摘要：近幾年新興的網約車服務發(fā)展迅速，尤以滴滴出行為代表，給人們出行帶來方便的同時，也引發(fā)了諸多法律問題。一旦發(fā)生交通事故，受害者該找誰承擔責任成為一大難題，滴滴車主有責任自然難辭其咎，那么滴滴是否應承擔責任?如何承擔責任?保險公司如何賠償?保險公司又有哪些免責事由?針對以上問題，本文稍作探討。

一、滴滴應作為機動車交通事故責任的主體承擔責任

二、滴滴宜作為注冊車主的雇主承擔賠償責任

　三、搭乘滴滴快車和順風車事故責任主體的異同

　　在我們日常生活中身邊經常使用的網約車無外乎滴滴快車和順風車兩種，筆者通過查閱、研究裁判文書網大量案例，發(fā)現兩種出行方式的交通事故責任承擔主體有明顯區(qū)別，具體如下：

　　(一)搭乘滴滴快車引發(fā)的交通事故責任主體問題

　　北京第二中院在2017年一起交通事故案件中認為，私家車主在注冊成為滴滴車主后，其車輛運行的危險程度明顯增加，根據《保險法》第五十二條：在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分后，退還投保人。被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。本案被告車主在注冊成為滴滴司機后，每月平均運營50-60單，其行為已經使其車輛的用途從非經營車輛變更為經營性車輛，該營運行為導致車輛危險程度顯著增加，盡管車主提出本次交通事故并非發(fā)生在運營期間，但此抗辯意見并不能消除其未履行法定通知義務的不利后果。故法院判令保險公司應在交強險限額內先行承擔賠償責任，不足部分由被告滴滴車主承擔賠償責任。

　　2017年北京西城區(qū)法院審理的一則案件中，被告馮某駕駛車輛發(fā)生交通事故時，是在執(zhí)行滴滴出行平臺發(fā)送的約車任務，法院認為該用車服務合同系原告與滴滴出行達成的，并由該網約車平臺簽約司機執(zhí)行，故首先應由滴滴出行向原告承擔侵權責任。本案系認定滴滴承擔雇主責任的典型案例。，如果雇員馮某有故意或重大過失，應與雇主一起承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。

　　(二)搭乘滴滴順風車引發(fā)的交通事故責任主體問題

　　在2017年北京市昌平區(qū)法院審理的一則交通事故案件中，法院認為，被告李某與乘車人通過滴滴出行平臺，按照預設路線，達成合乘出行意向，即是在順路的情況下捎帶同路線的乘客，即使在無人搭乘的情況下，被告李某亦會按該路線行駛，且根據小桔科技公司提交的信息查詢截圖，李某自注冊之日2016年1月2日至2017年2月(事故發(fā)生于2016年6月15日)一年間總計接單不超過37單，根據其接單次數，并不構成危險程度顯著增加的情形，另順風車費用遠遠低于出租車，且其目的僅是分攤路費，不能認定屬改變使用性質，故法院對于保險公司提出的在商業(yè)第三者責任保險范圍內免除賠償責任不予采信。

　　關于原告起訴被告滴滴承擔賠償責任一節(jié)，在順風車訂單形成過程中，滴滴平臺只負責發(fā)布信息而不主動對車主進行派單，由車主自行匹配路線并接單，滴滴平臺就匹配成功的訂單收取5%的信息服務費，由此可見滴滴提供的僅為居間服務，原告要求被告滴滴公司承擔賠償責任缺乏依據，法院亦不予支持。在北京第一中院2018年的一起交通事故案件中，法院也是持這種觀點。

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