1.中國航空法律法規(guī)總共有哪些

一、民用航空基本法1、《中華人民共和國民用航空法》二、適航法規(guī)1、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》2、《民用航空器適航指令規(guī)定》3、《國內(nèi)民用航空器適航審查收費辦法（試行）》4、《民用航空油料適航審管理規(guī)定》5、《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)則（2007修訂）》6、《正常類旋翼航空器適航規(guī)定（2002修訂）》7、《航空發(fā)動機適航規(guī)定（2011修訂）》8、《航空器型號和適航合格審定噪聲規(guī)定（2007修訂）》9、《載人自由氣球適航規(guī)定》10、《民用航空器運行適航管理規(guī)定》11、《民用航空用化學產(chǎn)品適航規(guī)定》三、民用機場法規(guī)1、《民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定》2、《民用機場使用許可規(guī)定（2005）》3、《民用機場管理條例》4、《民用機場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》5、《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》6、《民用機場運行安全管理規(guī)定》7、《民用機場建設(shè)管理規(guī)定（2012修訂）》8、《航空器機場運行最低標準的制定與實施規(guī)定（2001修訂）》9、《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》四、民用航空器維修法規(guī)1、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（2005）》2、《民用航空器維修培訓機構(gòu)合格審定規(guī)定》3、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》五、飛行法規(guī)1、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則（2007修訂）》2、《中國民用航空飛行規(guī)則》3、《民用航空預先飛行計劃管理辦法》4、《中國民用航空局關(guān)于航空攝影飛機使用安全高度的批復》5、《外國航空運輸企業(yè)不定期飛行經(jīng)營許可細則》六、通用航空法規(guī)1、《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》2、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定（2007）》3、《通用航空飛行管制條例》4、《國務院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》5、《民航局關(guān)于引進進口通用航空器管理暫行辦法》6、《引進通用航空器管理暫行辦法》7、《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可審批管理程序》8、《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》七、涉外法規(guī)1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》2、《〈外商投資民用航空業(yè)規(guī)定〉的補充規(guī)定》3、《的補充規(guī)定（二）》4、《的補充規(guī)定（三）》5、《的補充規(guī)定（四）》6、《的補充規(guī)定（五）》7、《外國航空運輸企業(yè)常駐代表機構(gòu)審批管理辦法》8、《外國民用航空器飛行管理規(guī)則》八、空域管理法規(guī)1、《民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運行管理規(guī)則》2、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》3、中國民用航空總局關(guān)于修訂《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》的決定（2007）4、《施放氣球管理辦法（2004）》5、《民用航空使用空域辦法》九、飛機租賃法規(guī)1、《金融租賃公司管理辦法（2007修訂）》2、《國家稅務局關(guān)于飛機租賃合同征收印花稅問題的函》十、航空氣象法規(guī)1、《中國民用航空氣象工作規(guī)則（2013）》2、《民用航空氣象探測環(huán)境管理辦法（2010）》十一、航空人員法規(guī)1、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定（1997修正）》3、《民用航空器領(lǐng)航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規(guī)則》4、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（2004修訂）》6、《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》7、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》8、《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》9、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》10、《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》11、《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則（2010）》12、《關(guān)于外籍民用航空器駕駛員參加我國飛行運行的意見》十二、行政管理法規(guī)1、《民用航空情報工作規(guī)則》2、《中國民用航空應急管理規(guī)定》3、《國務院第六批取消關(guān)于航空的審批項目》4、《國務院下放管理層級的航空行政審批項目》5、《國務院第二批取消航空行政審批項目》6、《國務院第三批取消航空行政審批項目》7、《國務院第四批取消航空行政審批項目》十三、咨詢通告法規(guī)1、《初級類航空器適航標準--超輕型飛機》2、《初級類航空器適航標準滑翔機與動力滑翔機》3、《飛艇適航標準》4、《飛行模擬設(shè)備質(zhì)量保證系統(tǒng)》5、《民用航空器維修培訓機構(gòu)培訓設(shè)施設(shè)備要求》6、《民用航空機場運行最低標準制定與實施準則》7、《運輸航空承運人和飛行訓練中心飛行教員執(zhí)照管理辦法》十四、事故調(diào)查法規(guī)1、《中國民用航空總局民用航空器飛行事故調(diào)查程序》2、《中國民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國國家標準民用航空器飛行事故等級的通知》3、《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》4、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》5、《中國民用航空總局關(guān)于發(fā)布中華人民共和國國家標準民用航空地面事故等級的通知》6、《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》十五、航空稅法1、《中華人民共和國增值稅暫行條例（2008修訂）》2、《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則（2011修訂）》3、《國家稅務局關(guān)于融資性售后回租業(yè)務中有關(guān)稅收的公告》4、《中華人民共和國城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例（2011修訂。

2.機場安保方面的法律

均為有效法律法規(guī)

