破壞交通設(shè)施罪,是指故意破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng),足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),足以危害公共安全的行為。這是一種以交通設(shè)備為特定破壞對(duì)象的危害公共安全犯罪。
客體要件
本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全,破壞的對(duì)象是正在使用中的直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)備。
所謂正在使用中的交通設(shè)施,是指交通設(shè)施已經(jīng)交付使用或者處于正在使用之中,而不是正在建設(shè)或正在修理且未交付使用的交通設(shè)施或已廢棄不用的交通設(shè)施。如果破壞的是正在建設(shè)、修理而未交付使用的或廢棄不用的交通設(shè)施,則不構(gòu)成本罪。因?yàn)樯鲜鼋煌ㄔO(shè)施不處于正在使用的過(guò)程中,因而不涉及是否會(huì)影響交通工具的安全運(yùn)行問(wèn)題,故不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。對(duì)于破壞上述不在使用中的交通設(shè)施構(gòu)成犯罪的,應(yīng)依法認(rèn)定為毀壞公私財(cái)物或盜竊等犯罪。所謂直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全,是指直接關(guān)系到火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器的行車(chē)、行船、飛行安全。如鐵路軌道、地鐵隧道、公路、飛行跑道、機(jī)場(chǎng)航道、燈塔、信號(hào)燈等,交通工具要在這些交通設(shè)施上行駛或者要根據(jù)其打出的信號(hào)指示行駛,也就是說(shuō),這些交通設(shè)施與交通運(yùn)輸安全有著直接聯(lián)系,如果對(duì)這些交通設(shè)施進(jìn)行破壞,就會(huì)直接造成火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),危害公共安全。反之,破壞那些雖然也是交通設(shè)施,但不直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)施,則不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如破壞火車(chē)站的候車(chē)室、長(zhǎng)途汽車(chē)站的貨倉(cāng)、機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室等,因其不直接關(guān)系行車(chē)、行船、飛行的安全,故不能成為本罪的犯罪對(duì)象。
從現(xiàn)實(shí)生活中來(lái)看,對(duì)交通設(shè)施的對(duì)象范圍可以具體分為以下五種:一是正在使用的鐵路干線(xiàn)、支線(xiàn)、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路線(xiàn)路、地下鐵路和隨時(shí)可能投入使用的備用線(xiàn)以及線(xiàn)路上的隧道、折梁和用于指示車(chē)輛行駛的信號(hào)標(biāo)志等;二是用于公路運(yùn)輸?shù)墓犯删€(xiàn)及支線(xiàn),包括高速公路、國(guó)道、省道、地方公路以及線(xiàn)路上的隧道、橋梁、信號(hào)和重要標(biāo)志等;三是用于飛機(jī)起落的軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)的跑道、停機(jī)坪以及用于指揮飛機(jī)起落的指揮系統(tǒng),用于導(dǎo)航的燈塔、標(biāo)志等;四是用于船只航行的內(nèi)河、內(nèi)湖航道,我國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的海運(yùn)航道、導(dǎo)航標(biāo)志和燈塔等;五是用于運(yùn)輸、旅游、森林采伐的空中索道及設(shè)施等。
客觀(guān)要件
本罪在客觀(guān)方面表現(xiàn)為使用各種方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志,或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng),足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。所謂破壞,包括對(duì)交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。例如,破壞海上的燈塔或航標(biāo),即可以將燈塔的發(fā)光設(shè)備砸毀,也可以故意挪動(dòng)航標(biāo)的位置,使之失去正常指示功能,從而導(dǎo)致航船發(fā)生安全事故。這些交通設(shè)備必須是正在使用的,因?yàn)橹挥衅茐恼谑褂玫慕煌ㄔO(shè)備才可能危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞的是正在修筑的或者已經(jīng)廢棄的交通設(shè)施,不應(yīng)定本罪。破壞交通設(shè)備的方法多種多樣。如炸毀鐵軌、橋梁、隧道,拔除鐵軌道釘,抽掉枕木,擰松或拆卸夾板螺絲,破壞公路路基,堵塞航道,在公路、機(jī)場(chǎng)路道上挖掘坑穴,拆毀或挪動(dòng)燈塔、航標(biāo)等安全標(biāo)志。這里其他破壞活動(dòng)是指諸如在鐵軌上放置石塊、涂抹機(jī)油等雖未直接破壞上述交通設(shè)備,但其行為本身同樣可以造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)的破壞活動(dòng)。
