依據(jù)著作權(quán)法第十六條第二款之規(guī)定,對公民主要是利用法人或者非法人單位的物質(zhì)條件創(chuàng)作,并由法人或者非法人單位承擔(dān)責(zé)任的職務(wù)作品,作為作者的公民享有署名權(quán),著作權(quán)中的其他權(quán)利由法人或者非法人單位享有。
學(xué)位論文版權(quán)所涉及的主體雙方分別為高校和畢業(yè)生,說到底是版權(quán)的財產(chǎn)權(quán)到底是由高校或畢業(yè)生那個享有的問題。 財產(chǎn)權(quán)與作者分離只產(chǎn)生在高校享有學(xué)位論文的版權(quán)的情況。
如上所述,這種規(guī)定事實上可能并不合法。 合同約定著作權(quán)中的財產(chǎn)權(quán)與作者分離。
學(xué)位論文版板歸屬合同當(dāng)事人為高校和畢業(yè)生,從理論上,雙方在學(xué)位論文的歸屬與許可方面是可以具有平等地位的,但事實上的行政隸屬關(guān)系使這種平等幾乎成為不可能,所以這種合同的公正性是得不到認(rèn)同的。 這種合同一經(jīng)成立 ,著作權(quán)中的使用權(quán)在合同約定期限內(nèi)將轉(zhuǎn)移為使用人享有 ,作者在合同規(guī)定范圍獲得一定數(shù)額的使用費。
這種情況下的版權(quán)與主體的分離,事實上學(xué)位論文的作者很難真正實現(xiàn)對母校的財產(chǎn)權(quán)。 著作權(quán)法第十七條的規(guī)定的委托作品不適用于學(xué)位論文,筆者尚沒有見過任何一個學(xué)校允許委托作品成為畢業(yè)論文。
著作權(quán)法第二十二條規(guī)定合理使用范圍并不能適用于學(xué)位論文,理由如下:本條所講的作品應(yīng)系作者已經(jīng)公開出版的 ,如果作品尚未發(fā)表,在未經(jīng)作者同意的情況下 ,是不能在傳播媒介引用播放的,即使是為了個人學(xué)習(xí)、學(xué)校課堂教學(xué),也不能認(rèn)為是合理使用,而學(xué)位論文最大的特點就是其不公開出版。 這種情況的一個例外是作者自己引用自己的學(xué)位論文,這一行為不在此限制之列。
相反這種情況可以視為作者行使其發(fā)表權(quán)。 。
一般不需要注釋。具體要求還是要看你們學(xué)校的畢業(yè)論文寫作規(guī)范的具體要求。但如果需要解釋的,在文中引用句子后注釋號如①, 然后在腳注中標(biāo)注,如:①《民法通則》第XX條第XX項第XX款規(guī)定。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7713-87中有關(guān)論文格式、參考文獻(xiàn)著錄格式:
M——專著,C——論文集,N——報紙文章,J——期刊文章,D——學(xué)位論文,R——報告,S——標(biāo)準(zhǔn),P——專利;對于不屬于上述的文獻(xiàn)類型,采用撫母“Z”標(biāo)識。
其中并沒有法律文獻(xiàn)。一般來說,引用法律條文的,不列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)。
擴展資料:
對于英文參考文獻(xiàn),還應(yīng)注意以下兩點:
①作者姓名采用“姓在前名在后”原則,具體格式是:姓,名字的首字母. 如: Malcolm Richard Cowley 應(yīng)為:Cowley, M.R.,如果有兩位作者,第一位作者方式不變,&之后第二位作者名字的首字母放在前面,姓放在后面,如:FrankNorris 與Irving Gordon應(yīng)為:Norris, F. & I.Gordon.;
②書名、報刊名使用斜體字,如:Mastering English Literature,English Weekly。
參考資料:法網(wǎng)頭條-引用法律條文格式
論侵權(quán)糾紛的可仲裁性本份論文資料包括:開題報告,中英文摘要,論文,目錄,文獻(xiàn)綜述,任務(wù)書,答辯,中期檢查表,等 論文編號:SS027 摘 要 能否將侵權(quán)糾紛提交仲裁,在我國仲裁法學(xué)界一直存在爭議。
本文針對我國現(xiàn)行有關(guān)侵權(quán)糾紛可仲裁性立法規(guī)定不明確及對知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛可否提交仲裁的規(guī)定不一致而影響到我國仲裁實務(wù)、阻礙我國仲裁制度發(fā)展的現(xiàn)狀,從爭議事項可否提交仲裁的判定標(biāo)準(zhǔn),意思自治原則,侵權(quán)糾紛的適仲裁性及促進(jìn)我國仲裁制度發(fā)展的角度,對侵權(quán)糾紛的可仲裁性問題進(jìn)行具體的分析。仲裁以解決財產(chǎn)糾紛為己任,能夠通過給付金錢來了結(jié)的侵權(quán)糾紛就為仲裁提供了可能。
