一名男子夜行被一輛小車(chē)撞飛當(dāng)場(chǎng)死亡，交警經(jīng)過(guò)調(diào)查認(rèn)定，被撞死的男子負(fù)事故的全部責(zé)任，而小車(chē)司機(jī)不但沒(méi)有責(zé)任，還不用賠錢(qián)!死者家屬不服，又到交警支隊(duì)申請(qǐng)案件復(fù)核，交警又維持原責(zé)任認(rèn)定。到底是什么原因呢?

　　男子夜晚命喪

　　原來(lái)，2017年9月19日晚，珠海司機(jī)黃某駕駛一輛金色本田小車(chē)，載一家老小回家。當(dāng)時(shí)井岸大橋車(chē)流量大，黃某謹(jǐn)慎起見(jiàn)，特意把車(chē)開(kāi)得很慢。但就在西往東下橋處時(shí)，黃某卻遭遇飛來(lái)橫禍，把一個(gè)人當(dāng)場(chǎng)撞死?？匆曨l

　　從視頻上看到，當(dāng)時(shí)黃某對(duì)向有一輛摩托車(chē)飛馳而來(lái)，快開(kāi)到橋頂位置時(shí)，摩托車(chē)嫌前方車(chē)輛太慢，突然超越路中雙實(shí)線超車(chē)，剛好與黃某的小車(chē)狹路相逢。結(jié)果一次火星撞地球的碰撞，摩托車(chē)應(yīng)聲倒地，騎車(chē)男子被撞飛后，重重摔在地上，血流不止。

　　小車(chē)在劇烈撞擊下4個(gè)安全氣囊全部爆開(kāi)，整輛車(chē)冒起了煙霧，車(chē)?yán)镆患依闲∈艿襟@嚇，哆嗦不已。交警和120迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)騎車(chē)男子何某已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　交警認(rèn)定：摩托車(chē)司機(jī)負(fù)全責(zé)

　　面對(duì)交警的問(wèn)話，小車(chē)司機(jī)黃某驚恐萬(wàn)狀，哆哆嗦嗦，什么都說(shuō)不清楚。經(jīng)過(guò)交警多次詢問(wèn)，黃某才意識(shí)到自己車(chē)上安裝有行車(chē)記錄儀。交警馬上調(diào)取行車(chē)紀(jì)錄儀錄像察看，看到小車(chē)當(dāng)時(shí)沿井岸橋正常行駛，摩托車(chē)則越過(guò)道路中間雙實(shí)線，迎面駛至，兩車(chē)發(fā)生碰撞，碰撞位置在小型轎車(chē)行駛的車(chē)道內(nèi)。

　　根據(jù)調(diào)查取證證實(shí)，何某的摩托車(chē)無(wú)號(hào)牌，他本人無(wú)駕駛證，事故起因是他逆行，而且沒(méi)有戴安全頭盔。隨后，在對(duì)事故兩名當(dāng)事人進(jìn)行血檢后，交警又有了驚人發(fā)現(xiàn)：摩托車(chē)司機(jī)何某心臟血中酒精含量高達(dá)361.5mg/100mL，嚴(yán)重醉駕。這也就不難解釋當(dāng)初其超速、越線駕駛的瘋狂行為了。

　　綜合所有因素，交警做出了一個(gè)果斷的責(zé)任認(rèn)定：摩托車(chē)司機(jī)何某的違法行為是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的全部過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任。無(wú)證據(jù)證明黃某有導(dǎo)致此次事故發(fā)生的過(guò)錯(cuò)，黃某不承擔(dān)此事故責(zé)任。

　　死者家屬提出質(zhì)疑

　　事故發(fā)生后，死者家屬悲痛欲絕，同時(shí)也對(duì)死者負(fù)事故全責(zé)十分不解。何某的妻子吳某認(rèn)為，雖然丈夫醉酒駕駛違反了交通法規(guī)，但是小車(chē)司機(jī)黃某也未盡安全注意義務(wù)，事發(fā)時(shí)沒(méi)有采取任何避讓措施，在這起事故中也應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任，對(duì)死者家屬給予相應(yīng)的賠償，而不是將責(zé)任全歸咎在自己丈夫的身上。于是，何某的妻子吳某向交警部門(mén)提出復(fù)核申請(qǐng)。

　　在接到死者家屬的復(fù)核申請(qǐng)后，交警支隊(duì)法律專家再次對(duì)事故進(jìn)行了全面調(diào)查和分析。

　　交警復(fù)核，維持原判

　　復(fù)核的關(guān)鍵在于，小車(chē)司機(jī)黃某是否是采取措施不當(dāng)?這個(gè)必須由交警做出令人信服的結(jié)論。珠海交警專門(mén)回到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，重新進(jìn)行勘查，同時(shí)邀請(qǐng)南方醫(yī)科大學(xué)對(duì)事故做了精確測(cè)算。

　　測(cè)算結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)何某駕駛的摩托車(chē)越過(guò)中心雙實(shí)線迎面駛來(lái)，且速度比較快(車(chē)速是53-60km/h)，即每秒16.66米，黃某的速度是43到45km/h。兩車(chē)的相對(duì)速度達(dá)到時(shí)速100km/h，而兩車(chē)相距不到20米，要避免碰撞，必須兩車(chē)同時(shí)剎車(chē)，并在不足1秒內(nèi)全部剎停。

　　人的正常反應(yīng)時(shí)間是0.5秒，而從踩剎車(chē)到車(chē)輛產(chǎn)生制動(dòng)效果又需要0.2秒，從產(chǎn)生制動(dòng)效果到徹底剎停，根據(jù)各車(chē)的剎車(chē)性能時(shí)間不等。但有一點(diǎn)可以肯定，黃某需要多于0.7秒的時(shí)間才能讓車(chē)停下來(lái)。

　　那么他的反應(yīng)時(shí)間有多少呢?20米除以兩車(chē)的相對(duì)速度是0.68秒。黃某只有0.68秒的反應(yīng)時(shí)間，不過(guò)即使他在0.68秒內(nèi)成功將車(chē)剎停，事故也未必可以避免，因?yàn)楹文车哪ν熊?chē)速度還在，依然會(huì)發(fā)生撞擊。那么黃某能否急打方向，往側(cè)面偏離呢?井岸大橋是雙向兩車(chē)道，緊鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道旁是一條劃定的非機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)區(qū)域，有大量的自行車(chē)經(jīng)過(guò)，他同樣沒(méi)有避讓的空間。

　　交警又仔細(xì)對(duì)黃某的駕駛和車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行了排查，確認(rèn)他沒(méi)有酒駕、超速等違法行為。在事故發(fā)生時(shí)，黃某采取的措施是急打方向右轉(zhuǎn)并踩剎車(chē)，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，交警認(rèn)定他沒(méi)有足夠的反應(yīng)時(shí)間和避讓空間，不存在造成這起事故的過(guò)錯(cuò)，所以維持原有的責(zé)任認(rèn)定。

　　行車(chē)記錄儀真的好重要

　　交警在辦理這個(gè)案子的過(guò)程中有一個(gè)共識(shí)，這起事故若非小車(chē)有行車(chē)記錄儀，想要定死者全責(zé)，很難。

　　有了行車(chē)記錄儀，交警就能很快掌握事故形態(tài)，并確定何某的逆行行為。更重要的是，有行車(chē)記錄儀對(duì)測(cè)定車(chē)速至關(guān)重要，專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)在拿到視頻后，可以利用視頻很簡(jiǎn)便地測(cè)算出車(chē)速和車(chē)距，這為無(wú)責(zé)判定奠定了很好的基礎(chǔ)。