概念

破壞交通設(shè)施罪，是指故意破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，足以危害公共安全的行為。這是一種以交通設(shè)備為特定破壞對(duì)象的危害公共安全犯罪。

構(gòu)成要件

客體要件

本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全，破壞的對(duì)象是正在使用中的直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)備。

所謂正在使用中的交通設(shè)施，是指交通設(shè)施已經(jīng)交付使用或者處于正在使用之中，而不是正在建設(shè)或正在修理且未交付使用的交通設(shè)施或已廢棄不用的交通設(shè)施。如果破壞的是正在建設(shè)、修理而未交付使用的或廢棄不用的交通設(shè)施，則不構(gòu)成本罪。因?yàn)樯鲜鼋煌ㄔO(shè)施不處于正在使用的過(guò)程中，因而不涉及是否會(huì)影響交通工具的安全運(yùn)行問(wèn)題，故不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。對(duì)于破壞上述不在使用中的交通設(shè)施構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法認(rèn)定為毀壞公私財(cái)物或盜竊等犯罪。所謂直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全，是指直接關(guān)系到火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器的行車(chē)、行船、飛行安全。如鐵路軌道、地鐵隧道、公路、飛行跑道、機(jī)場(chǎng)航道、燈塔、信號(hào)燈等，交通工具要在這些交通設(shè)施上行駛或者要根據(jù)其打出的信號(hào)指示行駛，也就是說(shuō)，這些交通設(shè)施與交通運(yùn)輸安全有著直接聯(lián)系，如果對(duì)這些交通設(shè)施進(jìn)行破壞，就會(huì)直接造成火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，危害公共安全。反之，破壞那些雖然也是交通設(shè)施，但不直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)施，則不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如破壞火車(chē)站的候車(chē)室、長(zhǎng)途汽車(chē)站的貨倉(cāng)、機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室等，因其不直接關(guān)系行車(chē)、行船、飛行的安全，故不能成為本罪的犯罪對(duì)象。

從現(xiàn)實(shí)生活中來(lái)看，對(duì)交通設(shè)施的對(duì)象范圍可以具體分為以下五種：一是正在使用的鐵路干線(xiàn)、支線(xiàn)、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路線(xiàn)路、地下鐵路和隨時(shí)可能投入使用的備用線(xiàn)以及線(xiàn)路上的隧道、折梁和用于指示車(chē)輛行駛的信號(hào)標(biāo)志等；二是用于公路運(yùn)輸?shù)墓犯删€(xiàn)及支線(xiàn)，包括高速公路、國(guó)道、省道、地方公路以及線(xiàn)路上的隧道、橋梁、信號(hào)和重要標(biāo)志等；三是用于飛機(jī)起落的軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)的跑道、停機(jī)坪以及用于指揮飛機(jī)起落的指揮系統(tǒng)，用于導(dǎo)航的燈塔、標(biāo)志等；四是用于船只航行的內(nèi)河、內(nèi)湖航道，我國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的海運(yùn)航道、導(dǎo)航標(biāo)志和燈塔等；五是用于運(yùn)輸、旅游、森林采伐的空中索道及設(shè)施等。

客觀(guān)要件

本罪在客觀(guān)方面表現(xiàn)為使用各種方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志，或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。所謂破壞，包括對(duì)交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。例如，破壞海上的燈塔或航標(biāo)，即可以將燈塔的發(fā)光設(shè)備砸毀，也可以故意挪動(dòng)航標(biāo)的位置，使之失去正常指示功能，從而導(dǎo)致航船發(fā)生安全事故。這些交通設(shè)備必須是正在使用的，因?yàn)橹挥衅茐恼谑褂玫慕煌ㄔO(shè)備才可能危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞的是正在修筑的或者已經(jīng)廢棄的交通設(shè)施，不應(yīng)定本罪。破壞交通設(shè)備的方法多種多樣。如炸毀鐵軌、橋梁、隧道，拔除鐵軌道釘，抽掉枕木，擰松或拆卸夾板螺絲，破壞公路路基，堵塞航道，在公路、機(jī)場(chǎng)路道上挖掘坑穴，拆毀或挪動(dòng)燈塔、航標(biāo)等安全標(biāo)志。這里其他破壞活動(dòng)是指諸如在鐵軌上放置石塊、涂抹機(jī)油等雖未直接破壞上述交通設(shè)備，但其行為本身同樣可以造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)的破壞活動(dòng)。