侵權(quán)糾紛中包括財產(chǎn)性侵權(quán)糾紛和人身性侵權(quán)糾紛兩種類型,對于財產(chǎn)性侵權(quán)糾紛是可以提交仲裁機構(gòu)來解決的,而對人身性侵權(quán)糾紛的可仲裁性需要一分為二的看待。關(guān)鍵詞:侵權(quán)行為 侵權(quán)糾紛 可仲裁性Abstract Whether the infringement dispute can be put in arbitration, which is a dispute in the field of law all the time. This paper will make a detailed analysis in allusion to the ambiguous law about whether the tortuous dissension can be arbitrated and the disagreement about intellectual property rights can be put in the arbitration, which have affected China's arbitral reality and blocked the developed actuality of arbitral system. Ay the same time, the paper will make a research about the determinant standard of whether disputed proceeding being put in arbitration, the principle of intention autonomy promotion of China's arbitral system. The purpose of arbitration is to solve the property dispute and put to the tortuous dissension an end by paying for the money makes the possibility to arbitration. infringement dispute contains property tortuous and person infringement dispute. Dissension can be solved by putting in arbitral institution. However, person infringement dispute can be treated properly.Key words: tort;infringement dispute;arbitrability目 錄摘 要 。
.IIAbstract 。
.III引言。
.. 1一、侵權(quán)糾紛的概念界定 。
..2(一)有關(guān)侵權(quán)行為界定的理論觀點 。
.2(二)本文對侵權(quán)糾紛的具體理解 。
3二、我國現(xiàn)行法對侵權(quán)糾紛可仲裁性規(guī)定述評。
.. 4(一)現(xiàn)行法關(guān)于爭議事項可仲裁性的規(guī)定。
. 4(二)現(xiàn)行法關(guān)于侵權(quán)糾紛可仲裁性規(guī)定評析 。
..41.對其他財產(chǎn)權(quán)益糾紛的定義不明確。
. 52.可仲裁的范圍狹窄且規(guī)定存在瑕疵 。
.53.現(xiàn)行知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛可仲裁性規(guī)定不一致 。
..5三、對侵權(quán)糾紛可仲裁性的具體思考 。
.7(一)判定爭議事項可仲裁性的標(biāo)準(zhǔn) 。
.7(二)財產(chǎn)性侵權(quán)糾紛的可仲裁性。
71.物權(quán)侵權(quán)糾紛的可仲裁性。
72.知識產(chǎn)權(quán)中財產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛的可仲裁性 。
..83.依法受法律保護的其他財產(chǎn)權(quán)益糾紛的可仲裁性 。
9(三)人身性侵權(quán)糾紛的可仲裁性。
91.身份權(quán)侵權(quán)糾紛的可仲裁性。
.92.人格權(quán)侵權(quán)糾紛的可仲裁性 。
..10結(jié)語 。
.11參考文獻(xiàn) 。
12致謝。
13以上回答來自: /53-1/1963.htm。
論交通肇事罪研究 近幾年來,交通肇事案件在刑事案件中的比例呈上升趨勢。
交通肇事案件的增多,嚴(yán)重危害了人民群眾的生命安全,危害后果嚴(yán)重,社會影響大,善后處理難,針對這類案件大幅度增長的趨勢,而立法卻相對滯后,給審理這類案件帶來了許多難題,因此認(rèn)真研究此罪對立法的完善和發(fā)展是大有裨益的。 一、交通肇事罪的概念和特征 交通肇事罪,是指違反交通運輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。
交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪,其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。只有交通肇事行為完全符合該罪的犯罪構(gòu) 交通肇事罪的特征是: 1、侵犯的客體是交通運輸?shù)恼V刃蚝徒煌ㄟ\輸?shù)陌踩?/p>
“交通運輸”,這里是指公路、水上和城市的交通運輸,不包括鐵路和空中的交通運輸,因為刑法第一百三十二條、第一百三十一條分別對鐵路職工和航空人員違反規(guī)章制度發(fā)生鐵路運營安全事故和重大飛行事故作了專門規(guī)定。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故,就會危及公共安全,使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。
