1.中國對轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些法規(guī)規(guī)定

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258法規(guī)新標(biāo)準(zhǔn)中對車輛制動(dòng)系統(tǒng)的要求提出：超過12噸以上的卡車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，這條規(guī)定記者曾在《卡車制動(dòng)安全向國際標(biāo)準(zhǔn)邁出一大步GB7258標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)強(qiáng)調(diào)緩速器的強(qiáng)制安裝》一文中已有體現(xiàn)。但在記者的走訪中發(fā)現(xiàn)，大部分人都誤讀了法規(guī)，認(rèn)為只要該類車型安裝了緩速器或者是其他輔助制動(dòng)裝置中的其一就一定能滿足法規(guī)中的制動(dòng)要求。但是此時(shí)大家忽略了“車輛制動(dòng)”的解讀，其實(shí)在法規(guī)GB12676法規(guī)中已經(jīng)對車輛制動(dòng)有詳細(xì)解釋。對此，記者給您正確解讀。

泰樂瑪緩速器

●其他輔助制動(dòng)裝置是否滿足制動(dòng)要求？

記者從行業(yè)專家了解到，在GB12676法規(guī)IIA試驗(yàn)要求中提出，對卡車制動(dòng)有如下規(guī)定（專家為了讓讀者更易讀，特舉例說明），滿負(fù)荷的卡車在6%的下坡道上，不得使用車輛主剎車裝置，而僅僅使用輔助制動(dòng)系統(tǒng)，卡車要能以30公里/小時(shí)的穩(wěn)定速度下坡，持續(xù)時(shí)間12分鐘。專家告訴記者此條規(guī)定決定了卡車制動(dòng)要滿足要求，只有加裝緩速器的卡車才能完成，而單獨(dú)安裝其他非緩速器輔助制動(dòng)裝置并不能達(dá)到該法規(guī)要求。

●緩速器企業(yè)積極準(zhǔn)備

作為電渦流緩速器的代表泰樂瑪對政策的解讀表示認(rèn)可，泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司技術(shù)部經(jīng)理王曉斌告訴記者，基于良好態(tài)勢，公司對卡車上安裝緩速器也進(jìn)行了一系列的配套匹配實(shí)驗(yàn)，希望能在進(jìn)入市場后能最快得到用戶的認(rèn)可。雖然如此，王曉斌也提及目前國內(nèi)卡車安裝緩速器還存著問題，如用戶認(rèn)知、價(jià)格及安裝問題等。

在安裝問題上，王曉斌認(rèn)為，在新車出廠前加裝緩速器是目前最好的選擇，因?yàn)樾萝囋谠O(shè)計(jì)時(shí)就可以預(yù)留出安裝緩速器的位置，出廠前的設(shè)計(jì)也不會(huì)影響到成本，而對于舊車，因?yàn)橐M(jìn)行改裝，匹配性及費(fèi)用上增加了用戶的成本；

在用戶的認(rèn)知上，王曉斌表示，泰樂瑪會(huì)抓住法規(guī)難得的機(jī)遇，進(jìn)行培育市場，進(jìn)行市場推廣活動(dòng)，讓用戶真正認(rèn)識緩速器，認(rèn)識產(chǎn)品的性能和特點(diǎn)，特別是緩速器在車輛使用過程中帶來的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)性。

2.誰知道最新制動(dòng)法規(guī)《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的具體內(nèi)

有這個(gè)方法，但沒有你說的那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方法，你看看吧！

標(biāo)準(zhǔn)編號：GB 21670-2008

標(biāo)準(zhǔn)名稱：乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行

英文標(biāo)題：Technical requirements and testing methods for passenger car braking systems

實(shí)施日期：2008-11-1

頒布部門：中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

內(nèi)容簡介：本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。新認(rèn)證車自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開始執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)車自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起12個(gè)月后開始執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能要求和試驗(yàn)方法；適用于GB/T 15089規(guī)定的M1類車輛。

3.關(guān)于超車的法律規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

2、與對面來車有會(huì)車可能的；

3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條規(guī)定機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條規(guī)定機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

擴(kuò)展資料：

如何安全超車：

1、超車的基本動(dòng)作

超車的動(dòng)作歸結(jié)起來是：加速并線進(jìn)去旁邊車道，加速直行超過需要超的車輛直至安全距離后并線回到原車道。

2、超車的正確時(shí)機(jī)

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前車由于自身原因嚴(yán)重影響到整個(gè)車道的車流速度，同時(shí)旁邊有可以安全借道的車道，這時(shí)你可以考慮超車。

3、超車時(shí)眼觀六路

要先觀察所要借用車道的狀況，還要觀察所要超的車前面的車輛行駛情況。另外，在超車前也要觀察前車是否要超越它前面的車。

4、降檔提速

為了在盡量短的時(shí)間內(nèi)獲得較大的加速度，自動(dòng)擋車型要把油門踩到底，讓變速器連續(xù)降檔，進(jìn)而獲得較大的驅(qū)動(dòng)扭矩。手動(dòng)擋則需要先降擋，然后再迅速踩下油門加速。

