一小區(qū)90多個車位

被一男子買走

而且全部上了地鎖

停車位買了就屬于你？

律師：先滿足業(yè)主，一戶一車位是基本的原則

律師表示：

1、不患寡而患不均，根據(jù)《物權法》明確規(guī)定，車位應該首先保障業(yè)主的需求，一戶一車位是基本的原則。

《物權法》第七十四條　【車位、車庫的規(guī)定】建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

2、開發(fā)商用車位抵債到底合不合法，需要看小區(qū)車位是否擁有產權，如果開發(fā)商擁有車位產權，則有權出售、出租。但應當首先滿足業(yè)主的需求。

3、如果像該男子聲稱的因開發(fā)商欠債，那么該男子在車位出售后擁有首先受償權，或用出租后的租金收益抵債，但若開發(fā)商未將車位出租、出售，該男子無權對車位進行處分。

4、如果的確存在開發(fā)商違規(guī)將車位出售給該男子，那么業(yè)主、業(yè)主委員會可以向開發(fā)商及該男子主張權利，要求撤銷其合同，或主張其買賣合同為無效合同。

網友：不買車位還想停，想多了

突然之間

一多半的車位都不能用

必然給小區(qū)其他業(yè)主帶來影響

對此，網友的態(tài)度卻不盡相同

有網友表示，

既然其他業(yè)主無意購買，

那么自然無法干預車位的所屬。

還有部分網友表達了強烈的不滿，

認為如此大批量購買、

占用車位是不顧及其他業(yè)主的行為，

應該先征求他人同意。

住宅小區(qū)停車位到底歸誰？

對于小區(qū)車位的歸屬問題

《民法典》進行了規(guī)定

第二百七十五條：建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

第二百七十六條：建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。

以上述條款為依據(jù)，對于小區(qū)的車位歸屬，分情形討論：

01

（1）建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的地面車位，且該車位不占用業(yè)主共有的道路或者其他場地的，車位應該屬于開發(fā)商所有；

（2）建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的地面車位，但該車位占用業(yè)主共有的道路或者其他場地的，車位應該屬于全體業(yè)主共有；

（3）建筑區(qū)劃內，未經規(guī)劃而用于停放汽車的地面車位，若該車位占用業(yè)主共有的道路或者其他共有部分的，車位應該屬于全體業(yè)主共有；若該車位占用開發(fā)商或者他人的專有部分，則該車位應歸屬于開發(fā)商或個人。

02

地下車位

（1）利用人防工程改造的車位

依據(jù)《國防法》第37條和《人民防空法》第5條規(guī)定，人防工程性質的地下車位應推定為國家所有，投資者（一般為開發(fā)商）可以使用管理，并享受收益，但是不得出售。

（2）非人防工程性質的地下車位

依據(jù)《民法典》第三百四十五條：建設用地使用權可以在土地的地表、地上或者地下分別設立。建設用地使用權可以分層設立，分屬于不同主體，地下車庫是開發(fā)企業(yè)基于地下建設用地使用權而修建的，因此該類車位應歸屬于開發(fā)商。

03

首層架空停車位

（1）小區(qū)首層架空停車位層高2.2米以上（含2.2米）的應歸屬于開發(fā)商；

（2）小區(qū)首層架空停車位層高2.2米以下的應歸屬于小區(qū)全體業(yè)主。

最后，無論是地面車位還是地下車位，或是首層架空停車位，歸屬于開發(fā)商的，其可通過出售、附贈或者出租等方式進行處置，但是應當首先滿足業(yè)主的需要。若車位屬于全體業(yè)主共有，則可以由業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權的業(yè)主委員會自行決定車位的使用方式。

建議停車的時候

一定采取合理的方式

不亂占別人的車位

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來源：法拉理