2、客觀方面表現(xiàn)為因違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故而致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。違反交通管理法規(guī),主要是指違反國家有關(guān)交通運輸管理方法的法律、法規(guī)和有關(guān)部門制定的規(guī)章,包括違反有關(guān)交通規(guī)則,違反操作規(guī)程等規(guī)定。
例如,汽車司機不準(zhǔn)酒后開車,不準(zhǔn)把車交給非駕駛?cè)藛T駕駛,不準(zhǔn)超速、超寬、超載行車,不準(zhǔn)強行超車;火車司機在駕駛火車時必須認(rèn)真瞭望,通過道口要鳴笛示警,扳道員必須按時扳道岔,信號員必須發(fā)準(zhǔn)信號,調(diào)度員必須調(diào)對路線等,船長不得擅離職守,不行疏忽大意,舵手必須正確操作,不得偏離航線等。 3、犯罪主體為一般主體,既包括從事交通運輸?shù)娜藛T,也包括非交通運輸人員。
如汽車、電車、火車的司機,輪船上的船長、大副、二副、引水員、舵手等;也包括非交通運輸 員,如非司機開汽車、電車、以及騎摩托車、騎自行車、趕馬車的,在從事運輸工作時發(fā)生重大交通事故的,也可以構(gòu)成交通肇事罪的主體。 4、主觀方面是出于過失,包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。
這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意,如酒后開車、強行超開、超速行駛等。
但他對于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過失的心理態(tài)度,即行為人沒有預(yù)見可能發(fā)生嚴(yán)重后果,或者雖然預(yù)見,但輕信可以避免,以致發(fā)生了交通肇事的嚴(yán)重后果;如果出于故意,就不構(gòu)成交通肇事罪,而構(gòu)成其他犯罪了。 二、如何把握交通肇事罪的情節(jié)標(biāo)準(zhǔn) 我國刑法規(guī)定:“違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑?!?/p>
從犯罪構(gòu)成的客觀方面看,“違反交通運輸管理法規(guī)”是構(gòu)成交通肇事罪的前提條件,是行為人負(fù)刑事責(zé)任的法律基礎(chǔ),“發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”是構(gòu)成該罪的結(jié)果條件。在審理這類案件時,如何理解和把握重大事故及其他特別惡劣情節(jié),目前尚無法規(guī)可循。
作為過失危害公共秩序和安全的交通肇事行為,其社會危害程度主要反映在兩個方面:一是交通事故中的人員傷亡情況,二是造成公私財產(chǎn)損失的數(shù)額。因此,交通肇事罪的情節(jié)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)從這兩方面來確定: (一)以傷亡人數(shù)來確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。
造成死亡1人或者重傷3人以上的,或者重傷1人以上,情節(jié)惡劣,后果嚴(yán)重的,屬重大事故;造成死亡2人以上的,可視為情節(jié)特別惡劣。這個標(biāo)準(zhǔn)雖然具體、明了,但對一次事故造成重傷人數(shù)特多或者一次造成死亡1人、重傷多人的交通肇事者,參照這一規(guī)定處理時,只能判處三年以下有期徒刑或拘役,顯然量刑過輕,與罪刑相適應(yīng)的刑法原則不符。
因此,筆者建議,將交通肇事罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)中的傷亡人數(shù)修改為:造成死亡1人或者重傷3人以上10人以下,或者重傷1人以上,情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重的,為重大事故;造成死亡2人以上,重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上的,視為情節(jié)特別惡劣。這樣規(guī)定就與公安部1991年12月2日修訂的道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)銜接和協(xié)調(diào)起來,以體現(xiàn)執(zhí)法的嚴(yán)肅性。
(二)以財產(chǎn)損失數(shù)額來確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。 1、“重大公私財產(chǎn)損失”是客觀上造成的損害還是不能賠償?shù)臄?shù)額。
犯罪的本質(zhì)特征是行為的嚴(yán)重社會危害性,這種社會危害性包括行為人的主觀惡性與行為的客觀危害性??陀^危害性是行為人的犯罪行為對刑法所保護的社會關(guān)系所造成的有形的物質(zhì)的損害。
在以法定的危害結(jié)果為構(gòu)成要件的犯罪中,只要該罪所要求的危害社會結(jié)果的發(fā)生,就可成立該罪。無論行為人對此客觀損害有無賠償能力都不影響犯罪的定性。
交通肇事罪是結(jié)果犯,即交通肇事行為必須造成法定的危害社會的結(jié)果,才能成立本罪。這種危害社會的結(jié)果包括致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)重大損失,其中“造成重大公私財產(chǎn)損失”就是本。
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