年關(guān)將至，很多小伙伴回家過年時，可能會搭乘朋友的車輛一同返鄉(xiāng)，但是途中車多路雜，免不了偶有事故發(fā)生。

非營運機動車駕駛?cè)耍谏埔饣ブ蚝靡鈳椭?，無償搭載乘車人的行為屬于好意同乘，也就是我們通常所說的順路捎帶好友順風車搭便車等。

法律規(guī)定

民法典的頒布，首次對好意同乘做出了明確規(guī)定，第一千二百一十七條（好意同乘的責任承擔）非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的,應(yīng)當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

案情： 張三因周末緊急事情需要返回老家，于是免費搭載李四的車輛一同回家。途中因受連續(xù)降雨影響，涵洞隧道積水暴漲，不幸兩人困于水中，李四努力游至路邊被搭救，但張三因不會游泳，不幸溺水死亡。此后張三的家屬向法院起訴，請求法院判令李四及保險公司等賠償各項損失共計90萬元。

法院判決：總結(jié)案件爭議焦點為，李四是否對張三的死亡具有過錯？賠償責任如何？ 李四是否對張三溺水死亡具有過錯責任？

自然災害雖是人力所不能控制，但搭乘當天的連續(xù)暴雨天氣并非突發(fā)狀況，橋底涵洞水位急速高漲，李四在駕車時作為具備駕駛資格的駕駛?cè)藛T理應(yīng)知曉并注意當時的天氣情況，其在駕駛過程中也更需小心謹慎，但其在通過橋底涵洞時，未充分考慮當時的水位和車輛的實際情況，最終造成車輛困于涵洞中無法及時逃出，李四對張三的溺水死亡綜合分析具有過錯責任。

張三的責任如何？

鑒于事發(fā)當天惡劣的自然天氣，且李四系讓張三免費償搭其車輛，系好意搭乘行為，可適當減輕賠償責任。根據(jù)過錯程度及實際情況，酌定李四對張三溺水死亡造成的損失承擔50%的賠償責任。

法律看法

1、好意同乘法律明確適用范疇為非營運車輛 ，即代表著無償性、非營利性。

對于生活中客運車輛存在的免票行為，因其行為并不能影響承運人運輸行為的盈利性，且結(jié)合民法典第八百二十三條之規(guī)定，免費乘坐人員仍屬于客運合同乘客，承運人仍需按照規(guī)定承擔責任。對于雖未支付對價，但有其他情形作為支付條件，也不屬于無償性的要求，但基于感謝而并非支付目的所支付的小額費用，劉律師認為不能視為搭乘服務(wù)的支付對價，也應(yīng)視為好意同乘。

2、雖然機動車駕駛?cè)顺鲇诤靡廨d客，但仍需盡到謹慎駕駛的注意義務(wù)。

如果因駕駛?cè)藳]有盡到注意義務(wù)而發(fā)生交通事故，致使搭乘者受傷或者死亡，駕駛?cè)艘廊恍枰袚r償責任，只是根據(jù)公平原則，應(yīng)當減輕駕駛?cè)说馁r償責任。但機動車使用人具有故意或者重大過失的情形除外。

3、好意同乘并不意味著完全免除駕駛的責任，更不代表著搭乘人員自愿承擔風險，該處需要區(qū)別自甘風險。

從目前司法實務(wù)來看，好意同乘發(fā)生交通事故的情形下，駕駛?cè)诵枰袚呢熑稳匀徽紦?jù)較大的比例，需要提醒駕駛?cè)藛T，生命誠可貴，謹慎要提高。