乘客乘坐公交下車時(shí)受到傷害，究竟何種情況可以得到賠償？公交車司機(jī)對(duì)于乘客的提醒和注意義務(wù)的界限又該如何界定？

基本案情

　　某日傍晚，廣州的陳小姐帶著女兒搭乘N路公交車。約18時(shí)，公交車駛?cè)胩旌颖甭饭卉囌?，未達(dá)到站臺(tái)處便停靠車輛，并打開(kāi)車門(mén)讓乘客上下車。下車時(shí)，因視線受阻，手抱女兒的陳小姐未發(fā)現(xiàn)車輛后門(mén)乘客落腳處有一個(gè)塌陷于地面之下的沙井蓋，結(jié)果右腳剛好前半腳踩在沙井蓋高的地方，后腳跟卻落在沙井蓋下凹處，人隨即從車上摔倒在地。

　　陳小姐發(fā)現(xiàn)自己的腳動(dòng)不了，便由路人幫忙扶到路邊，后由救護(hù)車將陳小姐送院治療。事后林和街派出所從事發(fā)公交車上調(diào)取了視頻資料。

　　此后，陳小姐鑒定為九級(jí)傷殘二項(xiàng)。陳小姐認(rèn)為公交公司和住建局存在過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致自己身體受到傷害，故提起訴訟，要求公交公司和該區(qū)住建局連帶賠償本次事故造成的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等各項(xiàng)損失合計(jì)40多萬(wàn)元。

爭(zhēng)議焦點(diǎn)

      公交公司和住建局的承責(zé)比例應(yīng)該如何確定？

裁判結(jié)果

　　一審法院酌情認(rèn)定陳小姐自行承擔(dān)90%的責(zé)任、由公交公司和住建局各負(fù)擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

　　陳小姐不服一審判決，向廣州市中級(jí)人民法院提起上訴。

　　廣州中院改判公交公司和住建局各承擔(dān)陳小姐所受損害的50%，各賠償20余萬(wàn)元。

法官說(shuō)法

　　《中華人民共和國(guó)合同法》第三百零二條第一款規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外?！?/p>

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，陳小姐在下車過(guò)程中，并無(wú)明顯過(guò)失。公交公司作為專業(yè)客運(yùn)機(jī)構(gòu)，有義務(wù)將乘客安全地運(yùn)往目的地，包括保證乘客安全下車。因此，公交公司在?？空军c(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇安全平坦的路面，讓乘客下車，即便是在站點(diǎn)，也應(yīng)有所選擇，發(fā)現(xiàn)路面存在風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)規(guī)避，以保證乘客的安全。

　　本案中，車輛靠站停車時(shí)，適逢傍晚，天色已黑，視線很差，且陳小姐下車時(shí)懷抱小孩，在此情況下，陳小姐下車時(shí)因路面不平受傷，無(wú)可歸責(zé)于乘客。而車輛的駕駛員在駕駛臺(tái)上，借助車燈，便于清晰地觀察到路面情況，完全有能力發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的存在，因此公交公司存在過(guò)失。住建局對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路有管理責(zé)任，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路存在的缺陷，并及時(shí)修復(fù)，以保證行人的行走安全，住建局沒(méi)有及時(shí)修復(fù)塌陷的井蓋，存在過(guò)錯(cuò)。

　　《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第十二條規(guī)定：“二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

　　公交公司沒(méi)有依照行車規(guī)范進(jìn)站停車，住建局未及時(shí)修復(fù)塌陷的路面沙井蓋，上述兩個(gè)行為相結(jié)合，造成了陳小姐的損害。公交公司和住建局應(yīng)分別各自承擔(dān)陳小姐傷殘損失的50%，即兩名被告分別向原告賠償20余萬(wàn)元。

更多案例

　　案例一：老人公交車上摔倒后死亡

　　2015年7月27日，家住蘭州城關(guān)區(qū)雁灘大潤(rùn)發(fā)附近的63歲老人李某某與老伴攜著孫子從五里鋪乘坐82路公交車回家時(shí)，在車內(nèi)摔傷后經(jīng)醫(yī)治無(wú)效死亡。隨后，蘭州市公安局交通治安分局對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查，82路公交車所屬的蘭州公交集團(tuán)第七客運(yùn)分公司也與遇難者家屬協(xié)調(diào)解決善后事宜。據(jù)李某某的老伴回憶，公交車到站時(shí)，司機(jī)忽然急剎車，李某某沖出座位，摔倒在地，頭部撞傷，血流不止。老人摔倒在車廂后，周圍有乘客撥打了110和120，公交車司機(jī)將車?？康却茸o(hù)車。老人隨后被送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，但搶救的醫(yī)生宣告老人已經(jīng)沒(méi)有了呼吸。

　　案例二：公交急剎車致乘客摔傷

　　2013年1月18日，石女士在深圳市南山區(qū)招商大廈站登上巴士集團(tuán)的226路公交車，并通過(guò)刷卡支付了公交乘車費(fèi)。該車行至招商路與公園路十字路口紅綠燈處時(shí)，公交司機(jī)突然連續(xù)急剎車，導(dǎo)致石女士鼻部、牙齒、腰部、左膝等部位嚴(yán)重受傷。雖經(jīng)多次治療，但仍留下了后遺癥。經(jīng)鑒定，石女士傷殘等級(jí)為十級(jí)傷殘。石女士請(qǐng)求法院判令巴士公司賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾生活補(bǔ)助等共計(jì)94萬(wàn)余元。深圳市福田法院審理后認(rèn)為，石女士索賠的后續(xù)治療費(fèi)，因后續(xù)康復(fù)治療并未實(shí)際發(fā)生，治療情況難以預(yù)料，故待實(shí)際發(fā)生后再行主張，本案中法院不予處理。法院核定石女士的損失共計(jì)125086.13元，判定巴士集團(tuán)應(yīng)予賠償。

