1.物業(yè)法對車位的規(guī)定

沒有物業(yè)法這一說法，我國的《物權(quán)法》對小區(qū)車位規(guī)定：小區(qū)內(nèi)規(guī)劃的車位、車庫應(yīng)首先滿足業(yè)主需求，通過出售、附贈等形式約定使用；占用業(yè)主共同公共用地修建的停車位屬業(yè)主共有。

根據(jù)我國《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

也就是說，物業(yè)公司是沒有權(quán)利隨意規(guī)劃停車位的，尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。尤其是以下3種，私自出售屬于違法行為。

1、小區(qū)的公共空地。小區(qū)的土地使用權(quán)歸全體業(yè)主，開發(fā)商劃幾道線就變成車位再賣給業(yè)主，這當然侵犯了業(yè)主的權(quán)益，因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。

2、地下人防車位。小區(qū)的地下人防車位，屬于建造在小區(qū)人防工程內(nèi)的，非戰(zhàn)時用于停車的車位。律師認為，人防車位是由人民防空管理部門代表國家行使所有者權(quán)能，該類車位不可以辦理產(chǎn)權(quán)證，所有權(quán)既不屬于開發(fā)商，也不屬于全體業(yè)主。

3、已被公攤的地下車位。如果地下車位面積已作為公攤面積被小區(qū)業(yè)主分攤了，那么開發(fā)商就無權(quán)出售。換句話說，賣房子的時候已經(jīng)把地下車位的面積分攤到每個業(yè)主的身上，并且按比例收過錢了，再把這樣的地下車位賣給業(yè)主，就是重復(fù)收錢。

擴展資料：

物業(yè)管理條例的車位方面的規(guī)定

物業(yè)管理條例第五十四條規(guī)定：利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進行經(jīng)營的，應(yīng)當在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應(yīng)當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。

也就是說如果物業(yè)利用公共空地劃定開式地上車位，這個地上車位的使用費用，是由小區(qū)全體業(yè)主在業(yè)主大會上定的，也就是小區(qū)業(yè)主自己定的，物業(yè)只不過是代為管理，這筆錢最后除去基本開銷，比如稅金、人工費外剩下的都要納入房屋維修資金。

參考資料：百度百科-物權(quán)法

參考資料：百度百科-物業(yè)管理條例

2.2019地下車位的新規(guī)定有哪些

如果地下車位（庫）建筑面積未分攤，且開發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)的，則開發(fā)商可以對購房人出售產(chǎn)權(quán)，但地下車庫只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。

法律規(guī)定，按照國家和本市規(guī)定可以單獨轉(zhuǎn)讓的地下停車庫等附屬建筑物、構(gòu)筑物不隨同轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當在房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同中載明；沒有載明的，視為一并轉(zhuǎn)讓。也就是說，在房屋買賣合同中，開發(fā)商必須申明該小區(qū)里的地下停車位（庫）的產(chǎn)權(quán)屬于單獨轉(zhuǎn)讓，不隨房子一起賣。

如果沒有類似的文字說明，地下停車位應(yīng)當歸業(yè)主按份共有，其利益也歸業(yè)主。

3.<>對小區(qū)車位是怎樣規(guī)定的

《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條規(guī)定對小區(qū)的車位做出了明確規(guī)定。具體如下，小區(qū)的建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當首先滿足業(yè)主的需要。小區(qū)建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

擴展資料

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，私家車的數(shù)量迅猛增長，造成小區(qū)車位、車庫的數(shù)量捉襟見肘。供需的不平衡及權(quán)屬不明晰導(dǎo)致越來越多的業(yè)主因為車位、車庫的權(quán)屬產(chǎn)生糾紛，停車位難成為普遍的現(xiàn)象。當前，關(guān)于小區(qū)車位、車庫權(quán)屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分攤說和當事人約定說。

面積分攤說指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。

根據(jù)《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定，法律給予業(yè)主約定車位、車庫權(quán)屬的權(quán)利。這樣的規(guī)定有如下好處：其一，充分滿足民法領(lǐng)域的意思自治原則。權(quán)利人根據(jù)自己的意愿自由行使、處分自己的權(quán)利，通過自治的方式來協(xié)調(diào)各方的利益，有利于定紛止爭。權(quán)利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產(chǎn)的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

參考資料：百度百科——《中華人民共和國物權(quán)法》

4.關(guān)于小區(qū)車庫的一些法律規(guī)定

這屬于噪音污染，可投訴到當?shù)丨h(huán)保部門。

根據(jù)我國《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》的規(guī)定，居民區(qū)的噪音標準在45分貝-55分貝之間，這個標準相當于兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。