行為人的破壞行為必須足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。而實(shí)際上的傾覆與毀壞結(jié)果并不是本罪的構(gòu)成要件。也就是說(shuō)，破壞交通設(shè)施會(huì)造成兩種后果：一種是可能發(fā)生的后果；另一種是已經(jīng)發(fā)生的后果。只要造成兩種后果之中的任何一種后果，都構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如果行為人的某種行為不足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的，則不構(gòu)成本罪。司法實(shí)踐中，我們通常從以下兩個(gè)方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)：一是從破壞的方法看。如果行為人使用了極其危險(xiǎn)的破壞方法，如采取爆炸、放火、拆毀的方法破壞交通設(shè)施，由于這些破壞方法本身可以使交通設(shè)施遭受?chē)?yán)重破壞，從而足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。二是從破壞的部位看。破壞交通設(shè)施的重要部位就會(huì)直接危及交通工具的運(yùn)輸安全。如挖掉鐵軌、枕木，卸去軌道之間的連接部件等，這些破壞交通設(shè)施重要部位的行為直接關(guān)系到交通工具的行駛安全，足以造成交通工具的傾覆、毀壞危險(xiǎn)。但是，如果行為人破壞的只是交通工具的附屬部位，比如在公路邊上采挖少量砂石等，因?yàn)檫@些破壞行為與交通運(yùn)輸安全沒(méi)有直接聯(lián)系，不足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，因此不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。

不論采取何種方法，只要足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，就構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪既遂。如果破壞行為不可能使交通工具發(fā)生傾覆或毀壞，不危及交通運(yùn)輸安全，不能按本罪處理。具體認(rèn)定破壞行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)從破壞方法、破壞交通設(shè)施的部位等多方面綜合考察確定。

破壞交通設(shè)施罪有既遂、未遂之分。根據(jù)本條的規(guī)定，本罪屬于危險(xiǎn)犯，其犯罪既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際結(jié)果，而是以具備法定的客觀(guān)危險(xiǎn)狀態(tài)為標(biāo)志，即破壞行為只要足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，無(wú)論是否造成嚴(yán)重后果，均構(gòu)成本罪既遂。如果行為人已經(jīng)著手破壞交通設(shè)備，剛剛接觸破壞對(duì)象，破壞行為尚未實(shí)行終了，由于犯罪分子意志以外的原因（如被抓獲、制止），沒(méi)有造成交通工具傾覆、毀壞的危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)視為本罪的未遂。

根據(jù)《鐵路法》規(guī)定：故意毀壞、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物，盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件或者鐵路線(xiàn)路上的器材，危及行車(chē)安全，均按破壞交通設(shè)施罪處理。造成嚴(yán)重后果，是指因?yàn)樾袨槿斯室鈿?、移?dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物，或者盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件，鐵路線(xiàn)路上的器材，造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車(chē)等

主體要件

本罪主體為一般主體，即可以是任何達(dá)到刑事責(zé)任年齡、具有刑事責(zé)任能力的人。

主觀(guān)要件

主觀(guān)方面表現(xiàn)為故意，包括直接故意和間接故意，即行為人明知破壞交通設(shè)施會(huì)造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)，并且希望或者放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生。犯本罪的動(dòng)機(jī)多種多樣。如出于報(bào)復(fù)泄憤，圖謀隱害，嫁禍于人，貪財(cái)圖利等。這些不同的個(gè)人動(dòng)機(jī)對(duì)構(gòu)成本罪并無(wú)影響。