　　案例三：避險(xiǎn)急剎車摔傷乘客公交車司機(jī)不擔(dān)責(zé)

　　2013年1月5日下午5時(shí)許，正當(dāng)江西省新干縣公交車司機(jī)曾某某載客正常行駛至金川鎮(zhèn)金川南大道商貿(mào)中心時(shí)，行人劉某突然拐彎出現(xiàn)在公交車前方，欲從公路的右側(cè)橫穿到左側(cè)，曾某某本能地采取緊急制動(dòng)措施，避免了撞車事故。但由于巨大的慣性，使毫無(wú)思想準(zhǔn)備的乘客張某撞在公交車的鐵扶手上，造成腕骨骨折，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)1600多元。事后張某要求曾某某、劉某賠償其經(jīng)濟(jì)損失。但曾、劉二人都不愿承擔(dān)賠償責(zé)任。為此，張某將曾、劉二人訴至法院，要求賠償。新干縣法院認(rèn)為，司機(jī)曾某某緊急剎車是為了避免撞壓橫穿公路的劉某，在當(dāng)時(shí)，緊急剎車是避免車禍發(fā)生的唯一選擇，因此曾某某的行為屬于緊急避險(xiǎn)，措施并無(wú)不當(dāng)，且未超過(guò)必要的限度，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。張某遭受的損害應(yīng)由引起險(xiǎn)情的人即違反交通規(guī)則橫穿公路的劉某承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償原告1800元，原、被告三方最終握手言和。

律師解讀

　　乘客自上公交車那一刻開(kāi)始，就與公交公司形成了客運(yùn)合同關(guān)系，公交公司作為客運(yùn)合同的承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將乘客安全運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?jù)此，在客運(yùn)合同法律關(guān)系下，承運(yùn)人所負(fù)有的義務(wù)有兩個(gè)基本方面：一是按照約定或者合理時(shí)間將乘客運(yùn)至目的地，即合理運(yùn)輸義務(wù)；二是對(duì)乘客的人身、財(cái)物負(fù)有安全保障責(zé)任。

　　公交公司對(duì)乘客的人身、財(cái)物安全保障責(zé)任劃分常見(jiàn)的情形有以下幾種：

　　1.因公交司機(jī)的不當(dāng)履職行為所導(dǎo)致的乘客傷亡及財(cái)物損失，公交公司是必須要承擔(dān)責(zé)任的。例如，公交車司機(jī)在沒(méi)有提示或乘客沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下，因爭(zhēng)道搶行、急停急轉(zhuǎn)、敞門(mén)行駛等行為造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機(jī)的行為與乘客的受傷結(jié)果存在因果關(guān)系，理應(yīng)對(duì)乘客的摔傷負(fù)全部責(zé)任；

　　2.因公交車本身的安全隱患導(dǎo)致乘客傷亡或財(cái)物損失，公交公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。按照客運(yùn)合同法律關(guān)系，公交公司作為承運(yùn)人，須提供適航的運(yùn)輸工具履行承運(yùn)義務(wù)，因其所提供的運(yùn)輸工具存有安全隱患所導(dǎo)致的乘客傷亡及財(cái)物損失，公交公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。例如，公交車因扶手缺失、設(shè)備損壞、座位松動(dòng)等情形給乘客造成損害，因車輛未能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，則公交公司應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　另外，乘客因自身健康原因或者自身故意、重大過(guò)失所致傷害，公交公司不應(yīng)擔(dān)責(zé)。我國(guó)《合同法》第302條明確規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。這里的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

　　案例三中，司機(jī)曾某某緊急剎車是為了避免撞壓橫穿公路的劉某，在當(dāng)時(shí)，緊急剎車是避免車禍發(fā)生的唯一選擇，因此司機(jī)曾某某的行為屬于緊急避險(xiǎn)，并無(wú)措施不當(dāng)，且未超過(guò)必要的限度，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?！肚謾?quán)責(zé)任法》第31條規(guī)定，因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)責(zé)任。

　　但有一點(diǎn)必須要釋明的是，根據(jù)《合同法》第301條之特別規(guī)定，承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客。這是法律施加于承運(yùn)人一方在承運(yùn)過(guò)程中的一項(xiàng)附隨義務(wù)。據(jù)此，如果在公交車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)乘客被第三方刑事侵害的情形，公交公司應(yīng)當(dāng)盡可能地提供給乘客幫助以有助于其脫險(xiǎn)。如果公交司機(jī)對(duì)已經(jīng)知道的侵害行為視而不見(jiàn)或放任其發(fā)展，則應(yīng)視為承運(yùn)人對(duì)損害后果的擴(kuò)大存在一定過(guò)錯(cuò)，理應(yīng)按其過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

乘客上下車安全第一

來(lái)源：廣州市中級(jí)人民法院、蘭州晨報(bào)