1、 交通事故當事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用 所謂事故當事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關(guān)于民事責任成立要件中的因果關(guān)系原則; 認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事?lián)p害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事?lián)p害賠償責任;“事故當事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準。 2、 交通事故當事人過錯的嚴重程度 過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態(tài); 在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題; 比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行為的“過錯系數(shù)” 問題。

交通事故責任劃分及賠償比例(交通事故責任劃分標準比例)

這首先要區(qū)分機動車與機動車之間和機動車與非機動車、行人之間的交通事故，前者適用過錯責任原則，后者適用無過錯責任原則。對于機動車與機動車之間，以雙方各自的過錯程度為主并結(jié)合過錯行為的作用力綜合確定雙方的責任比例;對于機動車與非機動車、行人之間，由機動車承擔全部責任，機動車方有證據(jù)證明非機動車、行人有過錯的，再適當減輕機動車方的責任。以上是法院確定交通事故各方責任的標準。需要注意的是，交通事故認定書是交管部門對交通事故作出的專業(yè)性、及時性、勘驗性的文書，在交通事故案件中具有公文書證的證明力，法院均會......

事故全責法律依據(jù)(事故責任認定全責怎么處罰)

發(fā)生交通事故報警后，大家最關(guān)心的就是公安機關(guān)交管部門會如何劃分本次交通事故的責任，因為這個責任劃分跟后期的賠償是息息相關(guān)的，那么交管部門劃分交通事故責任分為哪幾類呢？　　今天我就現(xiàn)實生活中最常見的雙方交通事故，給大家分享一下：第一，一方無責一方全責。　　該種情形一般是一方無明顯過錯，而另一方面過錯比較重大的情形，這種情況下由全責方承擔全部賠償。　　第二，一方主責一方次責?！　∵@種情形，雙方都有過錯，但明顯一方過錯比較輕微，另一方過錯比較嚴重，這種情況下，雙方按比例承擔賠償?！　〉谌p方同等責任......

交通事故責任劃分標準(交通事故責任劃分標準和賠償)

發(fā)生交通事故報警后，大家最關(guān)心的就是公安機關(guān)交管部門會如何劃分本次交通事故的責任，因為這個責任劃分跟后期的賠償是息息相關(guān)的，那么交管部門劃分交通事故責任分為哪幾類呢？今天我就現(xiàn)實生活中最常見的雙方交通事故，給大家分享一下：第一，一方無責一方全責。該種情形一般是一方無明顯過錯，而另一方面過錯比較重大的情形，這種情況下由全責方承擔全部賠償。第二，一方主責一方次責。這種情形，雙方都有過錯，但明顯一方過錯比較輕微，另一方過錯比較嚴重，這種情況下，雙方按比例承擔賠償。第三，雙方同等責任。這種情形，一般是雙......