什么是CFS

集裝箱貨運(yùn)站(CFS)是指進(jìn)行集裝箱拼箱與拆箱業(yè)務(wù)的企業(yè)或部門，專門處理集裝箱拼箱貨。集裝箱貨運(yùn)站在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)揮了“鏈接”和“紐帶”的作用。

集裝箱貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)之一就是船舶在港時(shí)間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開(kāi)航。集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物。

集裝箱貨運(yùn)站的類型

集裝箱貨運(yùn)站主要可分成三類：

1.設(shè)置于集裝箱碼頭內(nèi)的集裝箱貨運(yùn)站

它主要處理各類拼箱貨，進(jìn)行出口貨的拼箱作業(yè)和進(jìn)口貨的拆箱作業(yè)。貨主托運(yùn)的拼箱貨，凡是出口的，均先在碼頭集裝箱貨運(yùn)站集貨，在貨運(yùn)站拼箱后，轉(zhuǎn)往出口堆箱場(chǎng)，準(zhǔn)備裝船;凡是進(jìn)口的，均于卸船后，運(yùn)至碼頭集裝箱貨運(yùn)站拆箱，然后向收貨人送貨，或由收貨人提貨。一般的集裝箱碼頭，均設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站。

2.設(shè)置于集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運(yùn)站

這類集裝箱貨運(yùn)站設(shè)在碼頭附近，獨(dú)立設(shè)置，不隸屬于集裝箱碼頭，之所以這樣設(shè)置，一般有兩種原因：

(1)緩解碼頭的場(chǎng)地緊張，作為集裝箱碼頭的一個(gè)緩沖地帶。有的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)繁忙，自身集裝箱貨運(yùn)站規(guī)模有限，或堆場(chǎng)緊張。有些拼、拆箱作業(yè)就拉到碼頭外集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行。有些拼箱貨卸船后，直接拉到碼頭外集裝箱貨運(yùn)站，可提高碼頭堆場(chǎng)的利用率。上海與香港由于碼頭狹小，經(jīng)常有這類集裝箱貨運(yùn)站。

(2)集裝箱碼頭內(nèi)不設(shè)集裝箱貨運(yùn)站，在集裝箱碼頭外設(shè)獨(dú)立的貨運(yùn)站。我國(guó)臺(tái)灣省的一些集裝箱碼頭，存在這樣的集裝箱貨運(yùn)站。

3.內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站

這類集裝箱貨運(yùn)站設(shè)于內(nèi)陸，既從事拼箱貨的拆箱、裝箱作業(yè)，也從事整箱貨的拆箱、裝箱作業(yè)。有的還辦理空箱的發(fā)放和回收工作，代理船公司和租箱公司，作為空箱的固定回收點(diǎn)。內(nèi)陸的拼箱貨或整箱貨，可先在這類集裝箱貨運(yùn)站集貨、裝貨，然后通過(guò)鐵路和公路運(yùn)輸，送往集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，準(zhǔn)備裝船。一從口岸卸下的進(jìn)口箱，經(jīng)鐵路和公路運(yùn)輸，到內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱，然后送到收貨人處。

集裝箱鐵路基地站或辦理站，有的要從事一些拆箱和拼箱的業(yè)務(wù)，所以通常兼有集裝箱貨運(yùn)站的性質(zhì)。集裝箱公路中轉(zhuǎn)站一般都要進(jìn)行拼箱貨的拆裝箱，所以，同時(shí)都是集裝箱貨運(yùn)站。

CFS是集裝箱貨運(yùn)站費(fèi)用、通常是以一個(gè)立方多少來(lái)算的.而在CIF條件下，裝運(yùn)港的CFS費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報(bào)給你的海運(yùn)價(jià)之內(nèi)，所以在裝運(yùn)港不再單收CFS。但進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費(fèi)。在FOB條件下、CFS這一項(xiàng)費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)向出口商或工廠收取。因?yàn)镕OB是運(yùn)費(fèi)到付的，所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)內(nèi)。

以上就是CFS的定義以及CFS費(fèi)用的收取。在這個(gè)物資經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的社會(huì)，每個(gè)國(guó)家對(duì)貨物的貿(mào)易與運(yùn)輸有不同的規(guī)定和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，我們一定要遵照?qǐng)?zhí)行，這樣才會(huì)是貿(mào)易暢通無(wú)阻。如果你在這個(gè)問(wèn)題上還有什么不明白的地方，法律網(wǎng)為你提供專業(yè)的律師團(tuán)隊(duì)，歡迎你的咨詢。