參考資料：搜狗百科-中華人民共和國道路交通安全法

參考資料：鳳凰網(wǎng)-超車也是一個(gè)技術(shù)活，稍不注意就要負(fù)全責(zé)

4.國家對pos機(jī)的相關(guān)法律.法規(guī)有哪些

涉嫌非法經(jīng)營罪。

1、違反國家規(guī)定，使用銷售點(diǎn)終端機(jī)具（POS機(jī)）等方法，以虛構(gòu)交易、虛開價(jià)格、現(xiàn)金退貨等方式向信用卡持卡人直接支付現(xiàn)金，數(shù)額在100萬元以上不滿500萬元的，或者造成金融機(jī)構(gòu)資金20萬元以上不滿100萬元逾期未還的，或者造成金融機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上不滿50萬元的。以上情形屬于“情節(jié)嚴(yán)重”，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金。

2、違反國家規(guī)定，使用銷售點(diǎn)終端機(jī)具（POS機(jī)）等方法，以虛構(gòu)交易、虛開價(jià)格、現(xiàn)金退貨等方式向信用卡持卡人直接支付現(xiàn)金，數(shù)額在500萬元以上的，或者造成金融機(jī)構(gòu)資金100萬元以上逾期未還的，或者造成金融機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上的。以上情形屬于“情節(jié)特別嚴(yán)重”，處五年以上有期徒刑，并處違法所得一倍以上五倍以下罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。

5.自動(dòng)擋車使用N擋或P檔的幾種情形

很多車主開車開了很長時(shí)間，還是不知道停車等紅燈時(shí)，是應(yīng)該掛在N擋還是D擋？高速行駛或下坡時(shí)應(yīng)該使用N擋還是P檔……下面向您介紹幾種使用N擋或P檔的情況。

●高速行駛或下坡時(shí)應(yīng)保持D擋滑行 有些駕駛員為了省油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。

因此，當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 ●長時(shí)間停車時(shí)最好換N擋 裝備自動(dòng)變速器的車輛在堵車時(shí)，一些車主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿卻保持在D擋，并不換擋。

若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動(dòng)。

因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 ●在P或N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開關(guān)。

因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得變速器只能在P或N擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

（成商）。

6.自動(dòng)擋汽車P擋制動(dòng)原理

自動(dòng)擋汽車P檔原理：當(dāng)換檔操縱手柄位置置于該位置時(shí)，停車鎖止機(jī)構(gòu)將變速器輸出軸鎖止。P檔時(shí)傳動(dòng)軸被在變速箱內(nèi)被部分鎖死，所以此時(shí)平地上不踩剎車，車輛也有一定制動(dòng)力。

P檔是一個(gè)通過將變速器輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止來達(dá)到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車后的剎車，防止車輛發(fā)生移動(dòng)。

P檔的核心功能是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檔汽車持久安全的坡道停車，這也是整個(gè)自動(dòng)擋轎車界里P檔的關(guān)鍵作用所在。當(dāng)車輛停在平地時(shí)，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的轎車都只需使用手剎就能長時(shí)間將汽車穩(wěn)固在路面上。如果在坡道上停車，手剎的制動(dòng)負(fù)擔(dān)就非常大，與剎車有關(guān)的彈簧和鋼絲會(huì)隨時(shí)間而變形，若徹底失去制動(dòng)力將導(dǎo)致溜車。

擴(kuò)展資料：

自動(dòng)擋的發(fā)展：

世界上第一臺用于大規(guī)模生產(chǎn)的的全自動(dòng)變速器是通用汽車公司在1940年代生產(chǎn)的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。Hydra-Matic最初被裝于奧茲莫比爾汽車，而后凱迪拉克和龐蒂克也采用這種變速器。

自動(dòng)變速器最重要的改進(jìn)是在二戰(zhàn)期間，別克汽車為坦克開發(fā)出液力變矩器，有助于避免坦克在戰(zhàn)場上因換擋不慎而造成引擎熄火，到1948年，這種液力變矩器與其它部件結(jié)合成為液力變速器而定型成為現(xiàn)在通用的自動(dòng)變速器。1968年法國雷諾汽車公司率先在自動(dòng)變速器上使用電子元件。

1970年代，美國每年生產(chǎn)的600萬~800萬輛轎車中，自動(dòng)變速器的裝備率已超過90%。2015年本田汽車率先發(fā)表十前速自排，2016年福特和雪佛蘭車廠也先后推出十前速自排，擋位愈多每個(gè)擋位之間的齒輪比落差愈小，可減少換擋震動(dòng)和減緩升擋時(shí)扭力衰退的時(shí)間，或在最后幾個(gè)擋位使用更省油的齒輪比。

參考資料來源：百度百科——P檔

參考資料來源：百度百科——自動(dòng)擋