的實(shí)現(xiàn),對(duì)被請(qǐng)求人的財(cái)產(chǎn)所采取的強(qiáng)制措施。 海事訴訟保全程序 1、海事請(qǐng)求權(quán)人向海事法院提出扣船申請(qǐng)海事請(qǐng)求...
海事賠償責(zé)任限制制度是海商法中的一項(xiàng)重要制度,它的出現(xiàn)保護(hù)了船舶所有人等對(duì)船舶具有利益關(guān)系的主體的合法權(quán)利,促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展。隨著海事賠償責(zé)任限制制度的不斷發(fā)展,有關(guān)該制度的立法也逐漸統(tǒng)一并制定了相應(yīng)的國(guó)際公約,在一定程度上使得海事賠...
1.國(guó)家對(duì)三無(wú)船什么政策 農(nóng)業(yè)部、公安部、交通部、國(guó)家工商行政管理局、海關(guān)總署關(guān)于清理、取締三無(wú)船舶的通告近年來(lái),在沿海一些地區(qū),不法分子利用無(wú)船名船號(hào)、無(wú)船舶證書(shū)、無(wú)船籍港的三無(wú)船舶進(jìn)行走私等違法犯罪活動(dòng),嚴(yán)重地危害了海上治安,妨礙生產(chǎn)、...
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「案情」原告:福建省**市船務(wù)公司。地址:石獅市蚶江鎮(zhèn)。法定代表人:郭*奇,經(jīng)理。被告:福建省**企業(yè)公司。地址:福州市五一路27號(hào)。法定代表人:陳*騰,經(jīng)理。被告:林*發(fā),男,41歲,福利2號(hào)船合伙人,住福建省平潭縣敖東鄉(xiāng)橋錦頭村。被告:...
海事訴訟特別程序法第七十六條第二款規(guī)定,海事請(qǐng)求人提供擔(dān)保的數(shù)額,應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因其申請(qǐng)可能給被請(qǐng)求人造成的損失。筆者認(rèn)為,該條款應(yīng)理解為,只有存在保全錯(cuò)誤并造成損失的可能性,才需責(zé)令請(qǐng)求人提供反擔(dān)保,如保全不存在錯(cuò)誤及造成損失的可能性,就無(wú)提...