根據(jù)《城市環(huán)境噪聲污染防治條例》規(guī)定，對于居民小區(qū)內(nèi)的噪音污染有著明確的規(guī)定?！暗谌藯l：18時至次日8時，在已竣工交付使用的住宅樓內(nèi)，不得進行可能產(chǎn)生噪聲的室內(nèi)裝修活動。在其他時間內(nèi)進行室內(nèi)裝修作業(yè)的，應(yīng)當采取噪聲控制措施，避免對周圍造成環(huán)境噪聲污染。 ”

另外，《條例》中還包括“任何單位和個人在醫(yī)院、學(xué)校、機關(guān)、科研單位、住宅等噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，使用各類揚聲器、音響器材時，應(yīng)當控制音量，不得產(chǎn)生擾民噪聲”的規(guī)定。 如果居民在小區(qū)內(nèi)感覺受到了噪音污染的干擾，首先可以向物業(yè)公司反映，讓物業(yè)公司出面協(xié)調(diào)解決，因為《條例》中明確規(guī)定，“物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)當對管理區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染行為予以制止，并及時向有關(guān)環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理部門報告。 ”如果物業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)無果，業(yè)主也可以自行撥打12369向環(huán)保部門進行投訴。

5.小區(qū)地下車位賣買法律上有什么規(guī)定的啊

根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》

第七十四條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

因此，建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫用來買賣是沒問題的，關(guān)鍵是看合同對車位如何約定。當初購房合同上寫的“按1∶1.8的比例分配車位”是有償?shù)倪€是無償?shù)?，要依合同的具體情況解釋。

至于具體價格，原則上應(yīng)當由雙方當事人協(xié)商來確定。開發(fā)商應(yīng)當依據(jù)誠信原則，以市場價為依據(jù)。有產(chǎn)權(quán)證的地下車位能買賣。

首先要看開發(fā)商是否有權(quán)銷售車位給你，以下情況車位屬全體業(yè)主所有，開發(fā)商無權(quán)出售（即你無地下車位產(chǎn)權(quán)）

(1)開發(fā)商在計算公攤面積時已把地下車庫建筑面積計算在內(nèi)；

(2)把建造地下車庫的成本核算在住宅開發(fā)成本內(nèi)；

(3)小區(qū)在規(guī)劃時已經(jīng)明確車庫作為公共配套設(shè)施的功能。否則業(yè)主最后拿到手的只是一紙合同，而不是產(chǎn)權(quán)證。

如停車位經(jīng)登記并取得產(chǎn)權(quán)證書，則可依法轉(zhuǎn)讓、出租、抵押及以其他方式進行處分。

擴展資料

小區(qū)車位大體上有三種，有產(chǎn)權(quán)車位，人防車位，無產(chǎn)權(quán)車位。

1、產(chǎn)權(quán)在誰名下就是誰的。

2、產(chǎn)權(quán)屬于政府，但是開發(fā)商可以對其進行經(jīng)營管理（法律規(guī)定誰投資誰管理使用，但是開發(fā)商投資還是業(yè)主投資有爭議）。

根據(jù)《中華人民共和國人民防空法》第五條規(guī)定：人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。

開發(fā)商的投資已經(jīng)隨著土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而自動轉(zhuǎn)移給了全體業(yè)主，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業(yè)主共有。

3、要看規(guī)劃，看開發(fā)商的建安成本，但是立法大趨勢是認定其為全體小區(qū)業(yè)主共有，業(yè)主（業(yè)委會）勝訴的比例越來越高。

開發(fā)商和物業(yè)收費的合法性，如果是人防工程，它的合法性來自人防的授權(quán)，人防辦認為可開發(fā)商是投資人，他授權(quán)在非戰(zhàn)時由開發(fā)商進行經(jīng)營，開發(fā)商則支付人防辦一定的（使用權(quán)）費用。

參考資料來源：

百度百科-中華人民共和國物權(quán)法

百度百科-車位

6.小區(qū)車位使用權(quán)歸誰

使用權(quán)歸業(yè)主。

中華人民共和國物權(quán)法第七十四條 建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

第七十三條 建筑區(qū)劃內(nèi)的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的綠地，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的其他公共場所、公用設(shè)施和物業(yè)服務(wù)用房，屬于業(yè)主共有。

擴展資料

面積分攤說指的是依照小區(qū)車位、車庫的建筑面積是否計入小區(qū)的公攤面積作為判斷車位、車庫權(quán)屬的依據(jù)。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，房屋的銷售面積是套內(nèi)面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業(yè)主來共同享有公用面積的產(chǎn)權(quán)。

因此有學(xué)者指出，在房屋買賣合同中注明的分攤范圍，是我們判斷附屬設(shè)施所有權(quán)是否屬于全體業(yè)主的基本依據(jù)。如果小區(qū)車庫和車位在銷售中并沒有被計算在分攤面積范圍之內(nèi)，那么車位、車庫的產(chǎn)權(quán)應(yīng)當歸開發(fā)商所有。

