在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。

高院再審明確：營運車輛因交通事故受損且經(jīng)鑒定沒有修復(fù)必要的，不應(yīng)支持停運損失！

前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》指出在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。這一批復(fù)明確了停運損失費的計算期間為被損車輛的修復(fù)期間。據(jù)此可知，沒有修復(fù)必要的交通事故車輛不存在修復(fù)期間,不應(yīng)該計算停運損失。史某峰與王某國、太原市安達(dá)盛汽貿(mào)有限公......

營運車發(fā)生事故的停運損失怎么起訴對方(撞了營運車輛停運損失)

最高人民法院司法解釋規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運損失的直接責(zé)任者，如果責(zé)任者投保交強險或第三者責(zé)任險的，保險公司應(yīng)當(dāng)在其財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。 拓展資料： 營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發(fā)生的游償費和其他損失費用。由于企業(yè)或駕駛員責(zé)任而發(fā)生行車事故的救濟費、修理費和賠償費......

營運車輛停運費賠償標(biāo)準(zhǔn)(營運車輛停運費賠償標(biāo)準(zhǔn)2021成都)

1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據(jù)該車的每天產(chǎn)生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。　　 2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中， 如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！　?實際上，車輛營運的預(yù)期收入是可以計算出來的， 根據(jù)與他人訂立的合同或所在地同行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn)， 即可確定受損車輛每天的純利。　　 但要僅限于有營運資質(zhì)的運營車輛，......