認(rèn)定

破壞交通設(shè)施罪與盜竊罪的界限

在司法實(shí)踐中，出于非法占有的目的，盜竊交通設(shè)施（如盜竊鐵軌上的枕木，偷割使用中的鐵路專(zhuān)用電纜，從保障交通運(yùn)輸安全的電氣設(shè)備上偷拆電子元件等），從而嚴(yán)重危害交通運(yùn)輸安全的犯罪，與盜竊罪容易混淆。兩者雖然都是以非法占有為目的，秘密竊取財(cái)物，但前者盜竊的不是一般公共財(cái)物，而是正在使用中關(guān)系到交通運(yùn)輸安全的設(shè)施，這種盜竊行為，不僅侵犯財(cái)產(chǎn)關(guān)系，而且嚴(yán)重危害交通運(yùn)輸安全；同時(shí)行為人對(duì)其行為可能造成交通工具傾覆或者毀壞的危險(xiǎn)大多采取放任態(tài)度，即表現(xiàn)為間接故意。因此，這種行為既是盜竊罪，又是破壞交通設(shè)施罪，應(yīng)當(dāng)按一個(gè)重罪即破壞交通設(shè)施罪定罪判刑。而盜竊罪竊取的是一般公私財(cái)物，或者盜竊未投入使用的交通設(shè)備，不影響交通運(yùn)輸安全，其侵犯的客體只是公私財(cái)產(chǎn)權(quán)利，因此，與上述以盜竊交通設(shè)施為目的而構(gòu)成的破壞交通設(shè)施罪，有本質(zhì)區(qū)別。

破壞交通設(shè)施罪與非罪的界限

根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》第20條第8項(xiàng)的規(guī)定，破壞交通設(shè)備的一般違法行為是指在鐵路、公路、水域航道、堤壩上，挖掘坑穴、放置障礙物，損毀、移動(dòng)指示標(biāo)志，可能影響交通運(yùn)輸安全，尚不夠刑事處罰的行為。區(qū)分破壞交通設(shè)施罪與上述一般違法行為的關(guān)鍵在于，破壞交通設(shè)備的行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，是否危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞行為已經(jīng)造成或者足以造成交通工具傾覆或毀壞，從而危害交通運(yùn)輸安全的，應(yīng)以本罪論處；如果破壞行為只是可能影響交通運(yùn)輸安全，但尚未達(dá)到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的嚴(yán)重程度，則屬于破壞交通設(shè)備的違法行為。

本罪與破壞交通工具罪的區(qū)分

破壞交通設(shè)施罪和破壞交通工具罪都是危害交通運(yùn)輸安全的犯罪，兩者的主要區(qū)別在于侵犯的對(duì)象不同。破壞交通設(shè)施罪侵犯的對(duì)象是正在使用中的軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志等保證交通工具正常行駛的交通設(shè)施，通過(guò)破壞這些交通設(shè)施來(lái)達(dá)到引起火車(chē)、汽車(chē)等交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)；而破壞交通工具罪侵犯的對(duì)象則直接指向正在使用中的火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器等交通工具本身，通過(guò)破壞交通工具本身，來(lái)引起交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。

由于交通設(shè)備與交通工具之間的相互依存關(guān)系，破壞交通設(shè)施往往引起交通工具的傾覆、毀壞，而且這種危害結(jié)果的發(fā)生通常是行為人所追求的目的；同樣，破壞交通工具也常引起交通設(shè)備被破壞。在這種情況下，是定破壞交通設(shè)施罪，還是定破壞交通工具罪，要視行為的直接指向而定。如果行為指向交通設(shè)施，直接破壞交通設(shè)備，應(yīng)定破壞交通設(shè)施罪。其所引起的交通工具的傾覆、毀壞，應(yīng)視為破壞交通設(shè)施，造成嚴(yán)重后果，適用本法第119條規(guī)定的破壞交通設(shè)施罪的結(jié)果加重條文。如果行為指向交通工具，直接破壞交通工具，應(yīng)定破壞交通工具罪，其所引起的對(duì)交通設(shè)備的破壞，也應(yīng)視為破壞交通工具，造成嚴(yán)重后果的情況。

立案標(biāo)準(zhǔn)

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛、酒后開(kāi)車(chē)；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓?zhuān)贀寵n，在有礙航行處錨泊或?？?；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線(xiàn)，無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時(shí)間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō)，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時(shí)間上說(shuō)，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中，而是在工廠(chǎng)、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修、沖洗車(chē)輛等，一般不構(gòu)成本罪。

量刑標(biāo)準(zhǔn)

依照本條和119條的規(guī)定，破壞交通設(shè)備尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

司法解釋

[刑法條文]

第一百一十七條 破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

第一百一十九條第一款 破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、易燃易爆設(shè)備，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

[相關(guān)法律]

《鐵路法》第六十一條 故意損毀、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第六十二條 盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件或者鐵路線(xiàn)路上的器材，危及行車(chē)安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百零八條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百一十條破壞交通設(shè)施罪的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

《民用航空法》第一百九十七條 盜竊或者故意損毀、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成嚴(yán)重后果的，依照刑法第一百一十條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

[司法解釋]