若反之，那么業(yè)主應(yīng)當可以享有車位、車庫的產(chǎn)權(quán)。這種做法符合公平交易的原則，找到了業(yè)主與開發(fā)商間及各業(yè)主間的平衡點。而且在現(xiàn)實生活中，車庫大多作為小區(qū)的專有部分，其有獨立的產(chǎn)權(quán)。下所以在銷售的時候，小區(qū)車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，并非每戶業(yè)主都有私家車并有停車的需求，將車庫的建設(shè)成本分攤到公攤面積，對于沒有私家車的業(yè)主來說也是極為不公的，亦不符合這些業(yè)主的意愿。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國物權(quán)法

參考資料來源：百度百科-車位

7.哪些車庫車位開發(fā)商有權(quán)出

作者：陸賢鳳律師

車位是否可銷售的唯一標準就是能否辦理產(chǎn)權(quán)登記（即規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫）。《物權(quán)法》規(guī)定不動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，經(jīng)依法登記，發(fā)生效力；未經(jīng)登記，不發(fā)生效力?！吨腥A人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》規(guī)定未依法登記領(lǐng)取權(quán)屬證書的不得轉(zhuǎn)讓，因此若不能辦理產(chǎn)權(quán)，車位（庫）買賣合同是不受法律保護的。而目前小區(qū)的車位（庫）主要分為以下幾種情況：

1、敞開式的地上車位屬于全體業(yè)主

主要通過劃線確定每個車位的具體位置，由于小區(qū)的土地使用權(quán)歸全體業(yè)主，因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。

2、三面有護圍的地上車位（庫）可辦產(chǎn)權(quán)，可銷售

若開發(fā)商在當初規(guī)劃時，明確了這類車位（庫）有獨立的用地面積和建筑面積，則開發(fā)商有權(quán)出售。

3、地下車位（庫）建筑面積未分攤可辦產(chǎn)權(quán)可銷售，但是無約定的話就屬于全體業(yè)主

如果地下車位（庫）建筑面積未分攤，且開發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)的（不能辦產(chǎn)權(quán)的當然還是禁止銷售屬于全體業(yè)主的），則開發(fā)商可以對購房人出售產(chǎn)權(quán)，但地下車庫只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。

4、地下車位（庫）建筑面積已分攤屬于全體業(yè)主

如果地下車位（庫）面積已作為公攤面積被小區(qū)業(yè)主分攤了，那么開發(fā)商就無權(quán)出售。這類的地下車位（庫）屬全體小區(qū)業(yè)主所有，嚴格的說屬于小區(qū)的配套設(shè)施，可以由小區(qū)業(yè)委會委托物業(yè)公司出租給業(yè)主使用，出租收益扣除必要的管理成本后歸入小區(qū)維修資金。

5、該地下車位（庫）屬于人防工程收益屬于全體業(yè)主

根據(jù)《中華人民共和國人民防空法》第五條規(guī)定：人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。人防工程是國家強制配套，禁止開發(fā)商銷售，其收益權(quán)屬于投資者，開發(fā)商的投資已經(jīng)隨著土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而自動轉(zhuǎn)移給了全體業(yè)主，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業(yè)主共有。

6、改造車位（庫）屬于全體業(yè)主

還有一種非常嚴重的現(xiàn)象是在規(guī)劃許可證上沒有載明的，開發(fā)商為了謀取利益用建筑物的地下空間而改造成的停車位（庫），這種停車位沒有計算在建筑物的建筑面積之內(nèi)，也無法取得產(chǎn)權(quán)證。開發(fā)商和物業(yè)公司也無權(quán)擅自處分這些車位（庫），它們也應(yīng)該屬于全體業(yè)主的共有財產(chǎn)。

8.小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)歸屬的規(guī)定

物權(quán)法關(guān)于小區(qū)車位的法律規(guī)定：第七十四條建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當首先滿足業(yè)主的需要。

建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

法條解析：《物權(quán)法》第七十四條第二款規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。所以，目前多數(shù)商品房在銷售時，開發(fā)商和購買者都會在合同中約定專門用來停放汽車的車庫、車位，通過出租、出售或附贈等方式，約定其歸業(yè)主專有或?qū)Ｓ谩?/p>

在這種情況下，不宜一概認為車庫、車位歸業(yè)主共有。只有占用業(yè)主共有的道路或其他場地用于停車的車位，才屬業(yè)主共有。

即使是業(yè)主共有的車位，收取一定的停車費也是合理的。根據(jù)《物業(yè)管理條例》第五十四條利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進行經(jīng)營的，應(yīng)當在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

業(yè)主所得收益應(yīng)當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業(yè)主大會的決定使用。物業(yè)公司接受業(yè)主大會或業(yè)主委員會的委托，有權(quán)對車輛在小區(qū)內(nèi)公共場地或者占用業(yè)主共有道路的停放進行管理和收費。

收取的停車費按照物業(yè)公司與業(yè)主大會達成的協(xié)議進行利益分配。