行為人的破壞行為必須足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。而實(shí)際上的傾覆與毀壞結(jié)果并不是本罪的構(gòu)成要件。也就是說(shuō),破壞交通設(shè)施會(huì)造成兩種后果:一種是可能發(fā)生的后果;另一種是已經(jīng)發(fā)生的后果。只要造成兩種后果之中的任何一種后果,都構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如果行為人的某種行為不足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的,則不構(gòu)成本罪。司法實(shí)踐中,我們通常從以下兩個(gè)方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn):一是從破壞的方法看。如果行為人使用了極其危險(xiǎn)的破壞方法,如采取爆炸、放火、拆毀的方法破壞交通設(shè)施,由于這些破壞方法本身可以使交通設(shè)施遭受?chē)?yán)重破壞,從而足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。二是從破壞的部位看。破壞交通設(shè)施的重要部位就會(huì)直接危及交通工具的運(yùn)輸安全。如挖掉鐵軌、枕木,卸去軌道之間的連接部件等,這些破壞交通設(shè)施重要部位的行為直接關(guān)系到交通工具的行駛安全,足以造成交通工具的傾覆、毀壞危險(xiǎn)。但是,如果行為人破壞的只是交通工具的附屬部位,比如在公路邊上采挖少量砂石等,因?yàn)檫@些破壞行為與交通運(yùn)輸安全沒(méi)有直接聯(lián)系,不足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),因此不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。
不論采取何種方法,只要足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),就構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪既遂。如果破壞行為不可能使交通工具發(fā)生傾覆或毀壞,不危及交通運(yùn)輸安全,不能按本罪處理。具體認(rèn)定破壞行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),應(yīng)當(dāng)從破壞方法、破壞交通設(shè)施的部位等多方面綜合考察確定。
破壞交通設(shè)施罪有既遂、未遂之分。根據(jù)本條的規(guī)定,本罪屬于危險(xiǎn)犯,其犯罪既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際結(jié)果,而是以具備法定的客觀(guān)危險(xiǎn)狀態(tài)為標(biāo)志,即破壞行為只要足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),無(wú)論是否造成嚴(yán)重后果,均構(gòu)成本罪既遂。如果行為人已經(jīng)著手破壞交通設(shè)備,剛剛接觸破壞對(duì)象,破壞行為尚未實(shí)行終了,由于犯罪分子意志以外的原因(如被抓獲、制止),沒(méi)有造成交通工具傾覆、毀壞的危險(xiǎn)狀態(tài),應(yīng)視為本罪的未遂。
根據(jù)《鐵路法》規(guī)定:故意毀壞、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件或者鐵路線(xiàn)路上的器材,危及行車(chē)安全,均按破壞交通設(shè)施罪處理。造成嚴(yán)重后果,是指因?yàn)樾袨槿斯室鈿?、移?dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,或者盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件,鐵路線(xiàn)路上的器材,造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車(chē)等
主體要件
本罪主體為一般主體,即可以是任何達(dá)到刑事責(zé)任年齡、具有刑事責(zé)任能力的人。
主觀(guān)要件
主觀(guān)方面表現(xiàn)為故意,包括直接故意和間接故意,即行為人明知破壞交通設(shè)施會(huì)造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn),并且希望或者放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生。犯本罪的動(dòng)機(jī)多種多樣。如出于報(bào)復(fù)泄憤,圖謀隱害,嫁禍于人,貪財(cái)圖利等。這些不同的個(gè)人動(dòng)機(jī)對(duì)構(gòu)成本罪并無(wú)影響。
破壞交通設(shè)施罪與盜竊罪的界限
在司法實(shí)踐中,出于非法占有的目的,盜竊交通設(shè)施(如盜竊鐵軌上的枕木,偷割使用中的鐵路專(zhuān)用電纜,從保障交通運(yùn)輸安全的電氣設(shè)備上偷拆電子元件等),從而嚴(yán)重危害交通運(yùn)輸安全的犯罪,與盜竊罪容易混淆。兩者雖然都是以非法占有為目的,秘密竊取財(cái)物,但前者盜竊的不是一般公共財(cái)物,而是正在使用中關(guān)系到交通運(yùn)輸安全的設(shè)施,這種盜竊行為,不僅侵犯財(cái)產(chǎn)關(guān)系,而且嚴(yán)重危害交通運(yùn)輸安全;同時(shí)行為人對(duì)其行為可能造成交通工具傾覆或者毀壞的危險(xiǎn)大多采取放任態(tài)度,即表現(xiàn)為間接故意。因此,這種行為既是盜竊罪,又是破壞交通設(shè)施罪,應(yīng)當(dāng)按一個(gè)重罪即破壞交通設(shè)施罪定罪判刑。而盜竊罪竊取的是一般公私財(cái)物,或者盜竊未投入使用的交通設(shè)備,不影響交通運(yùn)輸安全,其侵犯的客體只是公私財(cái)產(chǎn)權(quán)利,因此,與上述以盜竊交通設(shè)施為目的而構(gòu)成的破壞交通設(shè)施罪,有本質(zhì)區(qū)別。
破壞交通設(shè)施罪與非罪的界限