最高人民法院《關(guān)于執(zhí)行（中華人民共和國(guó)鐵路法）中刑事罰則若干問(wèn)題的解釋》（1993．10．11 法發(fā)〔1993］28號(hào)）

怎樣理解《鐵路法》第六十一條、第六十二條的有關(guān)規(guī)定

（一）《鐵路法》第六十一條、第六十二條規(guī)定所稱(chēng)的“嚴(yán)重后果”，是指因行為人故意毀損、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線(xiàn)路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物，或者盜竊鐵路線(xiàn)路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件、鐵路線(xiàn)路上的器材，造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車(chē)等嚴(yán)重后果的。

（二）行為人實(shí)施上述行為。雖未造成上述嚴(yán)重后果，但經(jīng)鐵路有關(guān)部門(mén)鑒定，足以危及行車(chē)安全的，應(yīng)當(dāng)依照刑法第一百零八條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。

法律意見(jiàn)

破壞交通設(shè)施罪屬于危害公共安全罪，危害公共安全罪是指故意或者過(guò)失地實(shí)施危害或者足以危害不特定多人的生命、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為。是一種嚴(yán)重的刑事犯罪。最高刑期為10年。

被逮捕前可以做什么

(一)【自首】建議盡快向公安機(jī)關(guān)投案自首，且如實(shí)供述自己的行為。自首是法定的可以減輕或者從輕處罰的，其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

(二)【積極配合】應(yīng)當(dāng)配合相關(guān)機(jī)關(guān)，如實(shí)回答案件相關(guān)問(wèn)題，且不袒護(hù)他人，對(duì)與本案無(wú)關(guān)的問(wèn)題，可以拒絕回答。

(三)【坦白案情】 在交代案情時(shí)，行為人可以說(shuō)明案件發(fā)生后采取了哪些積極措施去挽回被害人的損失。

(四)【訴訟權(quán)利】若有侵犯公民訴訟權(quán)利和人身侮辱的行為，有提出控告的權(quán)利。

被公安機(jī)關(guān)逮捕后可以做什么

(一)【程序合法】如果被采取強(qiáng)制措施(如：拘留、逮捕等)超過(guò)法定期限(拘留最長(zhǎng)不得超過(guò)37天、逮捕后被羈押期限不得超過(guò)2個(gè)月)的，可以要求解除強(qiáng)制措施。

(二)【刑事會(huì)見(jiàn)】如果在偵查階段，那么僅有律師能夠進(jìn)行會(huì)見(jiàn)，所以可以在偵查階段便委托律師介入，了解清楚案情，弄清楚違反的法律法規(guī)，避免因?yàn)椴涣私獬绦蚝头煞ㄒ?guī)而造成更壞的后果。

(三)【取保候?qū)彙咳绻加袊?yán)重疾病，生活不能自理或者正在懷孕、哺乳自己的孩子的，那么符合取保候?qū)彈l件，可以申請(qǐng)取保候?qū)彙?/p>

庭審階段

(一) 【回避】如果發(fā)現(xiàn)參與審理的法官、書(shū)記員、陪審員和案件有關(guān)系，那么可以提出申請(qǐng)，讓他們回避。

(二) 【訴訟權(quán)利/人格權(quán)】對(duì)于司法工作人員侵犯其合法的訴訟權(quán)利(如自由辯論的權(quán)利)和有人身侮辱的行為，可以向法庭提出控告。

(三) 【質(zhì)證權(quán)利】參與法庭審理的過(guò)程中，可以了解被指控的犯罪事實(shí)和證據(jù)。

(四) 【質(zhì)證環(huán)節(jié)】對(duì)于未到庭的證人證言，鑒定結(jié)論、勘驗(yàn)筆錄的內(nèi)容，可以提出自己的意見(jiàn)。

(五) 【自我辯護(hù)權(quán)利的行使】有權(quán)參與法庭辯論，并進(jìn)行最后陳述。

(六) 【遵守庭審規(guī)則】在參與庭審的過(guò)程中，要遵守法庭規(guī)則，對(duì)司法人員依法進(jìn)行的訴訟活動(dòng)給予配合。

華律提醒：

【律師介入】案情過(guò)于復(fù)雜或者自己難以應(yīng)付的，行為人可以委托律師代為處理，經(jīng)濟(jì)狀況不允許的，可以申請(qǐng)法律援助。