(一)受雇于配送公司送餐，配送公司為騎手投保商業(yè)險(xiǎn)，發(fā)生事故由保險(xiǎn)公司與配送公司承擔(dān)賠償責(zé)任

　(二)受雇于網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)送餐，發(fā)生事故后由訂餐平臺(tái)承擔(dān)賠償責(zé)任

　　(三)受雇于餐廳送餐，發(fā)生事故由餐廳承擔(dān)賠償責(zé)任

　　(四)由勞務(wù)派遣至配送公司送餐，發(fā)生事故由接受勞務(wù)派遣的單位承擔(dān)賠償責(zé)任，勞務(wù)派遣單位有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。

(五)送餐過程中自身受傷，訴請(qǐng)確認(rèn)與網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)勞動(dòng)關(guān)系未獲支持

　　小周在某網(wǎng)站上看到“餓了么”外賣平臺(tái)招聘信息后即前往應(yīng)聘，擔(dān)任“餓了么”外賣平臺(tái)配送員，雙方?jīng)]有簽訂勞動(dòng)合同，其工作報(bào)酬由“餓了么”外賣平臺(tái)調(diào)度員直接以現(xiàn)金發(fā)放。在一次送餐過程中駕駛二輪摩托車與一小型轎車發(fā)生交通事故，致其受傷。小周申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，要求確認(rèn)與“餓了么”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商扎拉斯公司存在勞動(dòng)關(guān)系，仲裁裁決認(rèn)為不符合受理?xiàng)l件，小周遂提起勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛訴訟。法院經(jīng)查“餓了么”外賣平臺(tái)上的配送員身份、管理及工資發(fā)放多樣，有扎拉斯公司自營(yíng)方式管理的配送員，有區(qū)域代理公司招聘的配送員，也有自行注冊(cè)的配送員。小周僅提供了其在“餓了么”外賣平臺(tái)擔(dān)任配送員的手機(jī)截圖等，并不能直接反映其系員工，小周的訴請(qǐng)未獲支持。

　　這是一個(gè)要求確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系未獲支持的案例。那么法院在認(rèn)定是否存在勞動(dòng)關(guān)系時(shí)，一般考慮哪些情況呢。根據(jù)《勞動(dòng)和社會(huì)保障部關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》第二條的規(guī)定：用人單位未與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同，認(rèn)定雙方存在勞動(dòng)關(guān)系時(shí)可參照下列憑證：工資支付憑證或記錄(職工工資發(fā)放花名冊(cè))、繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的記錄;用人單位向勞動(dòng)者發(fā)放的工作證、服務(wù)證等能夠證明身份的證件;勞動(dòng)者填寫的用人單位招工招聘登記表、報(bào)名表等招用記錄;考勤記錄;其他勞動(dòng)者的證言等。涉及到外賣騎手，還可從所騎車輛由誰提供、事故發(fā)生后處理事故的人員確定等方面作為參考。

　　外賣送餐交通事故多發(fā)，與現(xiàn)有外賣行業(yè)整體發(fā)展、社會(huì)整體道路交通安全情況均相關(guān)，為了平安外賣的實(shí)現(xiàn)，特提出如下建議：

　　一是外賣平臺(tái)、配送公司、騎手自身樹立交通安全等意識(shí)。據(jù)媒體報(bào)道，上海公安交警實(shí)現(xiàn)約談制度，通過約談外賣平臺(tái)，要求送餐外賣企業(yè)做到落實(shí)全員培訓(xùn)簽約，提升騎手交通守法和安全意識(shí)，完成簽約承諾才能接單;保證所有外賣車輛按規(guī)定注冊(cè)登記;建立騎手身份識(shí)別系統(tǒng)，確保一人一車一證一碼;建立騎手交通文明計(jì)分制度，按照騎手交通違法行為的嚴(yán)重性和危害程度設(shè)定相應(yīng)記分分值等。只有從行業(yè)本身發(fā)展出發(fā)，才能減少此類事故的發(fā)生。

　　二是建議騎手投保商業(yè)險(xiǎn)?，F(xiàn)已有保險(xiǎn)公司推出針對(duì)外賣騎手的商業(yè)險(xiǎn)，險(xiǎn)種含“意外身故、殘疾”“住院醫(yī)療”“第三者責(zé)任”等，對(duì)事故中無論是騎手本人的損傷還是受害人的損傷均有所涵蓋。據(jù)媒體報(bào)道，幾大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)均可為騎手辦理上述保險(xiǎn)。因是商業(yè)險(xiǎn)，理賠范圍、情形等多用合同約定，騎手在投保之前，需仔細(xì)約定相關(guān)條款，尤其涉不賠償?shù)那樾巍?/p>

　　三是建議用工企業(yè)規(guī)范用工制度，騎手本人留存雇傭證據(jù)。發(fā)生事故后，用工單位往往會(huì)推卸責(zé)任，加之現(xiàn)有騎手工作模式多樣，訴訟中確有無法認(rèn)定雇傭存在的情形，如未確定存在勞動(dòng)關(guān)系、勞務(wù)關(guān)系，則由騎手本人承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　來源/北京市海淀區(qū)人民法院

　　作者/胡喜輝