根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》第20條第8項(xiàng)的規(guī)定,破壞交通設(shè)備的一般違法行為是指在鐵路、公路、水域航道、堤壩上,挖掘坑穴、放置障礙物,損毀、移動(dòng)指示標(biāo)志,可能影響交通運(yùn)輸安全,尚不夠刑事處罰的行為。區(qū)分破壞交通設(shè)施罪與上述一般違法行為的關(guān)鍵在于,破壞交通設(shè)備的行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),是否危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞行為已經(jīng)造成或者足以造成交通工具傾覆或毀壞,從而危害交通運(yùn)輸安全的,應(yīng)以本罪論處;如果破壞行為只是可能影響交通運(yùn)輸安全,但尚未達(dá)到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的嚴(yán)重程度,則屬于破壞交通設(shè)備的違法行為。
本罪與破壞交通工具罪的區(qū)分
破壞交通設(shè)施罪和破壞交通工具罪都是危害交通運(yùn)輸安全的犯罪,兩者的主要區(qū)別在于侵犯的對(duì)象不同。破壞交通設(shè)施罪侵犯的對(duì)象是正在使用中的軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志等保證交通工具正常行駛的交通設(shè)施,通過(guò)破壞這些交通設(shè)施來(lái)達(dá)到引起火車(chē)、汽車(chē)等交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn);而破壞交通工具罪侵犯的對(duì)象則直接指向正在使用中的火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器等交通工具本身,通過(guò)破壞交通工具本身,來(lái)引起交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。
由于交通設(shè)備與交通工具之間的相互依存關(guān)系,破壞交通設(shè)施往往引起交通工具的傾覆、毀壞,而且這種危害結(jié)果的發(fā)生通常是行為人所追求的目的;同樣,破壞交通工具也常引起交通設(shè)備被破壞。在這種情況下,是定破壞交通設(shè)施罪,還是定破壞交通工具罪,要視行為的直接指向而定。如果行為指向交通設(shè)施,直接破壞交通設(shè)備,應(yīng)定破壞交通設(shè)施罪。其所引起的交通工具的傾覆、毀壞,應(yīng)視為破壞交通設(shè)施,造成嚴(yán)重后果,適用本法第119條規(guī)定的破壞交通設(shè)施罪的結(jié)果加重條文。如果行為指向交通工具,直接破壞交通工具,應(yīng)定破壞交通工具罪,其所引起的對(duì)交通設(shè)備的破壞,也應(yīng)視為破壞交通工具,造成嚴(yán)重后果的情況。
1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為,這生交通事故的原因,也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī),是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度,包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程,玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè),或者違章行駛等。例如,公路違章的有:無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛、酒后開(kāi)車(chē);航運(yùn)違章的有:船只強(qiáng)行橫越,不按避讓規(guī)章避讓?zhuān)贀寵n,在有礙航行處錨泊或???;航空違章的有:違反空中交通管理擅自起飛,偏離飛行航線(xiàn),無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò),等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式,可以歸納為作為與不作為兩種基本形式,不論哪種形式,只要是違章,就具備構(gòu)成本罪的條件。
2、必須發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī),但未造成上述法定嚴(yán)重后果的,不構(gòu)成本罪。
3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起,二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,造成嚴(yán)重后果,而且在時(shí)間上存在先行后續(xù)關(guān)系,則不構(gòu)成本罪。
4、違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō),必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時(shí)間上說(shuō),必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中,而是在工廠(chǎng)、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng),如檢修、沖洗車(chē)輛等,一般不構(gòu)成本罪。
依照本條和119條的規(guī)定,破壞交通設(shè)備尚未造成嚴(yán)重后果的,處三年以上十年以下有期徒刑,造成嚴(yán)重后果的,處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。
[刑法條文]
第一百一十七條 破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng),足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),尚未造成嚴(yán)重后果的,處三年以上十年以下有期徒刑。
