2023-06-06 12:32發(fā)布
在高速公路上追尾了，首先應該注意人身安全，妥善處理。應該設置警示標志，然后報警。設置警示標識，目的是為了讓后面的司機看到情況，避免再次發(fā)生連撞現(xiàn)象。如果追尾的地方處于緊急交通路口，可以自行撤離，但務必要告知警察。追三車追尾責任應如此劃分:第...
交警用真實的事故車輛殘骸和塑料假人還原了2006年6月和2007年7月在京珠高速長潭段發(fā)生的兩起重大交通事故。2006年6月，駕駛人蔣某駕駛中型普通客車由北往南行駛至京珠高速湖南段211KM 100KM時，因車輛左后輪胎爆裂致使車輛失控，與...
某高速公路上發(fā)生一起追尾事故，后方車輛司機當場死亡。一、高速路上被追尾，前車司機負主要責任王某開車送貨，因道路擁堵，停車等候，大約五六分鐘后又繼續(xù)向西行駛。王某開車剛起步的時，后面一輛小型普通客車撞上王某駕駛的重型貨車，發(fā)生追尾事故。發(fā)生碰...
死亡之谷八達嶺高速路連續(xù)170天無死亡事故 NEWS.SOHU.COM 2004年01月29日06:05 北京晨報 頁面功能 【我來說兩句】【我要揪錯】【推薦】【字體：大 中 小】【打印】 【關閉】 晨報訊（首席記者 薛冰通訊員楊國平）曾被...
春節(jié)將至，高速路上又將迎來返鄉(xiāng)高峰。隨著近年來，我國高速公路建設已經(jīng)進入黃金發(fā)展時期，伴隨著道路里程的不斷發(fā)展和延伸，高速公路已經(jīng)成為社會客貨運輸和老百姓出行的主干通道，但是當高速公路給我們帶來方便的同時，也散發(fā)著可怕的血腥之禍。2017年...
一、單車事故常見事故形態(tài)的主要成因和證據(jù) （一）碰撞固定物。事故形成的主要原因和證據(jù)應用： 1．車速過快導致車輛失控； 主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓?。ㄡ槍BS制動系統(tǒng)）、側滑痕?！ ?．發(fā)現(xiàn)障礙物（含路面的坑凼等）遲...
對方占道超車導致發(fā)生事故怎么辦依據(jù)我國相關法律的規(guī)定，對方占道超車造成交通事故的，一般是由對方承擔全部責任的，如果己方也有過錯的，由交警依據(jù)雙方過錯程序確定責任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條?公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為...
馬路上行車，發(fā)生追尾事故時有發(fā)生，而對于汽車追尾事故的主要原因前后車距離太小或駕駛人反應遲緩，那么在交通法中汽車追尾事故的責任是如何認定的呢?下文是小編整理的關于汽車發(fā)生追尾事故的責任認定的法律知識，希望對您有所幫助。 根據(jù)交通法規(guī)定的規(guī)...
(一)剎車不及三車追尾的責任認定 一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據(jù)當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般...
一、駕駛員與行車安全人是交通安全的主體。在交通活動中，人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者，是交通活動中的客觀對象。交通活動中有強者和弱者之分，駕駛員是強者，行人是弱者。作為交通強者的機動車駕駛人是車輛的直接操縱者。因此，駕駛員本身...
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