希望系統(tǒng)地從法律、到法規(guī)詳細地學習。并將其中重要內(nèi)容編輯成冊，作為業(yè)務考核依據(jù)。

1.中華人民共和國民用航空法

第56號主席令

2.《民用機場運行安全管理規(guī)定》自2008年2月1日起施行

中國民用航空總局令第191號

《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）已經(jīng)2007年12月10日中國民用航空總局局務會議通過，現(xiàn)予公布，自2008年2月1日起施行。

局長 楊元元

3.國務院關(guān)于加強民用航空安全工作的通知

國發(fā)[1993]82號

4.國務院關(guān)于加強民航安全工作的緊急通知

國發(fā)明電[1988]3號

5.國務院關(guān)于保障民用航空安全的通告

6.國務院、中央軍委關(guān)于加強機場地面安全措施的通知

7.民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則

民航總局第170號令

8.民用運輸機場應急救援規(guī)則

9.民航總局第90號令

民航總局第71號令 CCAR-252FS 民用機場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定

3.機場安保方面的法律

均為有效法律法規(guī) 希望系統(tǒng)地從法律、到法規(guī)詳細地學習。

并將其中重要內(nèi)容編輯成冊，作為業(yè)務考核依據(jù)。 1.中華人民共和國民用航空法 第56號主席令 2.《民用機場運行安全管理規(guī)定》自2008年2月1日起施行 中國民用航空總局令第191號 《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）已經(jīng)2007年12月10日中國民用航空總局局務會議通過，現(xiàn)予公布，自2008年2月1日起施行。

局長 楊元元 3.國務院關(guān)于加強民用航空安全工作的通知 國發(fā)[1993]82號 4.國務院關(guān)于加強民航安全工作的緊急通知 國發(fā)明電[1988]3號 5.國務院關(guān)于保障民用航空安全的通告 6.國務院、中央軍委關(guān)于加強機場地面安全措施的通知 7.民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則 民航總局第170號令 8.民用運輸機場應急救援規(guī)則 9.民航總局第90號令 民航總局第71號令 CCAR-252FS 民用機場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定。

4.國際航空法體系包括哪些內(nèi)容

（一）國際航空的基本制度1.領(lǐng)空主權(quán)原則2.航空器國籍制度航空器的國籍采用“登記主義”原則，即航空器的國籍取決于注冊，它具有其登記國的國籍，而且它只能在一個國家進行有效登記，若同時在兩個國家登記，其國籍便沒有效力，從事國際航空飛行的航空器應具有適當?shù)膰畼酥竞偷怯洏酥?，航空器受登記國的法律管轄?/p>

（二）國際民航的損害賠償責任1929年《華沙公約》規(guī)定了國際民航的損害賠償責任，1975年《蒙特利爾公約》進行了修改，目前采取推定過失原則。（三）國際民航安全制度“反劫機三公約”，即1963《東京公約》、1970《海牙公約》和1971《蒙特利爾公約》。

這方面最主要的三個公約就是《關(guān)于在航空器上犯罪和其他某些行為的公約》（《東京公約》）《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》（《海牙公約》）《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（《蒙特利爾公約》）（這三個公約我國均已參加）此外，還有《蒙特利爾議定書》是上面《蒙特利爾公約》的補充。1991年，這方面又有一個《蒙特利爾公約》問世，其全稱為《注標塑性炸藥以便探測的公約》。

1.危害民用航空安全的行為包括；（1）在飛行中的航空器內(nèi)的使用暴力或暴力脅迫或其他脅迫方式，非法劫持或控制航空器；對飛行中的航空器中的人實施暴力行為并且足以危及航空器的安全。（2）實施某種行為使得航空器不能飛行或危及其飛行安全，包括：對使用中的航空器的破壞或損壞、在使用中的航空器內(nèi)放置危及其飛行安全的裝置或物質(zhì)、傳送明知是虛假情報。

2.下列國家擁有管轄權(quán)：航空器登記國，即罪行是在該國登記的航空器內(nèi)發(fā)生的；降落地國，即在其國內(nèi)發(fā)生罪行的航空器在該國降落時被指稱的罪犯仍在該航空器內(nèi)；承租人主要營業(yè)地或永久居所地國，即罪行是在租來時不帶機組的航空器材內(nèi)發(fā)生的；嫌疑人所在國；嫌疑人國籍國或永久居所國；犯罪行為發(fā)生地國；罪行后果涉及國，包括受害人國籍國或永久居所國，后果涉及領(lǐng)土國，罪行危及其安全的國家，根據(jù)本國法行使管轄權(quán)的其他國家。3.引渡“或引渡或起訴原則”劫機是可引渡的罪行，各國沒有強制引渡的義務。

國家可以依據(jù)引渡協(xié)議或國內(nèi)法決定是否予以引渡。不起訴即引渡。