第一百一十九條第一款 破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、易燃易爆設(shè)備,造成嚴(yán)重后果的,處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。
[相關(guān)法律]
《鐵路法》第六十一條 故意損毀、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。
第六十二條 盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件或者鐵路線(xiàn)路上的器材,危及行車(chē)安全,尚未造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百零八條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百一十條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任。
《民用航空法》第一百九十七條 盜竊或者故意損毀、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施,危及飛行安全,足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn),尚未造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。
[司法解釋]
最高人民法院《關(guān)于執(zhí)行(中華人民共和國(guó)鐵路法)中刑事罰則若干問(wèn)題的解釋》(1993.10.11 法發(fā)〔1993]28號(hào))
怎樣理解《鐵路法》第六十一條、第六十二條的有關(guān)規(guī)定
(一)《鐵路法》第六十一條、第六十二條規(guī)定所稱(chēng)的“嚴(yán)重后果”,是指因行為人故意毀損、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,或者盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件、鐵路線(xiàn)路上的器材,造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車(chē)等嚴(yán)重后果的。
(二)行為人實(shí)施上述行為。雖未造成上述嚴(yán)重后果,但經(jīng)鐵路有關(guān)部門(mén)鑒定,足以危及行車(chē)安全的,應(yīng)當(dāng)依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。
破壞交通設(shè)施罪屬于危害公共安全罪,危害公共安全罪是指故意或者過(guò)失地實(shí)施危害或者足以危害不特定多人的生命、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為。是一種嚴(yán)重的刑事犯罪。最高刑期為10年。
被逮捕前可以做什么
(一)【自首】建議盡快向公安機(jī)關(guān)投案自首,且如實(shí)供述自己的行為。自首是法定的可以減輕或者從輕處罰的,其中,犯罪較輕的,可以免除處罰。
(二)【積極配合】應(yīng)當(dāng)配合相關(guān)機(jī)關(guān),如實(shí)回答案件相關(guān)問(wèn)題,且不袒護(hù)他人,對(duì)與本案無(wú)關(guān)的問(wèn)題,可以拒絕回答。
(三)【坦白案情】 在交代案情時(shí),行為人可以說(shuō)明案件發(fā)生后采取了哪些積極措施去挽回被害人的損失。
(四)【訴訟權(quán)利】若有侵犯公民訴訟權(quán)利和人身侮辱的行為,有提出控告的權(quán)利。
被公安機(jī)關(guān)逮捕后可以做什么
(一)【程序合法】如果被采取強(qiáng)制措施(如:拘留、逮捕等)超過(guò)法定期限(拘留最長(zhǎng)不得超過(guò)37天、逮捕后被羈押期限不得超過(guò)2個(gè)月)的,可以要求解除強(qiáng)制措施。
(二)【刑事會(huì)見(jiàn)】如果在偵查階段,那么僅有律師能夠進(jìn)行會(huì)見(jiàn),所以可以在偵查階段便委托律師介入,了解清楚案情,弄清楚違反的法律法規(guī),避免因?yàn)椴涣私獬绦蚝头煞ㄒ?guī)而造成更壞的后果。
(三)【取保候?qū)彙咳绻加袊?yán)重疾病,生活不能自理或者正在懷孕、哺乳自己的孩子的,那么符合取保候?qū)彈l件,可以申請(qǐng)取保候?qū)彙?/p>
庭審階段
(一) 【回避】如果發(fā)現(xiàn)參與審理的法官、書(shū)記員、陪審員和案件有關(guān)系,那么可以提出申請(qǐng),讓他們回避。
(二) 【訴訟權(quán)利/人格權(quán)】對(duì)于司法工作人員侵犯其合法的訴訟權(quán)利(如自由辯論的權(quán)利)和有人身侮辱的行為,可以向法庭提出控告。
(三) 【質(zhì)證權(quán)利】參與法庭審理的過(guò)程中,可以了解被指控的犯罪事實(shí)和證據(jù)。
(四) 【質(zhì)證環(huán)節(jié)】對(duì)于未到庭的證人證言,鑒定結(jié)論、勘驗(yàn)筆錄的內(nèi)容,可以提出自己的意見(jiàn)。
(五) 【自我辯護(hù)權(quán)利的行使】有權(quán)參與法庭辯論,并進(jìn)行最后陳述。
(六) 【遵守庭審規(guī)則】在參與庭審的過(guò)程中,要遵守法庭規(guī)則,對(duì)司法人員依法進(jìn)行的訴訟活動(dòng)給予配合。
華律提醒:
【律師介入】案情過(guò)于復(fù)雜或者自己難以應(yīng)付的,行為人可以委托律師代為處理,經(jīng)濟(jì)狀況不允許的,可以申請(qǐng)法律援助。
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概念 故意毀壞財(cái)物罪(刑法第275條),是指故意毀滅或者損壞公私財(cái)物,數(shù)額較大或者...
概念 破壞電力設(shè)備罪,是指故意破壞電力設(shè)備,危害公共安全的行為。 ...
概念 破壞集會(huì)、游行、示威罪,是指擾亂、沖擊或者以其他方法破壞依法舉行的集會(huì)、游行...